aspetta non sto capendo tu hai tolto il blocco alla centralina?

smonta il serbatoio, nella parte anteriore c'è la centralina, sopra c'è una piccola scritta "moric" controlla se è bucata o c'è del nastro adesivo intorno.
secondo me il mecca te li ha tolti gli strozzi, devi solo elaborarla, mettici un carburatore dell'orto 19, marmitta giannelli, pacco lamellare malossi e corona da 45 o 47, con questa piccola elaborazione vedranno per qualche istante la tua targa e poi nn ti vedranno più

quanto mi vengono a costare tutte queste meraviglie? (:

si le moto sono tutte sbloccate compresa la mia. il meccanico mi ha detto che le strozzature sono state tolte tutte.

scusa la mia ingoranza ma non sono un esperto di moto. lo ammetto
cosa vuol dire moto carburata? scusa ancora.

nono non preoccuparti, anche io non ne sapevo niente
comunque carburare una moto significa rivedere il carburatore e soprattutto le viti dei getti massimo e minimo, se hai un massimo troppo piccolo, hai una carburazione magra, se ne hai uno troppo grosso, la carburazione è grassissima per quanto riguarda gli scooter! magari si è solo scarburata ma non credo perchè se fai gli 85 a 12000 è difficile che ci sia qualcosa che non va! di sicuro sono gli altri che ti prendono per i fondelli dicendoti che non hanno modificato niente... oppure il tuo conta km è totalmente sballato ma nn credo proprio

No alextzr, fidati, non so se vale la pena fare un'elaborazione alla tua tzr solo per smerdare i gpr 50 del tuo amico.
Io ho una Tzr con giannelli, e il mio amico ha il GPR 50 del 2008 con arrow.
Io vado nettamente più veloce di lui sia in ripresa che in salita.
Ho i rapporti molto lunghi (13*47)... Conta che da originale la tzr (almeno quella del 2008
) usciva con i rapporti cortissimi (11*60)...
In salita penso che non lo potrai mai battere... la tua pesa 120 Kg!!!
Però puoi sicuramente mantenere tutta la moto originale (ovviamente senza blocchi a marmitta, centralina, e motore) e così tutta originale con buoni rapporti (consiglio 12*47) dovrebbe andare a circa 85 all'ora... Segnati 95-100
Senza minimamente spendere nulla (almeno per me che l'ha fatto il mio concessionario)
In poche parole togli solo i blocchi alla moto!

no non sono modificate gli conosco da una vita (:
proverò a portarla dal loro meccanico (: sperando mi dica qualcosa

grazie della spiegazione (:

i blocchi gli ho già tolti e gli faccio gli 85 non ho cambiato niente ho i rapporti 11*60
ma solo che loro fanno i 100 mentre io sn ai 85 e veramente non le hanno modificate
infatti neanche loro capiscono il motivo.
mah

i blocchi gli ho già tolti e gli faccio gli 85 non ho cambiato niente ho i rapporti 11*60
ma solo che loro fanno i 100 mentre io sn ai 85 e veramente non le hanno modificate
infatti neanche loro capiscono il motivo.
mah

allora se è così cambia i rapporti, io per ora ho solo i rapporti 13/47 e a 11000 giri mi segna 114.

Visto alextzr? Basta cambiare i rapporti...
Comunque 114 mi sa un pò esagerato eh! un pò troppo ... Come il mio d'altronde.
Sicuramente cambiato i rapporti vai di più però

farò cosi allora cambiero i rapporti (:
ma in salita andrà di meno giusto? se cambio i rapporti..

farò cosi allora cambiero i rapporti (:
ma in salita andrà di meno giusto? se cambio i rapporti..

Visto alextzr? Basta cambiare i rapporti...
Comunque 114 mi sa un pò esagerato eh! un pò troppo ... Come il mio d'altronde.
Sicuramente cambiato i rapporti vai di più però

ha peccato io mi diverto molto a cambire le marce

si però io le voglio cambire più spesso le marcie soprattutto quando scalo per fare le curve

Ho un commento da fare... Non ho un tzr ma un cre, quindi con il vostro stesso motore... Dato che parlate spesso di cambiare marmitta alle vostre moto vorrei spiegare una cosa ai ragazzi più piccoli e inesperti... (l'esperienza si fa col tempo, avere da imparare non è un crimine!) Cambiando la marmitta la carburazione si smagrisce abbastanza e va adeguata alla modifica... Per dirlo in parole povere, arriva meno benzina al motore di quella che brucia e tende per questo a surriscaldarsi... giusto qui sulla scrivania ho un pistone bucato, come conseguenza di questo fenomeno.... Il proprietario ha voluto risparmiare i 30 euro di una carburazione ben fatta ed ha speso poi 800 euro ( ) per riparare il tutto... Dato che che ha preso una grippata/sbiellata da paura... quindi occhio!

si infatti io avevo il getto originale con l'arrow e la moto in 15mila km mai un problema
è soggettiva da moto a moto..
grippata e sbiellata non sono la stessa cosa comunque

la tua moto raggiunge gli 11000 giri in piano, insomma raggiunge la zona rossa???
io non sò che dirti dovresti stargli davanti alla derbi in salita hai dei rapporti cortissimi, io ho la tua stessa moto e le macchine per le salite faticano a starmi dietro.
controlla che carburatori hanno perchè la tzr monta il 16 e quindi se hanno un 19 si sente la differenza. Il rodaggio non influisce sulla velocità della moto ma sulla durata di tutte le parti che la compongono quindi anche se hai fatto un rodaggio da fare schifo la moto và come le altre però rischia di rompersi prima alcune parti vitali.

per andare meglio dovresti cambiare carburatore, aggiungere un pacco lamellare e cambiare marmitta (giannelli e arrow), così con i rapporti originali dovresti fare 90/95 segnati poi se metti 12/47 arrivi a più di 100 e così la batti la derbi