direi che non ho fatto un solo test e poi cosa ti aspettavi , uno space shuttle?

faccio quello che posso nel limite delle mie capacità e strumenti , quindi o ti stà bene così , o compri la moto , lo provi e poi vieni a darmi ragione

se non ci credi ritappalo , intanto cambia , e se cerchi trà i messaggi prima c'è anche la spiegazione scentifica

Yuzzooooo!! Ma guarda che l'aria la prende dalla scatola filtro, quindi toglie aria all'aspirazione!!! Ecco perchè va meglio.... Comunque l'ho provata per bene e la moto risponde decisamente meglio al gas, oltre ad avere nettamente più ripresa e accelerazione!

non mi risulta che 4T abbiano la valvola lamellare hanno i corpi farfallati ecc...

non mi risulta che 4T abbiano la valvola lamellare hanno i corpi farfallati ecc...

quindi sei io ci metto il leovince che non ha quel tubicino (giusto??) e poi tappo quello di gomma dovrebbe essere la cosa migliore dato che il leovince non è catalizzato!!!

matte_honda mi hi detto una cosa bellissima erano giorni che volevo sapere se cn la Leo decade la garanzia!!! uau...


allora io con la Leo ci tappo il tubo ed è fatta

Ci sono due versioni che si differenziano per un condotto alla fine del collettore poco prima del silenziatore, uno è libero e l'altro ocntiene un catalizzatore per passare l'omologazione per le emissioni

Mi spiegate tutt'e 2 quali "lamelle" avreste nello scarico?

p.s. per l'affidabilità non c'è nessunissimo problema. Potrebbe, dico potrebbe, acccorciarsi un pò la vita del catalizzatore!

per la garanzia se ti metti in una mezzoretta la monti tu quindi se la devi portare per il tagliando o problemi smonti e rimonti l'originale