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Detto questo, l'anno scorso ho provato la z750 di un amico, e sono rimasto impressionato dalle capacità.... poi però, sceso, non l'ho rimpianta, e faccio presente che allora giravo ancora con un Ténéré 600 (che ho tuttora... un pezzo di storia). Poi ho provato la Hornet: bella, non vibra e va! (anche se, per il mio stile di guida, occorre tenerla un po' troppo alta di giri). Poi è venuta fuori la GT: l'ho vista, anzi l'abbiamo vista io e un mio amico, e ho detto "è lei". Ho tampinato il Ducati store finchè non me ne ha trovata una.... rossa. Quando l'ho portata a casa sembravo un bambino col giocattolo nuovo... penso che un'auto la compri con la testa, ma una moto la compri col cuore, e a me la Hornet la Fazer la Z1000 non mi emozionano. Dalla GT non scenderei più, 1500 km in due settimane e un po', e senza stanchezza... 800 km di Dolomiti e l'unico momento di noia è stato l'autostrada!! Poi, certo, i tagliandi l'affidabilità i prezzi la finanza.... tutti ragionamenti giustissimi. MA, appunto, ragionamenti. Che niente hanno a che vedere con le sensazioni che mi dà guidare la mia Gitana..... Lampeggi e sorrisi felici!
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Complimenti per la classic fatta in casa! Io non avrei mai potuto farla... ho tanta manualità quanti capelli!!! (avete presente Marco Mazzocchi?.......)
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). Io poi non mi faccio pregare, a parlarne... stamattina ho intomellato una pattuglia dei CC!!
lavoro di installazione, la sera prima: dovevo trovare una posizione che mi permettesse 1) di richiudere la sella 2) di non cuocere le borse sui terminali 3) di sedere comodamente... se ti dico quante volte ho smontato e rimontato il tutto (e quanto turpiloquio....); non che dovessi portarmi dietro chissà che, diciamo che ho fatto le prove generali per una Costa Azzurra prossima ventura (spero). Hai ragione sulle borse in pelle sobrie e classiche, e infatti quelle dedicate sono proprio così: rigide nel fianco che va attaccato alla moto e morbide nel lato esterno, una meraviglia che ha solo 600 difetti! quando ho sentito quel prezzo ho deciso che almeno per quest'anno soprassiedo, sennò mi cacciano fuori di casa me la moto e le borse...
)! Però preferisco lo stesso l'erogazione stupida e imperfetta del mio (che tra i 4000 e i 5000 ha un buco talmente grosso che in montagna conviene non passarci) + che la perfezione del suo... e il suo è perfetto davvero vè!
Mi piace l'idea di avere una moto che si riesca a guidare solo dopo averla conosciuta bene e aver imparato i suoi difetti (Battute su masochismo e su costi di mantenimento su una moto che và + piano di un 600 me ne sono arrivate così tante che potrei scriverci un libro... e sarebbe anche un libro divertente )
Ho paura che sono andato OT... non si stava parlando di Spot Classic? E mi sono anche dilungato...
) (sarà perchè pure lui ha un bicilindrico italico ), anche se questo non significa "dare addosso" a sangrehirviente o a chiunque altro, e ci mancherebbe. Per come la vedo io (e ormai si è capito...), la moto è uno degli oggetti più splendidamente irrazionali che ci siano: ma come... prendi aria, stai scomodo, la manutenzione costa il doppio, tra gomme accessori abbigliamento spendi cifre da acquisto di monolocale, e ci scappa pure di litigare con la famiglia (o quantomeno con la moglie....), dico io ma che cce fai??
e sostituisce egregiamente il Viagra . Con tutto questo, è evidente che la razionalità va a farsi un giro, e quindi anche se vedo che la z750 va più forte (tanto i dolori alla patente vengono uguali...) e costa meno, io la lascio dov'è, e lo stesso dicasi per Hornet (che effettivamente c'ha un tot di CV ma prima che arrivino ci vuole una vita e mezzo, e come sospensioni scusate tanto ma è 'na ciofeca come del resto la Z) e Fazer (tra le tre, la migliore secondo me). E quindi se devo "cavarmi la voglia" me la cavo con qualcosa che mi piace in un modo stravolgente, sennò mi tengo la mia vecchia Tenerona compagna di tante scorribande... ho deciso per la GT perchè, semplicemente, mi ha lasciato senza fiato. E' vero, costa di più, ma è anche vero che le quote di mercato di Ducati sono "filosoficamente" minori, e che per trovare freni e sospensioni a livello della S4R devi andare su un CBR o su una R1, non su una Hornet, e a quel punto i soldini cambiano alla grande(senza contare che la forcella della GT, ad esempio, è quella che 2 anni fa era sulla 998, o sto dicendo una minxiata?) e del resto se la Ducati fa un 4 in linea "elettrico" vado a Borgo P. e sputo in un occhio a tutti quanti... 
)
W la GT 1000 che ne ha 2
! è una moto strepitosa e lo stile anni 70 mi fa impazzire... solo che prendere un Le Mans del 70 o la mia V11 usata costava uguale 
e anche di salami e tortelloni.... ma senza lambrusco come li mandi giù?
. Se arrivi "allegro" in una curva perchè sai di avere buoni freni ma devi sperare che non ci sia un avvallamento in traiettoria sennò ti scomponi, non so se ne valga la pena... a quel punto preferisco spendere un pelino di più ma avere qualcosa di solido tra le mani. Sempre senza polemica.... facendo conto di essere al baretto del Passo davanti ad un panino ccon annesso calicino.... Prima ho provato a spiegarmi, ma non ci son riuscito, direi che l'unica speigazione è proprio quella della scelta irrazionale! Cn questo non voglio dire che se la Ducati fà n'R1 allora mi piace perchè è Ducati... Non ho mai sostenuto la 999 proprio perchè mi sembra troppo perfetta...
Perdonami 77, non ero molto esperto di Guzzi allora: quello che ricordo è il rumore che faceva la Le Mans II e la voglia che avevo di saltarci sopra! Le preferenze tecniche sono venute dopo, ma da allora mi è rimasta la voglia di una moto rossa, non ti dico altro... raccolgo comunque volentieri l'invito alla comparazione tra naked, mo' vado a documentarmi. Per quanto riguarda i giri... quien sabe? se po' fà!!!
Prima ho provato a spiegarmi, ma non ci son riuscito, direi che l'unica speigazione è proprio quella della scelta irrazionale! Cn questo non voglio dire che se la Ducati fà n'R1 allora mi piace perchè è Ducati... Non ho mai sostenuto la 999 proprio perchè mi sembra troppo perfetta...
sò che è una parola che non ti piacerà, ma purtroppo penso sia davvero quello che meglio descrive la sensazione... preferisco dover imparare a conoscere il motore...)
... mi piacciono da matti, è decisamente la mia marca preferita... insieme alla Guzzi 
degli ultimi post, però mi permetto di farvi notare che siete decisamente OT.
