StitchR6 ha scritto:
scusa non avevo letto bene il post di kawacorse
CONCLUDENDO:....la S monta una kayaba regolabile con steli DLC...
ottima forcella....
io ho preso la S facendo il ragionamento di raf275....avevo paura di pentirmi di non aver fatto quello "sforzino"....poi ovvio che anche io penso che la base sia un ottimo mezzo...
piu che altro non capisco il discorso risparmio 2000€ e poi li spendo in optional....apparte lo scarico cosa compri? il carbonio che la S ha di serie...il mono dietro....cambi di sicuro le gomme....insomma non vedo grandi optional che possano attrarre scarico a parte....
Ti do ragione, se uno si prende subito la S poi é sicuro di non aver pentimenti... il mio ragionamento é solo economico , per mè sarebbe d'obbligo montare un kit scarchi DP , spingidisco e carter, (eventualmente un altro paio di cosette) quindi alla fine la base viene a costare quasi come una S che se dovessi kittare andrebbe a cifre fuori budget...
Detto questo e ripensandoci su probabilmente la scelta migliore é quella di una S e poi montare gli scarichi solo in un secondo momento...
),o è meglio la versione S con tutte quelle cose in piu??tanto il motore è lo stesso,nn penso che la versione base non vada bene come mi dicono alcuni,penso che quegli accessori in piu nella S siano per uno che la usi piu al limite in pista o sbaglio??
e chi può...che si compri la s! 
