Leggi il Topic


Indice del forum → Forum Motocross

   

Pagina 1 di 2
Vai a pagina 12  Successivo
 
Corona Renthal [Differenze significative fra i modelli?]
7933529
7933529 Inviato: 24 Giu 2009 23:04
Oggetto: Corona Renthal [Differenze significative fra i modelli?]
 



Devo cambiare la corona alla moto e sono pazzamente innamorato dei prodotti Renthal.
Tra i miei desideri c'è una cornona nera ma quando ho visitato il sito della Renthal.com ho scoperto che di questa marca esistono 3 modelli in ordine,eviidentemenre, di qualità crescente:

Renthal Ultralight

immagini visibili ai soli utenti registrati


In Alluminio 7075 T6

Hard Anodised

immagini visibili ai soli utenti registrati


Interamente ricoperta con una "anodizzazione dura"

Twinring

immagini visibili ai soli utenti registrati


Durata oltre 5 anni
In alluminio 7075 T6 e il cerchio esterno è "Electroless Nickel Coated steel"(acciaio nickel ecc ecc).

È scontato dire che la migliore in assoluto senza paragoni è la terza, ma poichè solo la prima esiste di vari colori e quindi solo la prima può soddisfare il mio desiderio di avere una corona nera, vorrei sapere se la prima può essere tanto scarsa da durare poco tanto da non giustificarne l'acquisto.
reditutto
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 4423

 
7933738
7933738 Inviato: 24 Giu 2009 23:45
 

a mio avviso visto le differenze di prezzo opterei epr la prima se non altro per via degli svasi scarica fango che, provare epr credere ti tengono la catena molto più pulita..
mezzabirra
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1292

 
7935313
7935313 Inviato: 25 Giu 2009 9:07
Oggetto: Re: Corona Renthal [Differenze significative fra i modelli?]
 

Ciao,
reditutto ha scritto:

...

Renthal Ultralight
...
Hard Anodised
...
Twinring
.....

È scontato dire che la migliore in assoluto senza paragoni è la terza, ma poichè solo la prima esiste di vari colori e quindi solo la prima può soddisfare il mio desiderio di avere una corona nera, vorrei sapere se la prima può essere tanto scarsa da durare poco tanto da non giustificarne l'acquisto.

io nel K ho (quasi sicuramente) la prima, e` del catalogo power parts ma e` renthal, arancione.
Ti posso dire che il K ha 40 ore e la corona e` da cambiare, le sedi della corona denotano il classico consumo con la sede piu` consumata in direzione del tiro.
Stavo guardando anche io in questi giorni, e se un kit (con la corona tipo 1) in ebay lo trovi sui 75-80 E, vorrei capire quanto costa di differenza la 2 o la 3.
gino
icemangino
Super Sport
Super Sport



Ranking: 765

 
7935404
7935404 Inviato: 25 Giu 2009 9:17
 

Io ho la prima, nera. Ovviamente il nero in corrispondenza dei denti dove sfrega la catena...dura da natale a santo stefano. Come durata...ha 50 ore, si vede bene il consumo. Se ti piace...non è nulla di speciale ma neppure un cattivo acquisto. Tutto sommato sta durando parecchio... e se sapessi quanta sabbia e fangone s'è mangiata quest'anno.. 50 ore (e ne deve fare ancora) non sono male. Fanno pure il pignone alleggerito Renthal, in acciaio chiaramente.
Se la priorità è il "colore"..vai di questa, se invece cerchi scarico fango e durata..io m son trovato bene con le Sunstar.
rmz22
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 148

 
7935441
7935441 Inviato: 25 Giu 2009 9:21
Oggetto: Re: Corona Renthal [Differenze significative fra i modelli?]
 

icemangino ha scritto:
vorrei capire quanto costa di differenza la 2 o la 3.


Renthal Ultralight : 30 euro + SS

Hard Anodised : Il prezzo non lo trovo ma sarà una via di mezzo, ipotizzo 45 euro

Twinring : 60 Euro + SS
reditutto
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 4423

