ciao tutti
ho un booster con questa configurazione:
DR evolution
top nardò replica
carburo 19 PHBG DS senza depressore con miscellatore
filtro polino racing (funghetto)
variatore polini superspeed 9rulli
albero originale
segnava 105 in piana, e si alzava di gas...
ora si è spompato um'po forse è ora di cambiare le fasce...95-100 e non si alza più di gas.
in oltre ho sempre avuto problemi di raffreddamento, infatti dopo un breve tratto 5-6km anche a velocità "tranquilla" come 80 si scalda e tira meno anche se la velocità di punta rimane la stessa(100)...
volevo sapere se qualquno ha gli stessi problemi di surriscaldamento con booster o altri verticali, e VOLEVO UN CONSIGLIO PER UN NUOVO CILINDRO SENZA CAMBIARE LA CARBURAZIONE.
KEN_90
Foglio Rosa
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Inviato: 9 Lug 2009 15:14
be direi che è piu che normale...anchio ho il booster e quando lo tieni un po sotto perde di potenza soprattutto se metti gt spinti...
cambia le fascie al tuo dr...ma dimmi come fai senza depressore???hai fatto il rubinetto a caduta libera?????io lo avevo ma era una tortura barbarica e secondo me non va nemmeno molto bene
boosterista
Minimoto Champ
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Inviato: 9 Lug 2009 15:38
no non ho il rubinetto a caduta libera, ma invece ho forato il collettore della benzina nella parte superiore e li ho inserito il tubo del depressore adeguatamente isolato con silicone termico...
però mi chiedo come poter migliorare il raffreddamento... in fondo è solo un 70... come fanno le moto di cilindrata maggiore che so col motore harley a essere raffreddate ad aria?
sara la posizione del motore che prende aria mentre che si cammina?
le ho provate tutte.... forato il copri carter....modificato il copriventola scoperchiato d'avanti....
mi sa che è meglio passare a un blocco a liquido....
comunque boosterista che hai sotto il booster? e come va?
KEN_90
Foglio Rosa
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Inviato: 9 Lug 2009 17:03
secondo voi posso montare un 2+ senza cambiare carburo?
KEN_90
Foglio Rosa
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Inviato: 9 Lug 2009 17:20
senza cambiare carburatore è un conto...puoi farlo benissimo.....la carburazione invece dovrai cambiarla per forza......e il blocco LC mettilo se vuoi fare un'ela da 13 cv circa in su
firefoxfirefox
Super Sport
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Inviato: 9 Lug 2009 17:29
si ovvio per la carburazione....
qualquno ha mai provato a mettere un blocco dell'energy?
KEN_90
Foglio Rosa
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Inviato: 9 Lug 2009 17:30
KEN_90 ha scritto:
si ovvio per la carburazione....
qualquno ha mai provato a mettere un blocco dell'energy?
metti un blocco minarelli...
ark_tony91
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Inviato: 9 Lug 2009 17:34
ho chiesto dell'energy perche ho un amico con un 180 malossi sotto all'energy...
KEN_90
Foglio Rosa
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Inviato: 9 Lug 2009 17:48
con un 180 ti ammazzi speciè sul booster che non riuscirai a tenere giu.Comunque se vuoi fare una bella ela intermedia metti un blocco minarelli orizzontale l.c
GiammixDJ
MotoGp
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Inviato: 9 Lug 2009 17:51
KEN_90 ha scritto:
ho chiesto dell'energy perche ho un amico con un 180 malossi sotto all'energy...
nel blocco 50 dell'energy non puo montare un 180...
ark_tony91
Very Important Tinga
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Inviato: 9 Lug 2009 17:53
tutto il blocco è del runner
firefoxfirefox
Super Sport
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Inviato: 9 Lug 2009 17:58
ark_tony91 ha scritto:
nel blocco 50 dell'energy non puo montare un 180...
come no l'ho visto con i miei occhi, non ho idea di come abbia fatto...a 110 si alzava di gas era un malossi mhr ... fa il meccanico .. però alla fine il blocco si è spezzato mi pare che l'abbia risaldato ma tanto ormai... secondo me si è spezzato perché era del tutto scoperchiato penso che il coperchio fa comunque da struttura..
KEN_90
Foglio Rosa
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Inviato: 9 Lug 2009 17:59
in teoria si che si puo fare se gli cambia il blocco completo pensa che un mio amico ha un zip 180 quindi tutto è possibile
GiammixDJ
MotoGp
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Inviato: 9 Lug 2009 17:59
ark_tony91 ha scritto:
nel blocco 50 dell'energy non puo montare un 180...
come no l'ho visto con i miei occhi, non ho idea di come abbia fatto...a 110 si alzava di gas era un malossi mhr ... fa il meccanico .. però alla fine il blocco si è spezzato mi pare che l'abbia risaldato ma tanto ormai... secondo me si è spezzato perché era del tutto scoperchiato penso che il coperchio fa comunque da struttura..
scusate errore...
