se era necessiaro montare anche: frizione, centralina e pacco lamellare.

il pacco lamellare non tanto,serve solo se vuoi sfruttare al massimo la potenza del tuo gt!ti consiglio però la frizione malossi(delta cluch)e di sostituire la cinchia con una sempre malossi...fidati sempre meglio prevenire che non curare!

il pacco lamellare non tanto,serve solo se vuoi sfruttare al massimo la potenza del tuo gt!ti consiglio però la frizione malossi(delta cluch)e di sostituire la cinchia con una sempre malossi...fidati sempre meglio prevenire che non curare!

si basta anche anche una fly il pacco lo prendi da una ela intermedia in su sul base non serve a molto

io ti consiglio una spugna per filtro originale red sponge malossi e solo se è usurata cambia la tua frizione con una malossi fly cluch

Ho un Aprilia SR del 1998: motore minarelli raffreddato a liquido.
Ho pensato di fare un elaborazione base e quindi ho comprato:

- G.T. Top Trophy 70cc
- Marmitta Stage 6 Pro replica
- Carburatore 19 dell'orto
- Variatore Malossi multivar
- Spugna stage6 per airbox originale

La mia domanda era, dopo che ho letto un bel po' di topic, se era necessiaro montare anche: frizione, centralina e pacco lamellare. Questo perchè non ho soldi da spendere, ma se sono necessari li compro.

Grazie in anticipo!

il pacco lamellare non tanto,serve solo se vuoi sfruttare al massimo la potenza del tuo gt!ti consiglio però la frizione malossi(delta cluch)e di sostituire la cinchia con una sempre malossi...fidati sempre meglio prevenire che non curare!

Per il pacco lamellare sto guardando il topic di vettel, sulla modifica di quello originale. Per quanto riguarda la frizione, adesso lo scooter ha poco più di 7000km. (Si, lo scooter è del 98 ma è stato utilizzato davvero poco, infatti me l'anno venduto perchè inutilizzato xD)
Comunque tornando al discorso dicevo, la frizione ha più o meno 7000km, mi conviene cambiarla lo stesso?

prevenire cosa scusa???
delta,su un base è inutile,e poi ti ha detto che nn ha soldi quindi consigliagli la fly anche perchè se non ha mai cambiato frizione penso che debba cambiarla visto che ha un po di annetti...
cinghia??a cosa serve su una ela base se la sua non è conumata???e poi gli consigli proprio la malossi che costa e che su una ela base puoi prenderne altre...

Per il pacco lamellare sto guardando il topic di vettel, sulla modifica di quello originale. Per quanto riguarda la frizione, adesso lo scooter ha poco più di 7000km. (Si, lo scooter è del 98 ma è stato utilizzato davvero poco, infatti me l'anno venduto perchè inutilizzato xD)
Comunque tornando al discorso dicevo, la frizione ha più o meno 7000km, mi conviene cambiarla lo stesso?

quel prevenire non era riferito alla frizione...ma era riferito alla cinghia...anche se è un elaborazione base la cinghia è sempre consigliata per evitare che quella originale si consumi e si rompa lasciando a piedi il ragazzo!

metti un variatore della top ,cinghia, cambia molle frizione. per il resto è ok

la cinghia non è usurata

Comunque, il pacco lamellare motorforce racing è buono? E' l'unico che non supera i 30 euro.

Non ha traversi ed è monopetalo con lamelle in fiberglass (fibra di vetro). Non mi convince perchè non ha le lamelle in carbonio, ma comunque chiedo a voi.

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