Problema frizione ZR-7S [va in folle da sola]

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442772

442772 Inviato: 30 Giu 2006 11:56
Oggetto: Problema frizione ZR-7S [va in folle da sola]

ho uno ZR-7S del 2003... ogni tanto quando parto fatti pochi metri la marcia esce da sola e mi ritrovo in folle... so che il cambio del kawa è un pezzo di legno ma questo comportamento mi sembra un po strano. volevo sapere se qualcuno ha mai avuto lo stesso problema o se sono solo io che non butto dentro bene la prima... grasssie!

shaky

Ospite

Ranking: -

442782

442782 Inviato: 30 Giu 2006 12:00

A me è capitato solamente tra la 4^ e la 5^ marcia. L'inserimento in 5^ certe volte mi scappa e quindi il motore va su di giri; questo però capita perché sono io che non inserisco bene la marcia.
Per il resto mai avuto problemi col cambio

rosbat

Senza Benza

Ranking: 61

443443

443443 Inviato: 30 Giu 2006 15:26

Ogni tanto tra 1a e 2a durante la guida tranquilla, ma solo perchè è talmente tranquilla che non inserisco con decisione la marcia

Mentre, a volte, quando sono in 5a, cerco di mettere la 6a

Demiurgo

Ospite

Ranking: -

443515

443515 Inviato: 30 Giu 2006 15:52

Demiurgo ha scritto:

Mentre, a volte, quando sono in 5a, cerco di mettere la 6a

allora non sono l'unico!!

cmq oggi mi è successo ancora e ci sono stato attento... era dentro bene.
con le altre non ho problemi è solo la prima che mi fa così. vabbè a setembre quando faccio il tagliando gli fo dare un controllino anche alla frizione.

shaky

Ospite

Ranking: -

443672

443672 Inviato: 30 Giu 2006 17:05

A me capita a volte quando passo dalla 1° alla 2°.
Se non lo faccio in modo deciso, a volte entra la marcia, ma subito dopo va in folle da sola....

BurnOut

Very Important Tinga

Ranking: 9569

444129

444129 Inviato: 30 Giu 2006 21:04

Demiurgo ha scritto:

Mentre, a volte, quando sono in 5a, cerco di mettere la 6a

Capita anche a me, non dico spesso ma mi capita!

Secondo voi perchè si sente la necessità di un'altra marcia?

Ma mettere la sesta, lasciando i rapporti attuali, era così difficile

rosbat

Senza Benza

Ranking: 61

444298

444298 Inviato: 30 Giu 2006 23:02

Io ho la ZR7 da febbraio e ho fatto solo 600 Km. Intanto, anche a me qualche volta è capitato di sbagliare la cambiata: mi sembra però che il problema risiede nella errata posizione del comando del cambio che è un pelo alto e lontano dalla pedana con il risultato che il piede non riesce a fare il movimento completo necessario alla cambiata. Io, scherzando, dico che è colpa del mio piede troppo piccolo (41 e mezzo): forse uno spilungone con un bel piedone del 45 non ha problemi. Riguardo alla ricerca della sesta la colpa, o meglio il merito, è sempre della solita fantastica coppia del nostro bel motorone 750 cc: anche in quinta la moto prende i giri così decisa che si ha l’impressione di essere ancora in una marcia bassa. Io poi, prima della ZR7 avevo una Yamaha Rd350 con cambio a sei marce e niente coppia, per cui mi consumavo il piede a furia di cambiare per cui, a parte la vana ricerca della sesta, ora mi sento in paradiso.

castanese

Senza Freni

Ranking: 158

448365

448365 Inviato: 3 Lug 2006 13:45

Demiurgo ha scritto:

Mentre, a volte, quando sono in 5a, cerco di mettere la 6a <img

Me too!!

Che fastidio...quando cerco la 6a!!
Ora meno (adesso lo capisco dai giri/motore) ma all'inizio....cercavo la 6a ad ogni allungo!!

ZR-7

Super Sport

Ranking: 777

465882

465882 Inviato: 11 Lug 2006 11:18

Cacchio... pensavo di essere solo io a cercare la 6a!!!!

!!!!

Negli allunghi appena vevo 100kmh-->5000rpm mi viene subito da buttare una marcia in più!!

bjorzr7

Ginocchio a Terra

Ranking: 291

466024

466024 Inviato: 11 Lug 2006 12:06

bjorzr7 ha scritto:

Cacchio... pensavo di essere solo io a cercare la 6a!!!!

!!!!

Negli allunghi appena vevo 100kmh-->5000rpm mi viene subito da buttare una marcia in più!!

Io lo faccio ancora, in realtà penso sia dovuto anche alle vibrazione che in quel frangente (5000giri) sono all'apice!
Ma voi la tirate la frizione?

nonloso

Ginocchio a Terra

Ranking: 264

466158

466158 Inviato: 11 Lug 2006 12:48

nonloso ha scritto:

bjorzr7 ha scritto:

Cacchio... pensavo di essere solo io a cercare la 6a!!!!

!!!!

Negli allunghi appena vevo 100kmh-->5000rpm mi viene subito da buttare una marcia in più!!

Io lo faccio ancora, in realtà penso sia dovuto anche alle vibrazione che in quel frangente (5000giri) sono all'apice!
Ma voi la tirate la frizione?