KEN_90
Foglio Rosa
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8059189
Inviato: 9 Lug 2009 18:02
il blocco si che si può cambiare...ma non solo il gt 180 ....e a 110 si alza di gas?....ma levati
firefoxfirefox
Super Sport
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8059207
Inviato: 9 Lug 2009 18:04
firefoxfirefox ha scritto:
il blocco si che si può cambiare...ma non solo il gt 180 ....e a 110 si alza di gas?....ma levati
110 di gassss
ark_tony91
Very Important Tinga
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8060536
Inviato: 9 Lug 2009 20:38
ark_tony91 ha scritto:
110 di gassss
si infatti manco secondo me a 110 si alzasse però magari una bella spinta la da... in fondo mi pare che svilupasse una quarantina di cavalli...
KEN_90
Foglio Rosa
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8060709
Inviato: 9 Lug 2009 20:59
io ho piu o meno la tua stessa modifica...solo che al posto del 19 ho il 21.Anche a me da caldo cala leggermente,cioè non mi si alza piu da solo ma per il resto va ancora bene.
tunermike
Senza Benza
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Inviato: 10 Lug 2009 1:00
KEN_90 ha scritto:
si infatti manco secondo me a 110 si alzasse però magari una bella spinta la da... in fondo mi pare che svilupasse una quarantina di cavalli...
se 40cv..ahaha ma voi non avete idea di cosa sono i cavalli...
Giux_Tm
125 Champ
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8070067
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Inviato: 10 Lug 2009 21:41
tunermike ha scritto:
io ho piu o meno la tua stessa modifica...solo che al posto del 19 ho il 21.Anche a me da caldo cala leggermente,cioè non mi si alza piu da solo ma per il resto va ancora bene.
scusa quanto ti fa?... anke il mio è bianco e nero... perché non metti le gomme lisce? con quelle tacchettate in curva non pui piegare più di tanto...
KEN_90
Foglio Rosa
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8070328
Inviato: 10 Lug 2009 22:17
tunermike ha scritto:
io ho piu o meno la tua stessa modifica...solo che al posto del 19 ho il 21.Anche a me da caldo cala leggermente,cioè non mi si alza piu da solo ma per il resto va ancora bene.
beh ma quella è la trasmissione che si scalda... prova a forare il copricarter, dovrebbe andare meglio!
W_il_booster
Ginocchio a Terra
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8070839
Inviato: 10 Lug 2009 23:21
W_il_booster ha scritto:
beh ma quella è la trasmissione che si scalda... prova a forare il copricarter, dovrebbe andare meglio!
gia fatto, se vado a manetta per um'po e mi fermo toccando la frizione è fredda... il a parte del carter verso il cilindro bolle.... ho messo anche il convogliatore aria...
hai un booster?
KEN_90
Foglio Rosa
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8070855
Inviato: 10 Lug 2009 23:24
si ho un booster, comunque il convogliatore mica raffredda la trasmissione!
comunque è normale che a caldo abbia meno scatto, però a me è migliorato forando...
W_il_booster
Ginocchio a Terra
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8070886
Inviato: 10 Lug 2009 23:31
W_il_booster ha scritto:
si ho un booster, comunque il convogliatore mica raffredda la trasmissione!
comunque è normale che a caldo abbia meno scatto, però a me è migliorato forando...
si migliorato dopo che ho forato il carter di sicuro... il convagliatore intendevo quello sulla ventola, aumenta l'aria che entra in proprozione alla velocità... mi rimane solo una cosa da provare: togliere il sotto pedana...
che monti sotto? quanto va?
KEN_90
Foglio Rosa
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8070902
Inviato: 10 Lug 2009 23:34
ho DR, giannelli extra, vario TPR e 17.5 (ancora da montare), una cosa tranquilla... col 12 segna 98-100km/h, ma effettivi saranno attorno ai 90km/h.
W_il_booster
Ginocchio a Terra
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8070927
Inviato: 10 Lug 2009 23:40
W_il_booster ha scritto:
ho DR, giannelli extra, vario TPR e 17.5 (ancora da montare), una cosa tranquilla... col 12 segna 98-100km/h, ma effettivi saranno attorno ai 90km/h.
mica male per una cosa tranquilla... che cerchi sono quelli in foto? sr? come hai fatto a metterli?
KEN_90
Foglio Rosa
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8070932
Inviato: 10 Lug 2009 23:41
KEN_90 ha scritto:
mica male per una cosa tranquilla... che cerchi sono quelli in foto? sr? come hai fatto a metterli?
ma magari fosse il mio booster quello in foto
W_il_booster
Ginocchio a Terra
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Inviato: 10 Lug 2009 23:45
W_il_booster ha scritto:
ma magari fosse il mio booster quello in foto
KEN_90
Foglio Rosa
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