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Sein un futuro volessi cambiare il filtro e lo scarico, dovreicambiare settaggio alla centralina oppure e fissa?

Altra visita dal meccanico ieri, mi ha proposto l'installazione della centralina Ducati Performance. Doveva chiamarmi ieri nel pomeriggio, al più tardi oggi... vedremo .
Lui ha detto che dopo un po' il motore si sporca, le valvole non si chiudono più bene come prima, il rapporto di compressione aumente... è normale che succeda. Per me non è proprio cosi e comunque la versione è cambiata, prima diceva che gli scoppietti ci sono sempre stati!
Ora mi chiedo e vi chiedo : l'installazione della centralina ducati performance richiede anche l'installazione di filtrie scarico oppure come dice lui basta solo quella? quali miglioramenti comporterà? Consumerà di più? Secondo voi è l'unica soluzione davvero?

ciao meskalina...
sono un felice possessore di un Monster 695 (super personalizzato fuori e dentro) ....allora Ducati ha detto ufficialmente che sui modelli euro 3 di quella moto lì in effetti hanno avuto parecchi problemi con scoppiettii vari..mancanza di potenza ai bassi regimi..motore che tende a spegnersi..e loro hanno risposto che è normale perchè appunto sono dovuti andare in contro alle norme antinquinamento!risposta che francamente io non condivido perchè non tutela il cliente!..
Poi loro cosa fanno?..ti propinano il kit DP (ducati performance composto da scarichi termignoni centralina e filtro) con la promessa ke risolvono tutti i problemi e le prestazioni della moto aumentano e migliorano!!!
TUTTO VERISSIMO QUESTO!!! PER L'AMOR DEL CIELO!!!!
quindi morale della favola... secondo me se non vuoi spendere tanto...lascia tutto originale..ma alemeno una centralina rimappata o modificata LA DEVI METTERE!perkè è quella alla base di tutto!...
Io sarei molto diffidente da regolazioni di CO e cose simili...vorrei ricordare che non è una moto a carburatori ma ad iniezione elettronica..quindi funziona il tutto solo tramite comunicazioni di informazioni tra centralina e sonda lambda!
la regolazioen de CO lo so ank'io che la fanno ..ma è relativa..tanto poi la sonda lambda e importantissima la centralina sono loro a gestire il tutto ed a riportare i settaggi in maniera + ottimale possibile!però attenzione OTTIMALE si ma sempre in base hai parametri della centralina e in base alle informazioni che dalla lambda giungono alla centralina!

Sì ho letto che molti si sono sentiti dare quella risposta da parte di Ducati...e anche per quel che mi riguarda non è molto condivisibile...
Al momento la moto è in garanzia, l'ho acquistata usata e ho appunto la garanzia per un anno, e so già che il lavorone del kit DP non me lo faranno se non dietro sgancio soldo da parte mia.....al momento però non posso permettermelo....
Scusa la mia ignoranza, sto cercando di imparare quello che posso, ma non è possibile rimappare la centralina che ho già su? Bisogna per forza sostituirla?
E' un lavoro che comporta grosso impegno? Nel senso...è difficile rimappare una centralina? Perchè se devo farlo fare da uno che mi ha detto che è tutto normale non vorrei che mi facesse un lavoro alla c***o...
Grazie comunque sei stato molto gentile e rispondere!

la centralina la puoi rimappare con 200e ma poi per tornare in origine dovresti spendere altri 200e..... il buon desmopower dovrebbe saperti dare qualche buon consiglio visto che lui ne ha fatte fare diverse..... comunque secondo me dovresti anche eliminare la sonda lambda e farla diventare un e2....

salve a tutti !
...si riparla di questo!aaaaaaaquanti grattacapi!
la mia moto (900ie) scoppietta in rilascio, scoppietta a freddo nella scatola filtro!!
io monto il kit performance filtro cent. scaric.
fino a ieri condividevo queste piccole scaramucce da parte sua!! con un ottima resa di prestazioni!
oggi invece non teneva + il minimo e alla fine andava da 2 a 1 cilindo per poi riprendersi ...e così fino a casa!
....che palle!!!!!
l'anno scorso sembrava tutto risolto,...e invece!
ora ho montato 2 candele NGK all'iridium e sembrerebbe risolto!!per ora!
...ma perchè devo continuamente cambiar candele???...penso di rimontar centralina filtro originali
perchè si verifica questo??

salve a tutti !
...si riparla di questo!aaaaaaaquanti grattacapi!
la mia moto (900ie) scoppietta in rilascio, scoppietta a freddo nella scatola filtro!!
io monto il kit performance filtro cent. scaric.
fino a ieri condividevo queste piccole scaramucce da parte sua!! con un ottima resa di prestazioni!
oggi invece non teneva + il minimo e alla fine andava da 2 a 1 cilindo per poi riprendersi ...e così fino a casa!
....che palle!!!!!
l'anno scorso sembrava tutto risolto,...e invece!
ora ho montato 2 candele NGK all'iridium e sembrerebbe risolto!!per ora!
...ma perchè devo continuamente cambiar candele???...penso di rimontar centralina filtro originali
perchè si verifica questo??

monsterone credo che il tuo problema sia da imputarsi ad un a carburazione magra se scoppietta in rilascio ..... penso che un buon co e un allineamento dei corpi farfallati ti dovrebbero togliere qualsiasi problema se non dovesse essere cosi io farei controllare il filtro benzina.....sembra una stupidata ma poi....come hai il serbatoio, resina o metallo? perche quello in metallo potrebbe creare ruggine che intasa il filtro e di conseguenza crea problemi di alimentazione fasi scoppi ecc.....

la centralina la puoi rimappare con 200e ma poi per tornare in origine dovresti spendere altri 200e..... il buon desmopower dovrebbe saperti dare qualche buon consiglio visto che lui ne ha fatte fare diverse..... comunque secondo me dovresti anche eliminare la sonda lambda e farla diventare un e2....

Ciao Monsterone.... permettimi di dirti na cosa..... secondo me il tuo problema è abbastanza diverso o comunque e dovuto a causa abbastanza diverse rispetto a quelle che vi sono nel Monster 695..
Ora non so dirti da cosa sia dovuto precisamente il tuo problema, qualke idea mi viene in mente ma attendiamo l'amico Desmopier un tipo davvero in gamba sicuramente lui una risposta c'è l'ha sempre!

grazie mille ragazzi!
....il sistema di alimentazione lo escuderei categoricamente!
ho resinato il serbatoio revisionato la pompa, cambiato il filtro, pulito gli ignettori!!
ma nulla di diverso!
prima di portarla dall'ultimo mecca, era deltutto inguidabbile, poi lui con un CO, allineamento corpi farfallati 2 candele nuove e qualche altra cosa legata all'anticipo
l'ha riportata ad un buon punto! prima con 2 candele facevo 200Km ora almeno ne faccio moooooolti d+..non li ho contati!!
ce da dire che prima quando le toglievo erano tutte nere! ora l'elettrrodo centrale e quasi bianco quindi come carburazione +/- ci dovremmo essere
....quasi quasi lo ricontatto e magari fisso un appuntamento!

ascoltiamo prima desmopier?...non si sa mai!

il probblema e trovare un mecca che abbia....le palle!!!