Test Ducati 999R - Forum Ducati 749

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Test Ducati 999R

7774548

7774548 Inviato: 6 Giu 2009 14:21

minico007 ha scritto:

se vuoi proprio fare lo sborone e farti GUARDARE ti consiglio vivamente di prenderela nuovissima streetfighter S ,167kg X 155cv

no son troppo s*****o per fare lo sborrone

e´bello il streettfigher ma mi sa che come moto unica dopo poco mi stufa, non e´il mio genere.....per andare al bar a prendere il cafe`? si dai.

mpietro

Senza Freni

Ranking: 101

7774587

7774587 Inviato: 6 Giu 2009 14:26

TMS, ascolta, io sto cercando di dare una dritta e comunque sto dando consigli effettivi sulle specifiche domande di mpietro, senza fare come al solito polemiche e processi alle intenzioni come fai tu e molti altri!! Ognuno vuole dalla propria moto quello che cavolo gli pare, IO ho 26 anni e sulla moto ci sono nato, macino km su km in inverno ed in estate, su strada ed in pista ed ho avuto molte moto diverse, comprese quelle da cross. FORSE posso parlare. Mi da fastidio sentire gente che parla dall'alto della sua esperienza, da grande, da saggio e poi la maggior parte delle volte è campione di moto sui cavalletti e di moto lucidata a specchio, ha tutte le ossa intere e guarda molta televisione, ok?

A questo ragazzo/signore, la 999R è sembrata lenta, e allora??
Pure a me il 999S mi è sembrato un cancello scendendo dalle 1000 Jappo, e allora? Che vuoi? Sono sensazioni che ha chiunque quando scende da mezzi più potenti. Evidentemente io la moto la guido in maniera diversa da te, non ci sono problemi ma perchè non ci limitiamo a consigliare invece di giudicare?

Una volta postai un po di mie foto in moto, mi hanno massacrato perchè con quelle foto volevo dimostrare d'essere forte quando invece, scherzando, le avevo postate per difendermi da una risposta in cui mi si diceva che io il gas non lo sapevo dare.... Eddai.

Io ho detto miliardi di volte che le DUCATI sono meravigliose, fantastiche, ma vanno guidate diversamente e NON tutti i giorni perchè sennò ti lasciano a piedi SALVO un caso su cento. (Tipo il tuo), ma tu quanti km fai all'anno? La usi tutti i giorni?

Lo sanno TUTTI, pure i progettisti quando le fanno, che le Ducati non sono affidabili come le Jappo per l'utilizzo giornaliero. NON parlo di motore, ma hanno un'elettronica fin troppo sensibile.

Adrenalin

Sbk

Ranking: 969

7775569

7775569 Inviato: 6 Giu 2009 17:19

mpietro ha scritto:

@Damon, tu si che sei figo

, micca che idea non ci avevo pensato...ciao vado a comprare

Sinceramente non ho ben capito quello che mi volevi dire...

Damon

Ginocchio a Terra

Ranking: 299

7776553

7776553 Inviato: 6 Giu 2009 19:59

hanno ragione sia tms, sia adrenalin

tms il tuo discorso è giusto, uscito il 1098 il 999 è lento, uscito il 1198 il 1098 è lento ( paradosso )...................

purtroppo i piloti, quell "finti" li fa la moto

se noi avessimo avuto max 100 cv fino ad ora, gestire 140 cv, sarebbe stato per pochi

ma se tutte le moto hanno minimo 140 cv,, sarà difficile portare quella da 180

e cosi via.. è solo una questione di abitudine, e di elettronica

non so voi ma a me sti nuovi motori lineari etcetc, non mi fanno tanto impazzire

ad es. 848 se scendi da un 996 .. sembra che non cammina per la sua incredibile linearità d'erogazione..

tutto questo a vantaggio dela facilità di guida

e quiindi tutti si credono capaci ( ma in verità ................ ) di poter portare moto da 180cv soltanto perhce assistiti in tutto e per tutto

flavietto

Ginocchio a Terra

Ranking: 251

7776873

7776873 Inviato: 6 Giu 2009 21:07

per quanto riguarda l'affidabilita' se toccate le centraline senza risigillarle e lavate la moto a pressione

