Ciao, ultimamente controllando l'olio motore della mia f650 (anno99) ho notato che ha un aspetto quasi schiumoso, piuttosto torbido e molto fluido. Puo' essere che si infiltri acqua (o altro) da qualche parte?

occhio però che nell'ultimo cambio di olio non ti abbiano messo un olio scadente, magari per uso automobilistico, perchè questo potrebbe tendere a schiumare in quanto non idoneo ai giri di un motore di moto

sulle mie moto uso sempre olio da auto, tranqui che non fa nessuna schiuma!

ciao

WK

Questa mattina ho guardato dal tappo radiatore e il liquido risulta cristallino.Ho inoltre tolto un po' di olio motore perchè in eccesso: ieri guardando dal foro mi era sembrato schiumoso (come se facesse delle bollicine) ma in effetti quello che ho tolto non lo è affatto, solo che il colore è proprio verdognolo.

ahia... dal colore l'olio è emulsionato con un bel po' d'acqua, non può essere solo condensa.
Hai tolto olio perchè ce n'era troppo, evidentemente era giusto e si è allungato con l'acqua. Ma il livello del liquido di raffreddamento è lo stesso o è sceso? Altrimenti dobbiamo ipotizzare che qualcuno ti fa gli scherzi :-O

Cerca di capire da dove viene l'acqua, nel frattempo non avviare il motore.

ciao

WK

Stavo guardandomi un po' tutti i vari interventi sul forum a riguardo di trasudamenti di acqua dalla testa e ne ho trovato uno di TonioSan che dice che in molti casi al tagliando dei 10.000 i meccanici tralasciano di stringere i dadi della testa: potrebbe essere?

Il livello raffr è calato, di poco ma è calato, anche se non presenta emulsioni di alcun tipo. È l'olio che è irriconoscibile. Grazie per l'interessamento, sono un pò disorientato...

non so quanto verrebbe a costare effettuare un cambio di olio e filtro, ma ritengo che tutto sommato la somma non sarebbe proibitiva e soprattutto, visto il tipo di lavoro a cui vai incontro per verificare quel che è successo, io prima di smontare un tentativo lo farei, cambierei l'olio scolando il vecchio anche tutta la notte, cambierei il filtro dell'olio, magari prima di chiudere il tappo di scolo dell'olio farei scorrere un 200 gr di olio nuovo, porterei a livello max il liquido del radiatore

ok, molto interessante.
In effetti quello che voglio fare è (ditemi se è corretto):

- controllo la pompa dell'acqua per verificare se magari la guarnizione (o qualcos'altro) ha ceduto;
- apro e arrivo alla guarnizione della testa per vedere se il guaio stà li (guarnizione testa-cilindro);
- in caso non ho ancora trovato niente procedo con la seconda guarnizione (guarnizione base-cilindro);
- se anche li è tutto a posto provo a riempire di nuovo tutto e accendo una candela (in chiesa).

Tornando ai vostri consigli, quando ho aperto il tappo radiatore il liquido arrivava al colmo del tappo (a filo tanto per intenderci): troppo? ma il radiatore non deve essere bello pieno?

si, capisco il tuo discorso e concordo sul fatto che sia una soluzione da provare, ma se i due liquidi sono entrati in contatto vuol dire che c'è un punto debole dove si verifica il trafilamento, che magari è stato causato, come dici tu, da una pressione eccessiva del liquido. Io voglio trovare e sistemare il guasto.

Tornando ai vostri consigli, quando ho aperto il tappo radiatore il liquido arrivava al colmo del tappo (a filo tanto per intenderci): troppo? ma il radiatore non deve essere bello pieno?

Se hai trovato il radiatore con il liquido a filo potresti aver creato delle sovrapressioni che sono finite nell'olio e NON è detto che rimettendo tutto e rispettando i livelli questo si ripeta. era questo il senso del mio consiglio di effettuare il cambio dell'olio e del filtro PRIMA di procedere a smontare

se fai tratti molto brevi si accumula acqua nell'olio e non evapora

questa sera ho tolto il miscuglio dal motore della mia moto e, dopo aver pulito il filtro olio, ho versato del nuovo olio nel serbatoio.
La mia intenzione è di usare la moto due o tre gg (tenendo sotto controllo l'olio) e poi operare sulla pompa dell'acqua. Sono indeciso se cambiare addirittura anche la guarnizione della testata (giusto per tagliare la testata altoro), visto che è un ricambio che ho già a casa.
Che dite?
Ciao ciao, Giorgio.