 
7935587
7935587 Inviato: 25 Giu 2009 9:40
 

LA prima è quella ergal classica, la seconda è un ergal indurito e la terza ergal con pista in acciaio (più pesante quindi).
La prima scelta è ok per il cross, la seconda si usa quando fai il passo 520 sulle moto Supersport (o naked), perchè la prima dura 5000km a fatica, la seconda anodizzata dura ne dura 10000 (circa). Nel cross hai molti meno cv e coppia quindi meno velocità di rotazione e calore.
La 3a può unire durata di una corona acciaio ad una significativa riduzione di peso, peccato che per te sia un aumento di kg in rotazione...quella di serie è già in ergal. Potrebbe esser la scelta ideale per una naked imborazzata di pezzi speciali inutili e luccicanti...per poter fare il tamarrone racing al bar e non preoccuparsi che ti saltino i denti della corona mentre fai le penne o i burn-out davanti alle f.ghe.
Mi auguro te non sia di quelli.
rmz22
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 148

 
7936008
7936008 Inviato: 25 Giu 2009 10:17
 

è un buon prezzo 30 + ss icon_wink.gif
mezzabirra
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1292

 
7936254
7936254 Inviato: 25 Giu 2009 10:40
 

rmz22 ha scritto:
LA prima è quella ergal classica, la seconda è un ergal indurito e la terza ergal con pista in acciaio (più pesante quindi).
La prima scelta è ok per il cross, la seconda si usa quando fai il passo 520 sulle moto Supersport (o naked), perchè la prima dura 5000km a fatica, la seconda anodizzata dura ne dura 10000 (circa). Nel cross hai molti meno cv e coppia quindi meno velocità di rotazione e calore.
La 3a può unire durata di una corona acciaio ad una significativa riduzione di peso, peccato che per te sia un aumento di kg in rotazione...quella di serie è già in ergal. Potrebbe esser la scelta ideale per una naked imborazzata di pezzi speciali inutili e luccicanti...per poter fare il tamarrone racing al bar e non preoccuparsi che ti saltino i denti della corona mentre fai le penne o i burn-out davanti alle f.ghe.
Mi auguro te non sia di quelli.


La prima è denominata in "In Alluminio 7075 T6", non ergal, mi sono perso qualcosa?? Quindi sta corona (la più economica) dovrebbe fare addirittura 5000 km???

Con l'aumento di KG in rotazione avrei svantaggi? Per curiosità, quali? Quindi la prima corona è sufficientemente(in teoria) duratura? Invece le altre 2 sono un'esagerazione?

C'è da considerare che non andrò a prendere una catena di 150 euro con o-ring e cagate varie, ma una cosa tipo DID 520 ERT2 quindi in teoria corona e catena dovrebbero consumarsi in un tempo simile per poi essere sostituite assieme, giusto?
reditutto
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 4423

 
7936625
7936625 Inviato: 25 Giu 2009 11:10
 

l'alluminio 7075 è il famoso ergal icon_wink.gif
la terza è una copia spudorata della più vecchia stealth, io la metterei solo nell'enduro, interno in ergal e l'esterno dove scorre la catena in acciaio fissatocon rivetti, la seconda ha un'anodizzazione più forte che la fa durare di più, il mio amico a la prima nera e gli si è scolorita solo la parte dei denti, dove scorre la catena...

ottima la did 520 ert2, ce l'avevo anche io, si consuma tutto assieme tranquillo, mettendo una corona pesante come la terza avrai una leggera perdita di potenza come quando si mette la catena con or, inutili nel cross, anche se non te ne accorgi...
KTM-85SX
Minimoto Champ
Minimoto Champ



Ranking: 1875

 
7936673
7936673 Inviato: 25 Giu 2009 11:14
 

KTM-85SX ha scritto:
l'alluminio 7075 è il famoso ergal icon_wink.gif


Ah, ok!! non sono bravo con le sigle e robe varie...per me l'ergal è una cosa e quell'insieme di numeri un'altra icon_asd.gif Adesso so che è la stessa cosa.

Al tuo amico quella renthal nera quanto è durata?
reditutto
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 4423

 
7940431
7940431 Inviato: 25 Giu 2009 16:32
 

La DID ert2 non è una catena da 2 lire come pensi..è una delle migliori. La uso anch'io. Dura tanto, corona catena e pignone andrebbero sempre fatti tutti insieme.
Più peso sulla corona = effetto giroscopio, non sarà sta gran differenza ma è stupido aggiunger peso "rotante". peggiora la maneggevolezza soprattutto in aria. forse (sempre in teoria) quando richiami la moto col gas per chiuder la whip o se ti si abbassa l'anteriore...hai maggior effetto, in teoria...in pratica..spendi solo più soldi per una roba inutile.
La corona dura tanto, più di un pistone. almeno a me, che le cambio quando sono abbastanza rovinate ma non proprio coi denti "sghembi"
rmz22
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 148

 
7941337
7941337 Inviato: 25 Giu 2009 18:12
 

rmz22 ha scritto:

La prima scelta è ok per il cross


Da questo deduco che il mio acquisto si può orientare verso questa che è la meno costosa ed è sufficientemente duratura.
reditutto
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 4423

 
7941507
7941507 Inviato: 25 Giu 2009 18:27
 

reditutto ha scritto:


Da questo deduco che il mio acquisto si può orientare verso questa che è la meno costosa ed è sufficientemente duratura.

esatto, molto importante anche quello, alla fine facendo cross bisogna trovare il miglior compromesso tra prezzi e durate, come catena hai già fatto l'acquisto?
mezzabirra
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1292

 
7941569
7941569 Inviato: 25 Giu 2009 18:33
 

mezzabirra ha scritto:

come catena hai già fatto l'acquisto?


NO.
Cerco sul panorama europeo una DID ma trovo solo la 520 ERT (non la 2) e costa quanto in Italia ovvero oltre le 70 euro...Non è una spesa indifferente...

C'è però la renthal "Works 520 R1 Chain" per cross senza e O-ring che viene 46 + SS. Sulla catena, almeno per Renthal, non c'è possibilità di scenta è/o quindi di errore.
Detto ciò mi butterei su un pignone sempre Renthal alleggerito (che poi non so nemmeno cosa cambia)....

Continuo a dire Renthal perchè sono innamorato (e anche fissato) ocn questa marca e la reputo di alta qualità ma possibilmente paragonabile ad altre che, al momento, ignoro.
reditutto
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 4423

 
7941632
7941632 Inviato: 25 Giu 2009 18:39
 

passa su crosshop, 23 euro e passa la paura icon_wink.gif
mezzabirra
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1292

 
7941872
7941872 Inviato: 25 Giu 2009 19:05
 

mezzabirra ha scritto:
passa su crosshop, 23 euro e passa la paura icon_wink.gif


La conosco bene.
Ci sarà un motivo per cui da crosshop vendono una catena da 23 euro e una DID, apparentemente uguale, ne costa 70/80. Sinceramente non so quale possa essere il gap escluso la durata che poi,visto la differeza di prezzo, dovrebbe essere di 1/3.
reditutto
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 4423

 
7941973
7941973 Inviato: 25 Giu 2009 19:16
 

reditutto...


dai un'okkiata quà:

pignone renthal + catena did nera + corona renthal in ergal blu...bellissimo kit!c'è anche l'all-black icon_asd.gif

Link a pagina di Cgi.ebay.co.uk

prezzo: 107€ convertiti ( 65£ + 26£ di corriere)

oppure:

pignone renthal + catena oro renthal r1 + corona renthal ergal blu

Link a pagina di Cgi.ebay.co.uk

prezzo: 120€ convertiti ( 75£ + 26£ di corriere)


ah...magari vedi se trovi qualcos'altro che ti piace lì perchè fino a 15kg la spedizione con corriere è sempre 26£


ovviamente ci sono tutte le misure icon_wink.gif


spero di esserti stato utile un pochino 0509_up.gif 0509_campione.gif
mrhyde07
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



Ranking: 200

 
7942110
7942110 Inviato: 25 Giu 2009 19:30
 

reditutto ha scritto:


La conosco bene.
Ci sarà un motivo per cui da crosshop vendono una catena da 23 euro e una DID, apparentemente uguale, ne costa 70/80. Sinceramente non so quale possa essere il gap escluso la durata che poi,visto la differeza di prezzo, dovrebbe essere di 1/3.

a me pare una catena senza or, di una marca piuttosto conosciuta, non capisco la perplessità, e anche se durasse la metà stai sempre risparmiando 1/3 del costo icon_wink.gif
ogni 20 ore come tutte le catene la pulisci bene e la misuri icon_wink.gif
mezzabirra
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1292

 
7942543
7942543 Inviato: 25 Giu 2009 20:15
 

La differenza tra le catene migliori e le catene di minor valore solitamente sta nel fatto che le migliori si "stirano" di meno, sono + leggere e hanno un carico maggiore.
Catena corona e pignone vengono normalmente sostituiti insieme e i primi componenti a deteriorarsi sono proprio la corona (inclinazione dei denti verso il senso di rotazione) e la catena che si "stira".
Ho sempre usato catena DID e corona-pignone Sunstar (non sono come Renthal esteticamente), ma con meno di 100€ ci fai una stagione tranquillo.
La catena con O-ring non va bene per il cross.
luckymx
Super Sport
Super Sport