...
basta comunque 10 euro di guaine termorestringenti e nastro per risolvere il problema

io con la moto ho fatto 9000km in 2 anni, problemi 0 e domenica scorsa ho preso il diluvio universale

per quanto riguarda la potenza dopo gli step consigliati c'e' l'elaborazione della testata e la centralina
e la moto inizia a ruggire sul serio.. poi c'e' la modifica a 1200

certo se trovate gente onesta
non si spende un capitale,ma chi elabora le moto "tira" le sassate ai clienti di solito e questo non e' bene
perche' si scoraggiano i clienti,ma questa e' una mia considerazione personale

sfoamoto

Senza Freni

Ranking: 131

7778851

7778851 Inviato: 7 Giu 2009 10:18

ma...ragazzi, spiegatemi x favore una cosa. Sia in Italia che qui a Monaco il 999R viene inserito/rivenduto, su 90% dei casi, con max 4000km. La moto e´nuova ancora. tantissime in vendita gia´con 2000-2500km.

30000€ per una moto del genere per poi venderla pochi mesi dopo ??? a me puzza un po ??? io non spendo qui soldi per rivenderla, SE TUTTO VA BENE, dopo averci fatto 4 giri...........ma xche´viene venduta cosi´presto? xche´la usano cosi´poco ?

E´un fatto che mi fa pensieri.

mpietro

Senza Freni

Ranking: 101

7778997

7778997 Inviato: 7 Giu 2009 10:39

mpietro ha scritto:

Io credo che sia una questione di clientela a cui la serie R è dedicata, non certo ragazzi di 26 anni che fanno il consulente informatico e prendono 1200€ al mese (parlo di me

)

Che poi adesso siano svendute e me la possa comprare anche io è un altro discorso, ma spesso una moto del genere si compra perchè hai i soldi e te la tieni dentro il salotto, ci vai ogni tanto a comprare il pane tutto intutato e poi te la vendi perchè tanto ormai lo sfizio te lo sei passato.

Oppure la compravano i team per prepararle alle gare.... Ma si vede se una moto è di un riccone, oppure se ha gareggiato.

Adrenalin

Sbk

Ranking: 969

7779070

7779070 Inviato: 7 Giu 2009 10:50

a parte i cerchioni, non sono esperto di pista, dove riconosci se la moto e´stata usata in pista?
....pedaline, pesi del manubrio ??

mpietro

Senza Freni

Ranking: 101

7779222

7779222 Inviato: 7 Giu 2009 11:15

mpietro ha scritto:

a parte i cerchioni, non sono esperto di pista, dove riconosci se la moto e´stata usata in pista?
....pedaline, pesi del manubrio ??

Beh, vabbè, si capisce dai... Ma non conosci nessuno che ne capisce di moto che può venire con te??

Adrenalin

Sbk

Ranking: 969

7779275

7779275 Inviato: 7 Giu 2009 11:22

Adrenalin ha scritto:

Beh, vabbè, si capisce dai... Ma non conosci nessuno che ne capisce di moto che può venire con te??

bene bene no, o meglio gente che si mostra alla Vale si, che sa di che parla no

Citazione:

Beh, vabbè, si capisce dai

ok,

mpietro

Senza Freni

Ranking: 101

7780025

7780025 Inviato: 7 Giu 2009 12:57

controlla il forcellone ed i registri ,se il primo ha dei segni (sassolini etc..) ed i secondi mostrano segni di uso
la moto ha visto la pista e probabile le gare ,in genere per regolare la moto a punto vengono provati diversi set-up

non e' detto che sia una fregatura,un mio amico ha preso un cbr 600 che rullato ha dato la bellezza di 118cv (invece di 105-106) alla ruota ed il motore gira meglio di un originale

spesso vengono vendute per il modello nuovo che beneficia magari di uno step di miglioramento magari minimo ma importante in gara

il 999r di sicuro parte in svantaggio considerevole col 1098-1198 quindi viene accantonato al volo
se la moto gira bene

sfoamoto

Senza Freni

Ranking: 131

7780118

7780118 Inviato: 7 Giu 2009 13:10

flavietto ha scritto:

Hai colto nel segno

Se domani uscisse una moto da 190 cv ......... quelle da 180 cv di oggi sarebbero lente .......

