nono è normalissimo lo faceva il 50ino a marce del mio amico, la mia kappa 85, il mio 250 4t e il 250 2t del mio socio, sul cavalletto centrale la ruota dietro gira e se sgasi gira un poì di più...pensa a quanto forte girano gli ingranaggi nel cambio, son molto vicini e se uno gira forte anche quello vicino fermo viene spinto diciamo...

Non pensavo fosse importante. Ma avevo appena cambiato l'olio del cambio.

Perché buttare via i soldi? Link a pagina di Pitstop-shop.it

no lo fa anche con l'olio "rodato"...perchè spendere di più? per avere una sicurezza in più che non si rovini nulla all'interno del blocco...

Perché spendere di più quando paghi 7.50 un olio come Motul che è ottimo.

E comunque, non è che devi comrpare solo un litro di quell'olio, altrimenti ci rimetti. Comincia a comrparne 5-6l e poi dimmi un po' se rieesci ad ammortizzare le spese di spedizione.

5-6l olio del cambio? me lo porto anche in tomba.....

beato, in meno di 10 mesi li faccio fuori

e che cavolo...te lo mangi anche?

5-6l olio del cambio? me lo porto anche in tomba.....

Allora vuol dire che non usi quasi mai la moto.

io sul 125 l'olio del cambio lo cambiavo ogni 5 uscite

Anche io. Che ci crediate o no il cambio alla quinta uscita diventava nettamente più pesante!!!
Quindi in totale il mio olio nel 125 faceva MAX 4/5 ore. Allora questa spesa era sostenibile perchè la quantità è la metà di un 4t quindi mi costava 6 euro di olio ogni 5h. il 4t mi costa 12 euro di olio ogni 6/8 ore!!!

ed è il doppio

Abbastanza più del doppio, diciamo 2 voltee mezzo!!!
I possessori di 4t sono dei masochisti convinti! Però la mano invisibile che ti spinge da dietro(per usare una frase del buon elbartolo) non ha prezzo!!( o quasi)!!!