ah giusto...mi sn scordato di dire che la giannelli è omologata( il terminale= silenziatore esiste in titanio...)... la moto nn si accendeva piu...io adesso nn posso controllarla xk l'ho dovuta lasciare nel paese dv mi si è spenta...poi sono tornato in macchina...ma nn riesco a capire cosa possa essere... un mese fa ho dovuto cambiare la marmitta xk aveva dei vuoi...e il meccanico ha detto che era intasata...(la moto l'ho comprata usata) e adesso questo...

Salve a tutti ragazzi ...sono nuovo...premetto che ho un Tzr 50cc(2008) con le seguenti modifiche: Marmitta(Giannelli con terminale in titanio ), Corona modificata x avere + allungo.
Bene adesso devo chiedervi un aiutino...allora oggi mentre stavo facendo un giro con i miei amici...ad un certo punto mi si è accesa una spia(nn ho notato bene quale...anche se io escluderei quella dell'olio perchè lo avevo appena messo) e subito dopo la moto si è spenta...dopo circa 10 minuti ad aspettare...provando di accenderl...nn parte più... non si accende neanche il display... allora vi chiedo... cosa può essere? e se fosse un problema grave posso ripararlo in garanzia?

anche se non si accende elettricamente prova a mettere la seconda tira la frizione spingi la moto per un po e lascia la frizione

quelle accanto alle frecce...si è accesa poi si è spento tutto di colpo metre ero in 6°

sbagliato..
puoi tentare un avviamento (e non accensione) a spinta solo se c'è abastanza corrente da far accendere il cruscotto. se quello non si accende è inutile tentare...

bisogna inserire una marcia alta per evitare che la ruota posteriore scivoli eccessivamente, quindi va bene o la seconda o la terza. una volta inserita, tenendo tirata la frizione inizi a correre; quando hai raggiunto una buona velocità lasci la frizione dando contemporaneamente gas. stai attento però a riprendere subito la frizione, altrimenti la moto ti si spegnerà.

l'avviamento a spinta è utile quando non c'è abbastanza corrente per avviarla elettronicamente.

a spinta accendi anche una moto senza la batteria...

sbagliato..
puoi tentare un avviamento (e non accensione) a spinta solo se c'è abastanza corrente da far accendere il cruscotto. se quello non si accende è inutile tentare...

bisogna inserire una marcia alta per evitare che la ruota posteriore scivoli eccessivamente, quindi va bene o la seconda o la terza. una volta inserita, tenendo tirata la frizione inizi a correre; quando hai raggiunto una buona velocità lasci la frizione dando contemporaneamente gas. stai attento però a riprendere subito la frizione, altrimenti la moto ti si spegnerà.

l'avviamento a spinta è utile quando non c'è abbastanza corrente per avviarla elettronicamente.

sbagliato..
puoi tentare un avviamento (e non accensione) a spinta solo se c'è abastanza corrente da far accendere il cruscotto. se quello non si accende è inutile tentare...

bisogna inserire una marcia alta per evitare che la ruota posteriore scivoli eccessivamente, quindi va bene o la seconda o la terza. una volta inserita, tenendo tirata la frizione inizi a correre; quando hai raggiunto una buona velocità lasci la frizione dando contemporaneamente gas. stai attento però a riprendere subito la frizione, altrimenti la moto ti si spegnerà.

l'avviamento a spinta è utile quando non c'è abbastanza corrente per avviarla elettronicamente.