derbi gpr 50 racing.premetto ke la moto è work in progress a casa del preparatore,quindi rilascio l'elaborazione finale:

80 mhr team cn testa riabbassata,travsi allrgati,luce di scarico alzata e allrgata.pistone vertex alleggerito
albero mhr team cn biella 85mm cn cuscinetti alta velocità
marmitta mhr team spostata laterale cn collettore allargato e spillo accorciato
32 valvola piatta cn condotti lavorati e venturi lucidato
collettore dritto mhr in alluminio lavorato
pacco lamellare sulla base del vl15 mhr cn monopetalo in carbonio,senza stopper,sp.0.45
airbox in vetroresina by algeri
carter alargati e raccordati al gt
tolto lo scalino del pacco lamellare
pignone 14
corona 48
selettra malossi cn anticpo regolato e bobina maggiorata x avere le luci

mammma,mi vengono i brividi,ti farà cm minimo più di 160...magari io...ma cm fai cn i freni,quali hai?la frizione?quali hai sù?il telaio?

persona + veritiera di me nel dire le vel max nn ne esistono,

prima di sparare certe caxxate vai a studiare un pò
ke a quanto pare ne hai molto bisogno.

inoltre un 50ntino prima di arrivare a 160 si smonta.
la moto + elaborata ke conosco fa i 135 e fidati ke è uno ke sa dove mettere le mani

le velocità al banco nn contano proprio niente.

visto ke sn prive di peso del pilota dell'attrito del vento e dell'attrito di rotolamento delle ruote

ma guarda ke io nn sn inca con nessuno.

l'elaborazione dp me la vado a leggere x bene xkè l'ho letta di sfuggita.
cmq ti dico ke i 150 e i 160 sn un impresa diffiile

ne riparleremo + avanti

Li supera pure i 150...quella moto sarà mostruosa... si avvicina anche ai 160
(non sono contro nessuno, è solo che mi sono rivolto a un mio amico preparatore e ha detto quello scritto sopra)

su banko forse

Infatti io mi riferivo al banco Su strada di tachimetro segnerà al max 150