ciao

in ogni caso non mi sembra si critichi la shiver
si cerca di capire se effettivamente i dati della rivista in questione sono attendibili oppure sono panzane

la Shiver eroga 76 cavalli alla ruota, sia in modalità Touring, sia in modalità Sport.
ecco il link:
Link a pagina di Motorcycle.com
Se avessi voluto una moto potente per abbattere record avrei preso una RSV4 o una K1300 così brucio tutti i semafori

Comunque, prima dell'acquisto avevo indagato su recensioni, grafici di potenza, coppia, comparative, etc.
Avevo anche valutato la Street Triple, grande motore, ma al cuore non si comanda.
La mia zavorrina la trova comodissima (provate a stare 3 ore seduti dietro sulla Street) e, soprattutto, bellissima.
Anche io stavo valutando il mio acquisto su meri dati meccanici, ma poi l'occhio mi è caduto, per fortuna, sul telaio, sul forcellone, sul mono, sul manubrio dorato a sezione variabile, ...
anche l'occhio vuole la sua parte.

Prova della Shiver GT che esce a testa alta
Link a pagina di Moto.it

poi dico......
pinze radiali, dischi più grandi di molte concorrenti, 4 pistoncini, rbw, mappatura istantanea intercambiabile, forcellone innestato al telaio, telaio misto, manubrio in allumino rastremato, sella imbottita, scatole copriliquido frizione/freno, dissipatore termico per terminale, copriserbatoio in plastica (e non metallo "ammaccabile"), computer di bordo, migliorie e gestione tramite aggiornamenti software, e cose simili.....
e poi mi dicono che ha una dotazione cessosa!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?

Forse per loro è meglio avere 2km/h in più (e anche qua è tutto da dimostrare visto come fanno i test), avere i soliti tubi in gomma che montavano le moto negli anni 60, il solito travone d'acciaio o di ferraccio come forcellone e cose che si vedono in altri 400 modelli di varie marche......questa si che è una ricca dotazione!!!!!

poi mi chiedo se per maneggevolezza, manovrabilità e peso abbiano come metro di misura
"porta la moto in garage in uno spazietto esiguo, manovrandola da fermo, senza accenderla e rigorosamente non in sella".
mah......con quella ciclistica che si ritrova la shiver (e che tutti quelli che la provano sentono subito), mi chiedo come si possa arrivare a scrivere ste vaccate.
Così come il lancio della rsv4 ha visto tutti i giornali adorarla anche troppo eccessivamente (e aggiungerei politicamente), così in questi confronti vedo elogiare fin troppo alcuni modelli di moto.

Il fatto che l'rsv sia stata super adorata l'ho notato anch'io e, indipendentemente dal fatto che sia giusto o meno, dimostra che non vi sono preconcetti verso aprilia. A questo punto ci sarebbe da chiedersi come mai sta shiver sia così criticata praticamente da tutti salvo da una decina qui sul forum tinga. Chi dice la verità? Per me che l'ho provata quoto le riviste, ma al di là di questo mi sto chiedendo se qualcuno conosca magari qualche rivista sulla quale ne abbiano parlato bene, per curiosità?

saluti.

Ho trovato che in media le recensioni di giornali esteri (MCN, Motorcycle News, Motorcycle USA, Telegraph) sono molto più favorevoli di quelli nostrani.

amici amsnettoni che l'hanno provata ne sono rimasti più che soddisfatti...queste sono le recensioni che contano

Ho scoperto quale è il problema del test di inmoto!!!!!
Incredibile non averci pensato prima!!!! A dir poco ovvio!!!!

Dunque: per quanto riguarda i dati sulla frenata e pareri alla guida, è chiaro che hanno fatto provare la moto a sbirulino....sapete com'è,abituato alla bicicletta colorata......

Per la prova su banco c'è l'inganno... molto semplice...... I nostri amici mi sa che non hanno utilizzato bene il TRimap e la Sigla R non vuol dire "RAZZO" ma RAIN....qualcuno lo spieghi prima che facciano la comparativa tra la shiver e il la riedizione del ciao...