Vorrei sapere se i piloti che ieri guidavano moto da 180 cv , in un giorno hanno fatto il corso accelerato ( 24 ore filate a studiare )...... perche' se si trovano le lezioni in dvd me le compro pure io .......

Allora le cose sono due ...... o andavi piano prima ......... o cammini troppo adesso ...

Ps

Oppure c'e' un'altra ipotesi

Anche l'abilita' delle persone nel gestire i cv subisce aggiornamenti col modello nuovo , tipo rimappatura della centralina umana ....

(pero' ammetto che quest'ultima possibilita' e' veramente troppo assurda ....

)

Di conseguenza rimangono solamente due risposte al quesito

A - Una moto da 140 cv non e' lenta
B - Esistono fascicoli in DVD che ti insegnano a domare piu' cv in pochi secondi

tms78

Ospite

Ranking: -

7780234

7780234 Inviato: 7 Giu 2009 13:27

Ammettiamo comunque l'ipotesi che ci sia un adeguamento umano alle nuove moto immesse sul mercato, sia ad alti livelli (SBK) che a livelli più "umani" (regolari frequentatori di piste) altrimenti non si sentirebbe l'esigenza di sfornare moto sempre più leggere con sempre più cavalli.

Quando poi la gente inizierà a capire che sulla strada scarichi se va bene 90 cavalli e in pista non sfrutti SICURO 180 cv allora magari anche il mercato smetterà questa corsa al cavallo.

30000 euro per andare a comprare il pane non sono pochi... sai quanto pane ci compri??

Razyel

Minimoto Champ

Ranking: 1969

7780421

7780421 Inviato: 7 Giu 2009 13:55

Quello che penso è sempre piu' che le potenze delle moto salgono, la gente apre di meno, e se apre, è sul dritto...

140/150 cv pochi...in pista forse ne vorresti di piu'...ma in una veloce veloce - autobahn tedesche

!

Tanto poi il problema è lo stesso..dipende come li sfrutti... c'e' chi con 10 cv in piu' guadagna in rettilineo 10 metri...e frena 20 metri prima dell'altro...dipende dal manico..

Guardate questo video, dico solo che la moto davanti è un 999 (tralasciamo la morale va piano ecc)

Mi volete far capire dove manca potenza al ducati?

Link a pagina di Youtube.com

Boh...
tanto c'e' un bel detto...

DA FERMI SON TUTTI PILOTI

Virgo

Very Important Tinga

Ranking: 5161

7780462

7780462 Inviato: 7 Giu 2009 14:01

tms78 ha scritto:

flavietto ha scritto:

Hai colto nel segno

Se domani uscisse una moto da 190 cv ......... quelle da 180 cv di oggi sarebbero lente .......

)

Di conseguenza rimangono solamente due risposte al quesito

A - Una moto da 140 cv non e' lenta
B - Esistono fascicoli in DVD che ti insegnano a domare piu' cv in pochi secondi

Noooo, non sto dicendo che è LENTA, ovvio che una moto da 140cv non sia lenta, MA se scendi da una moto da 185, allora ti sembra lenta, MI PARE OVVIO!!!!

Adrenalin

Sbk

Ranking: 969

7780755

7780755 Inviato: 7 Giu 2009 14:50

Adrenalin ha scritto:

Noooo, non sto dicendo che è LENTA, ovvio che una moto da 140cv non sia lenta, MA se scendi da una moto da 185, allora ti sembra lenta, MI PARE OVVIO!!!!

Ma ovvio cosa ?

Hai citato solo freni , pochezza di cv ( risp le 4 cil ) , ed inaffidabilita' della R

Per carita' se hai avuto problemi con la tua S mi dispiace , pero' tu non scrivi che hai avuto problemi , scrivi che le 999 R ed in generale le Ducati , sono inaffidabili ( per l'elettronica o quello che sia ) cosa non vera e comunque non dimostrabile da un singolo caso per quanto sfortunato .....

Vorrei sapere che senso ha "sminuire " un modello così solo perche' non ha i cv in alto ( perche' sono tutti li ) di una 4 cil ......

Sono moto diverse , punto.

