finitela con sta storia che l'sp3 è una marmitta che tappa molto, non è assolutamente vero, certo non renderà quanto una top line o una giannelli ma va molto e ve lo assicuro io che ho provato sul mio runner 50cc sia sp3 (che monto tutt'ora) sia zx (per dire che la zx dovrebbe andare meglio dell'sp3) e vi assicuro che con l'sp3 andavo molto meglio della zx. fine con sta storia.

quando hai montato la zx hai tarato alla perfezione?un mio amico(quasi tutti i ragazz e purtroppo molti meccanici di palermo credono che l'sp3 sia un ottima marmitta anche per i gt più potenti rispetto all'originale)era convinto di questa cosa, io gli ho detto prendi la zx e la tari alla perfezione,lo ha fatto e poi mi ha dato ragione

ho tarato e carburato alla perfezione sotto guida di un meccanico molto esperto e bravo nel suo lavoro

bo, so solo che è ultimo tipo di sp3 poiché c'è anche il silenziatore removibile

puoi pensare e dire quello che vuoi ma se con l'sp3 mi segnava 100 con la zx mi segnava 90, e la differenza si sentiva molto sopra al motorino, non è solo un fatto di tachimetro

la zx restando non la migliore marmitta ad espansione per 50 le da sempre alla sp3 essendo ad espansione.

vabbè...adesso non esageriamo però....10km/h sono un'obesità....zx e sp3 sono 2 marmitte per 50cc....mai che c'è tutta sta differenza....
e poi tarata e carburata una zx rende di più

purtroppo la maggior parte dei ragazzi e molti meccanici la fanno montare su gt maggiorati dicendo che è la migliore marmitta

purtroppo la maggior parte dei ragazzi e molti meccanici la fanno montare su gt maggiorati dicendo che è la migliore marmitta

quoto. Un mio amico si crede pure che la touring(sempre leovince)è molto meglio di quelle a espansione. C'è l'ha montata su un 70cc dr e di che la sua vespa et2 da molta ripresa e gli arriva a 90EFFETTIVI.

comunque il succo della situazione è che:
comprati la sp3 come riserva;
mettiti la giannelli reverse(io l'ho pagata 80€)ed è ottima per 50.

il topic si potreppe chiudere...