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devi staccare il tubo con la vaschetta........ovviamente prima di tutto svuto l'impianto frenante posteriore ed attento a quell'olio che è corrosivo........sostituisci il tubo e la vaschetta con un tubicino trasparente sempre in gomma rabbocchi tutto,elimini le bolle di aria e ti prouri un bel tappino in ergal da metterci.......così è molto più racing ma se proprio vuoi una cosa fatta bene comprati un monoblocco sono molto più belli da vedere e funzionali perchè hanno una quantita di olio superiore mentre nel tubicino entra giusto quello che riempe il circuito.Se devi girarci e sei un tipo che il freno dietro lo tocca ben poco puoi farlo invece se vuoi più affidabilità e non vuoi star sempre li a controllare il tubicino vuoto o pieno per eventuali perdite o monoblocco o lasci il suo.Approposito sul tappino in ergal ovviamente devi mettere una fascetta tra tubo e tappo che finisce dentro 
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