Saranno milioni i motivi che ti avranno portato ad acquistare una 999 S , e mi sta bene , ma qui mi sembra di leggere quello che scriverebbe un utente che scende da una M3 , si compra un'Alfa ....... e si lamenta nel forum di appassionati Alfa , che la sua Alfa non ha i cv della BMW.
Mai pensato che chi compra una 999 lo fa non solo per la cavalleria ....?

Tutto qui

Capito cosa intendo ?

Ciao

tms78

Ospite

Ranking: -

7780902

7780902 Inviato: 7 Giu 2009 15:19

tms78 ha scritto:

Adrenalin ha scritto:

Noooo, non sto dicendo che è LENTA, ovvio che una moto da 140cv non sia lenta, MA se scendi da una moto da 185, allora ti sembra lenta, MI PARE OVVIO!!!!

Mai pensato che chi compra una 999 lo fa non solo per la cavalleria ....?

Tutto qui

Capito cosa intendo ?

Ciao

Certo che ho capito, ma io non sono un Ducatista DOC, a me piacciono in genere tutte le moto in quanto tali, percui scrivo i difetti e le differenze che IO ritengo essere tali rispetto a tutte le moto che ho avuto e provato, che sono molte.

Non voglio sminuire nulla, e se rileggi bene qua e la io dico sempre che la Ducati e fantastica ed affascinante come nessuna moto in commercio, MA non me lo invento io che non sono affidabili per l'uso quotidiano, e non sono certo il caso isolato che è rimasto a piedi più di una volta in meno di un anno dall'acquisto!!

Se permetti, in base alla mia esperienza e quella di molte altre persone che tra l'altro scrivono anche nel forum Ducati, posso dire che l'affidabilità Italiana rispetto a quella Japponese è su un altro gradino (più basso)

Senti, non ci giriamo attorno dai, te l'ho detto, io la moto la uso tutti i giorni, vivo a Roma per lavoro, le distanze sono tante, solo la domenica macino 3/400 km, tu non lo so quando e come la usi la moto, ma dobbiamo essere obbiettivi, per l'uso che ne faccio io la Ducati 999 non è affidabile. Le 1098/1198 non lo so, ma pare che la serie perfetta fosse ancora meno affidabile prima del 998 FE, oppure no?

Io non sputo nel piatto dove mangio, HO UN 999S e sono molto combattuto se venderla e tornare alle Jappo oppure no, ma vorrei che tutti, Ducatisti compresi, fossero un pochino più obbiettivi e meno classisti.

Adrenalin

Sbk

Ranking: 969

7784463

7784463 Inviato: 8 Giu 2009 1:56

io la uso come uno scooter...e la strapazzo con l'incoscenza dei miei 21 anni...
mai dato problemi...qualche rogna quando piove ma solo perchè porta le bobine vecchie...
e signori miei almeno per le strade di montagna non c'è ne per nessuna 600..il mio 749 sale con l'r1 pari pari..
peccato che ha solo 108 cv e pesa come un ciuccio...

dico una sola cosa...
non dimenticate che i jappa misurano i cavalli all'albero e ducati li misura al pignone..
e che ducati il peso lo dava della moto in marcia...e le jappo non mettono manco l'olio motore quando la pesano...non dimenticate questo!!
perchè l'r6 pesa 159kg secondo loro..

la potenza vedete alla ruota quant'è..
inoltre vedete la curva di potenza ducati e quella japponese...

inoltre ci sara un motivo se in superbike siamo campioni del mondo!!!!
purtroppo per la moto gp c'è DIO VALE...

tjeddy1987

Senza Freni

Ranking: 104

7784814

7784814 Inviato: 8 Giu 2009 7:57

Vabbè regà lasciamo perdere..

Adrenalin

Sbk

Ranking: 969

7784965

7784965 Inviato: 8 Giu 2009 8:20

tjeddy1987 ha scritto:

Non capisco il tuo intervento

Comunque semmai è proprio Ducati che pesa le moto senza nessun liquido-olio per abbassare il dato.

E poi che tu stia al passo con un R1 sinceramente ho dei seri dubbi...

