Ma la K1100RS non era raffreddata a olio come le boxer, ma a liquido, quindi la valvola del circuito olio non credo ci sia...oltretutto i vecchi K a sogliola, nonostante avessero i cilindri orizzontali (più o meno come il boxer), proprio perché erano raffreddati a liquido, non subivano più di tanto il consumo d'olio.

E' molto probabile che dopo anni di fermo ci siano diverse parti da controllare...ma cacchio, 2500 euro spesi per cosa?

Mi piacerebbe proprio saperlo.

Hai ragione!

Poterò la fattura!

Comunque i prezzi a Monaco sono altissimi, praticamente tutto a prezzo di listino, gomme comprese!

Confermo in germania l'assistenza e' carissima.....quando rimasi a piedi con la mia mukka mi costo' una fortuna farla riparare a ravensburg......