Ranking: 684

 
7942570
7942570 Inviato: 25 Giu 2009 20:18
 

comunque la corona blu è spettacolare e il prezzo che ha non è nemmeno alto considerando che c'è anche la catena did...io ci farei un pensierino
maycol
Solo Gas
Solo Gas



Ranking: 578

 
7942848
7942848 Inviato: 25 Giu 2009 20:42
 

Già che ci siamo, che ne pensate di questa corona? Fmracingmx.com

Cliccare in alto su OffRoad Products e poi su F&R SPROCKETS
Mirino
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 2264

 
7952176
7952176 Inviato: 26 Giu 2009 19:36
 

Potete darmi una mano visto che settimana prossima dovrò comprare kti trasmissione.
Mirino
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 2264

 
7952684
7952684 Inviato: 26 Giu 2009 20:40
 

Mirino ha scritto:
Già che ci siamo, che ne pensate di questa corona? Fmracingmx.com

Cliccare in alto su OffRoad Products e poi su F&R SPROCKETS


beh, normale corona in ergal...Come la prima di quelle di cui sopra.
Credi di aver capito che opteresti per questa marca (FM) perchè il produttore si trova vicino casa. Tutto conta in base al prezzo!!!
Esteticamente il disegno della corona per me è importante, diciamo che su certe cose (fortunatamente poche) sono stupidamente fissato. Quella FM non mi piace al contraio della Renthal.
reditutto
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 4423

 
7953110
7953110 Inviato: 26 Giu 2009 21:53
 

Sì, perché è vicino casa.

Non me ne intendo assolutamente: ma in base a cosa una corona è meglio di un'altra? E soprattutto, che svantaggi dà una corona che non è tanto buona?
Mirino
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 2264

 
7954607
7954607 Inviato: 27 Giu 2009 9:16
 

Mirino ha scritto:
ma in base a cosa una corona è meglio di un'altra? E soprattutto, che svantaggi dà una corona che non è tanto buona?


Beh, una corona non tanto buona ha intanto lo svantaggio di consumarsi presto e quindi la conseguenza sarebbe "buttare via i soldi"....

Oltretutto, se nell'insieme catena-corona-pignone c'è un elemento che si consuma prima degli altri rischia ri accorciare la durata degli altri componenti, quindi non vai a prendere una corona da 20 euro e una catena da 100 euro perchè la corona dannggierebbe la catena (e viceversa).
reditutto
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 4423

 
7955150
7955150 Inviato: 27 Giu 2009 10:51
 

per l'enduro io consiglio le corone tipo stealth o la terza renthal, avendo il contorno in acciaio la rendono più resistente alle botte che si prendono nelle'enduro e durano il doppio di quelle solo ergal...
KTM-85SX
Minimoto Champ
Minimoto Champ



Ranking: 1875

 
7955165
7955165 Inviato: 27 Giu 2009 10:53
 

KTM-85SX ha scritto:
enduro


Cos'è questa parola??............. Mai sentita dire in vita mia! E poi, mi suona proprio brutta!!

icon_asd.gif
reditutto
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 4423

 
7955193
7955193 Inviato: 27 Giu 2009 10:57
 

reditutto ha scritto:


Cos'è questa parola??............. Mai sentita dire in vita mia! E poi, mi suona proprio brutta!!

icon_asd.gif
icon_mrgreen.gif

bhè mirino non fai mica anche enduro? poi la moto non la usi un po' in strada? se la usi come enduro una corona in 7075 non ti dura niente... icon_asd.gif
KTM-85SX
Minimoto Champ
Minimoto Champ



Ranking: 1875

 
7955764
7955764 Inviato: 27 Giu 2009 12:16
 

Only enduro. icon_mrgreen.gif

p.s.

KTM-85SX ha scritto:
icon_mrgreen.gif

bhè mirino non fai mica anche enduro? poi la moto non la usi un po' in strada? se la usi come enduro una corona in 7075 non ti dura niente... icon_asd.gif


icon_question.gif Che vuol dire quel numero?
Mirino
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 2264

 
7955906
7955906 Inviato: 27 Giu 2009 12:33
 

Mirino ha scritto:
Only enduro. icon_mrgreen.gif

icon_question.gif Che vuol dire quel numero?


Quel numero è il tipo di allumio chiamato "volgarmente" ergal.......è scritto qualche posto sopra.
reditutto
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 4423

 
Mostra prima i messaggi di:





Pagina 1 di 2
Vai a pagina 12  Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi
 
Indice del forum → Forum Motocross

Forums ©