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

7785084

7785084 Inviato: 8 Giu 2009 8:43

questo e´vero, i japan pesano le moto con batteria e liquidi

ducati mai (ce anche scritto, senza liquidi e batteria, sotto in piccolo alla fine delle descrizione)........ma la R1 sui passi, NO MAI sorry l´ho avuta due anni fa, una cagata per strada, sotto 6000-7000giri e´morta !! la R1 in pista forse si ma non x strada....lo scuterino ti ciuccia al semaforo!

mpietro

Senza Freni

Ranking: 101

7785365

7785365 Inviato: 8 Giu 2009 9:19

tjeddy1987 ha scritto:

Guarda che le giapponesi di oggi, danno tantissimo filo da torcere alle moto italiane...

una 749 vs un gsxr 750?

Ma anche nei passi di montagna la gsxr si mangia la 749...
La GSXR Pesa meno del 749, ne son quasi sicuro..

Che su un passo di montagna, tu tenga testa ad una R1 ho dei seri dubbi, ma ci son troppi fattori...l'r1 è troppo superiore, sarà stato un pilota scarso..

Virgo

Very Important Tinga

Ranking: 5161

7785397

7785397 Inviato: 8 Giu 2009 9:24

Adesso però non andiamo OT col confronto R1-749.

Qui si parlava di 999 R

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

7785402

7785402 Inviato: 8 Giu 2009 9:25

Virgo ha scritto:

lo credo pure io....magari era pure monco ad una mano....

Messia_83

250 Champ

Ranking: 2952

7785425

7785425 Inviato: 8 Giu 2009 9:29

_batista_ ha scritto:

E poi che tu stia al passo con un R1 sinceramente ho dei seri dubbi...

Dipende da che R1 parliamo e che 600 parliamo: delle 600 japp ne sviluppano una versione all'anno, e in teoria sempre più performante.Il 749 è un progetto datato 2001 se non erro...600 di che annata?
Io esco con degli amici con 600 e 750 Japp 4 cilindri, anche qualcuno con 1000 e sui passi e strade con curve e curvoni gli sto tranquillamente dietro (non voglio esagerare..

Non è molto che ho il 749S ma mi ci trovo bene un casino,e a parte un problema iniziale con la batteria dovuto ad una lunga inattività (l'ho sostituita perchè era andata) non ho avuto nessun tipo di problema.
Il "manico",come viene chiamato dalle mie parti,è quello che fa la differenza.
Ho la netta sensazione che se io e Valentino Rossi ci scambiassimo le moto arriverebbe prima lui..

gas_gas

Senza Benza

Ranking: 72

7785562

7785562 Inviato: 8 Giu 2009 9:48

gas_gas ha scritto:

...
Ho la netta sensazione che se io e Valentino Rossi ci scambiassimo le moto arriverebbe prima lui..

Dici?

Damon

Ginocchio a Terra

Ranking: 299

7786233

7786233 Inviato: 8 Giu 2009 11:12

okkey che il fattore manico conta, però obbiettivamente parlando, con un cbr-gsx 600 '03-04 sui passi di montagna ci vuole piu impegno che con un 749

sempre a regime giusto,etcetc.. quindi a parità di manico, è avvantaggiata la ducatina

flavietto

Ginocchio a Terra

Ranking: 251

7794125

7794125 Inviato: 9 Giu 2009 0:41

con 13.000 euro ci viene una 1098s

Troop_R6

Impennata

Ranking: 369

7844346

7844346 Inviato: 15 Giu 2009 9:34

io da venerdi sono possessore insieme ad un mio amico di una 999R del 2004 pagata pochissimo con soli 3000km..

l'ho guidata un pò ieri mattina.. che vi devo dire mi sembra che vada piu' piano del mio 848!!
Fino a 5000 giri è morta e sopra ai 6000 non mi entusiasma anzi è irregolare... avrò fatto bene a spenderci 4300 euro???

comunque in settimana la porto a fare un CO mi sembra troppo strano.

Desmon

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3276

7844478

7844478 Inviato: 15 Giu 2009 9:46

Mirkoxx80 ha scritto:

io da venerdi sono possessore insieme ad un mio amico di una 999R del 2004 pagata pochissimo con soli 3000km..

comunque in settimana la porto a fare un CO mi sembra troppo strano.

Beh, io avevo un 999 base e quando ho provato l'848 mi pareva di essere montato su un triciclo... Molto agile, ma di motore mi sembrava più "fiacco"...

Quindi mi pare strano che una 999R vada meno di un 848...

kekko84_pd

125 Champ

Ranking: 2308

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