ma sono tutte sbloccate le moto? magari la tua ha ancora lo strozzo alla marmitta e è quella che da maggiore prestazione. hai fatto un buon rodaggio? è carburata la moto? cambia marmitta e gt, voglio vedere se ti stanno dietro

la tua moto è più pesante delle loro!inoltre tu se non sbaglio hai una corona da 60!quindi dovresti diminuire la corona per avere più velocità ma minor accelerazione!la tua è originale o hai tolto i blocchi?

1- aposta perchè ha la corona da 60, in salita dovrebbe andare megio delle altre

2- a 8mila giri la tua moto comincia a virbrare?

la tua moto raggiunge gli 11000 giri in piano, insomma raggiunge la zona rossa???
io non sò che dirti dovresti stargli davanti alla derbi in salita hai dei rapporti cortissimi, io ho la tua stessa moto e le macchine per le salite faticano a starmi dietro.
controlla che carburatori hanno perchè la tzr monta il 16 e quindi se hanno un 19 si sente la differenza. Il rodaggio non influisce sulla velocità della moto ma sulla durata di tutte le parti che la compongono quindi anche se hai fatto un rodaggio da fare schifo la moto và come le altre però rischia di rompersi prima alcune parti vitali.

per andare meglio dovresti cambiare carburatore, aggiungere un pacco lamellare e cambiare marmitta (giannelli e arrow), così con i rapporti originali dovresti fare 90/95 segnati poi se metti 12/47 arrivi a più di 100 e così la batti la derbi

già!io con il tzr con rapporti 12/47 e giannelli segnavo anche i 100 e stavo avanti ad rs e gpr!la tua sicuramente starà dietro per il fatto dei rapporti(troppo corti i tuoi)e per il fatto che il tzr è più pesante del derbi quindi potresti perdere!

ma quando sei in salita il motore tende a stare basso di giri oppure anche se lo tieni alto loro ti stanno sempre davanti?

si preò quello che non si spiega è che gli riescono a stare davanti anche in salita e questo non è normale, lo sò che troppa ripresa affoga (cambio tutte le marce in 5 sec. anche meno) però in salita dovrebbe stare davanti a tutti, o gli danno una distanza abissale che poi non riesce a recuperare, o non sò; forse il meccanico l'ha carburata male.

ho niente di che cerco solo di aiutarti da buon tzrista

bhe io ti consiglio di controllare le loro moto se sono modificate perchè mi sembra che ti prendano in giro, comunque ti sembra di andare voloce oppure no (lascia perdere loro fai il confronto con le macchine)???

si però mi superano sempre ):

comunque non saprei perchè se vibrasse che problema sarebbe?
grazie.

è una cosa normale....è la centralina bloccata


P.S. stai tranquillo....calcola ce la mia senza fermi, ma con la centralina bloccata..stava dietro ad un sh 50
per sbloccarla:

-SMONTA la centralina, che si trova sotto il serbatoio, in alto al centro...

-SOPRA c è scritto MORIC....prendi un trapano con una punta da 4,5..e buca da parte a parte la O

-SILICONA il buco, fallo stare un pò fermo, e poi passagli sopra un pò di giri col nastro adesivo




e una volta fatto questo...compra una corona da 47 denti

no impossibile perchè con il blocco alla centralina non ti suprea i 9000 giri ecco perchè ti ho chiesto se arrivava a 11000

ps:io quando avevo i fermi ho provato a tirarla oltre ma con il blocco mi si fermava a 9000 anche in discesa e più di quello non andava nemmeno se giravo tutta la manopola

no impossiblile la centralina deve limitare i giri e arriva a 12000 mi sà che ti hanno fregato

una cosa qunato ti fà alextzr a 12000 80??

no impossiblile la centralina deve limitare i giri e arriva a 12000 mi sà che ti hanno fregato

una cosa qunato ti fà alextzr a 12000 80??

si gli 80 un pokino di piu 85 circa

allora secondo me con gli strozzi e apposto però io la ferei controllare per sicurezza, io ho avuto la fortuna di avere in zona un preparatore che me l'ha messa perfettamente