è venuto il momento di cambiare la fidata FZ6 che mi ha accompagnato per 40000 km negli ultimi 2 anni senza nessun tipo di problema. le candidate principali a questo punto sono 2... il GS o la R.
l'utilizzo sarebbe prevalentemente città (roma) e 70 km al giorno di raccordo anulare, senza disdegnare qualche gita fuoriporta e magari una vacanza in coppia, situazioni in cui la yamaha si è comportata egregiamente se si esclude un certo vuoto ai bassi regimi e il frequente utilizzo del cambio.
dal punto di vista emozionale devo dire che il GS mi attira di piu ma a favore della R ci sono i 2000 euri di risparmio, e la sensazione a naso che trattandosi di una stradale ha il baricentro piu basso e forse una maggiore agilità; dall'altra parte il GS è sicuramente piu versatile, ma per eventuali sterrati ho ancora la gloriosa TTR 600 in garage...

un pensiero fugace c'è stata anche per la 800, ma se devo farmi un bicilindrico parallelo senza telelever e cardano, rimarrei su una giapponese o la massimo una italiana...
altro pensiero è per i KTM 990, ma in questo caso ho dubbi sulla affidabilità e la tenuta dell'usato.

in sostanza... in termini di guidabilità, agilità e utilizzo quotidiano, quale delle 2 sorellone?
ultima cosa.. mi orienterei su un buon usato di 1-2 anni.

vai a provare la 1200 Gs..ti sorprenderà per agilità, il baricentro non è affatto alto..anzi, il peso rispetto alla precedente 1150 è stato ridotto di circa 30 kg , molto comoda e utilizzabile a 360° : citta/viaggio/off

in definitiva se sali sulla 1200 gs non vorrai più scendere ne tu ne la tua zavorra

(vai sulla 1200r solo se hai problemi d'altezza )

...omissis...
Tu dici che le Inglesi non le guardi ma io una prova della Tiger la farei se fossi in te...
Lamps!!!

i vari bandit 1200 non mi trasmettono un briciolo di emozione.

è venuto il momento di cambiare la fidata FZ6 che mi ha accompagnato per 40000 km negli ultimi 2 anni senza nessun tipo di problema. le candidate principali a questo punto sono 2... il GS o la R.
l'utilizzo sarebbe prevalentemente città (roma) e 70 km al giorno di raccordo anulare, senza disdegnare qualche gita fuoriporta e magari una vacanza in coppia, situazioni in cui la yamaha si è comportata egregiamente se si esclude un certo vuoto ai bassi regimi e il frequente utilizzo del cambio.
dal punto di vista emozionale devo dire che il GS mi attira di piu ma a favore della R ci sono i 2000 euri di risparmio, e la sensazione a naso che trattandosi di una stradale ha il baricentro piu basso e forse una maggiore agilità; dall'altra parte il GS è sicuramente piu versatile, ma per eventuali sterrati ho ancora la gloriosa TTR 600 in garage...

un pensiero fugace c'è stata anche per la 800, ma se devo farmi un bicilindrico parallelo senza telelever e cardano, rimarrei su una giapponese o la massimo una italiana...
altro pensiero è per i KTM 990, ma in questo caso ho dubbi sulla affidabilità e la tenuta dell'usato.

in sostanza... in termini di guidabilità, agilità e utilizzo quotidiano, quale delle 2 sorellone?
ultima cosa.. mi orienterei su un buon usato di 1-2 anni.