In che senso "tirate la frizione"? Si certo... anche se dipende da quanto sto tirando: se vado pianino fino in fondo, se vado più allegro fai "stacco rapido" appena tirando un poco la leva e metti la marcia.

Nn ti conviene cambiare senza tirare la frizione, non è un ninja... il cambio ne risente! I ninja (ma non solo) hanno la cambiata sportiva, cioè ache se non tiri la friziona la marcia entra... ma con le nostre zetine... mmmm non vorrei tossire 400€ per rifare il cambio!!

bjorzr7

Ginocchio a Terra

Ranking: 291

466254

466254 Inviato: 11 Lug 2006 13:11

a mio fratello è capitato sull'r6...in quel caso era una mollettina del cambio che si era rotta...

ciau

deba88

Ginocchio a Terra

Ranking: 268

466429

466429 Inviato: 11 Lug 2006 14:03

bjorzr7 ha scritto:

nonloso ha scritto:

bjorzr7 ha scritto:

Cacchio... pensavo di essere solo io a cercare la 6a!!!!

!!!!

Negli allunghi appena vevo 100kmh-->5000rpm mi viene subito da buttare una marcia in più!!

Io lo faccio ancora, in realtà penso sia dovuto anche alle vibrazione che in quel frangente (5000giri) sono all'apice!
Ma voi la tirate la frizione?

Sono sincero a volte cambio senza frizione, ovvero quello che tu hai definito cambio veloce, io lo faccio senza tirarla.
Fino ad ora non ho avuto problemi, ma forse seguirò il tuo consiglio, se mi ricordo

nonloso

Ginocchio a Terra

Ranking: 264

466450

466450 Inviato: 11 Lug 2006 14:11

A mio avviso ti conviene... rischi, nel tempo, di rovinare i dentini della frizione, inizia asentila che saltella, quando acelleri e rilasci, perchè quando tiri la frizione sposti fisicamente 2 dischi che toccano l'uno con l'altro a frizione rilasciata, se tu non stacchi invece i 2 dischi sono sempre in attrito e durante il cambio marcia il motore imprime ad uno dei due (quello della trazione) un régime differente dall'altro, quindi il secondo struscia sull'altro, scivolando, questo rovina i dentini del disco... e ti tocca cambiarlo quando senti che la frizione inizia a salterellare!

Le moto sportive hanno dei dentelli differenti che si rovinano lo stesso ma meno di quelli meno costosi come quelli sulla nostra!!

bjorzr7

Ginocchio a Terra

Ranking: 291

472895

472895 Inviato: 14 Lug 2006 0:24

la frizione della zr7 non è sicuramente delle migliori.. è stato detto sempre da diversi giornali di motociclismo, che la frizione se sollecitata tende a slittare, anche se nuova o in perfette condizioni. ed in effetti capita.. non è nulla di grave, ma non è la frizione antistrappo di una supersportiva..

per quanto riguarda il problema del passaggio dalla prima alla seconda, questo deriva dal sistema di protezione insito nel cambio. la zr7 infatti da ferma non può avere inserito la 2a dalla folle, questa si inserisce soltanto non appena c'è una forza centrifuga tale da disattivare la protezione. in pratica la moto deve camminare..
questo si ha anche quando si cammina molto piano, diciamo sui 10-15Km/h e si prova a passare dalla 1a alla 2a. si ha una certa resistenza nella leva del cambio e a volte anche una impossibilità nell'inserire la marcia, basta soltanto prendere un po' più di velocità o fare alzare il numero di giri durante la cambiata.

in generale poi, guando salta una marcia, è perchè non è stata inserita a fondo. il risultato è che se c'è la folle di mezzo tende totalmente a scappare facendo una sfollata.
altrimenti, se in mezzo non c'è la folle (per es. dalla 2a alla 3a) e se non si è decisi nel cambio, di solito non si sente nel piede la marcia che entra e da ciò ne possono derivare due cose:
o ci si accorge istintivamente di questo fatto, provvedendo a salire nuovamente di marcia (verso la 4a) per rimanere molto spesso sempre in 3a, ma questa volta si sentono gli ingranaggi entrare; oppure se non ci se ne accorge, può capitare un brusco e non voluto cambio di marcia (ricordatevi che nelle moto gli ingranaggi sono SEMPRE in presa, non come le auto) che può causare anche spiacevoli botte alla persona e al cambio stesso.

cambiare senza frizione è possibile, soprattutto in questa moto che ha un buon parastrappi. a volte il cambio di marcia sembra assolutamente indolore, ma ovviamente è meglio farlo tra marcie alte, in cui non c'è molta differenza tra le due e soprattutto in scalata.
tra marcie basse, oltre che inutile, come già detto può essere dannoso.. ma in generale si può (il meno possibile) camminare tranquillamente senza frizione. a tutti è capitato di rompere il cavo della frizione lungo la strada e dover camminare senza..

in totale, assicuratevi di inserire la marcia sempre con molta decisione e in un numero di giri del motore consono alla cambiata, e se pensate di non avere molto feeling con la leva del cambio, regolatela a vostro piacimento (magari non troppo distante dal piede in modo da facilitare il movimento) tramite i dati posti nell'asta di rinvio..

Rico-zr7

Senza Targa

Ranking: 27

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