Travasi e luci di scarico [cerco consigli] - Scooter

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Travasi e luci di scarico [cerco consigli]

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Inviato: 29 Giu 2006 17:31
Oggetto: Travasi e luci di scarico [cerco consigli]

ciao ragazzi sento molto parlare dei travasi di un gt e delle sue luci di scarico..
ma il problema è ke nn so bene cosa siano e ke funzione hanno...qualcuno può illuminarmi??

grazie..

Gian46

Very Important Tinga

Ranking: 2634

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Inviato: 29 Giu 2006 17:44

eheh de_corsa qua ci scriviamo un bel poema

allora io ti spiego i travasi e poi lascio la parola a de_corsa per le luci di scarico.

travasi
questi sono dei condotti all'interno del cilindro in cui scorre la miscela e vengono aperti e chiusi dal pistone quando oscilla dal pmi (punto morto inferiore) al pms (punto morto superiore).

C'è inoltre da dire che questi hanno una forma rettangolare ma vengono smussati perchè altrimenti il calore si concentrerebbe agli angoli creando un surriscaldamento interno al cilindro.

Infine tanto per l'informazione ( per risolvere gli ultimi dubbi) questi hanno un'inclinazione che a seconda di questa, ne derivano le caratteristiche del motore;
se l'inclinazione sarà molto alta il motore sarà più propenso ad avere più potenza agli alti e poca coppia (così come il diagramma delle luci di scarico che ti spiegherà dettagliatamente de_corsa).

Per i travasi non credo che ci sia altro da dire, ho cercato di essere riassuntivo e chiaro se c'è qualcosa che non hai capito chiedi pure

.

Se de_corsa non ti spiegherà cosa sono le luci di scarico lo farò io (ma dubito che uno come lui lasci questi topic senza lasciare un suo messaggio

)

Ultima modifica di Dono il 26 Lug 2007 19:22, modificato 1 volta in totale

Dono

Very Important Tinga

Ranking: 2597

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Inviato: 29 Giu 2006 17:48

ok sei stato chiarissimo...
quindi un motore + travasi ha + è potente? cm ad esempio il malossi 7t di cui se n'è parlato (e litigato) molto?

de_corsa nn è in linea spero ke si colleghi e lo legga..

Gian46

Very Important Tinga

Ranking: 2634

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Inviato: 29 Giu 2006 18:36

gianki ha scritto:

Sì nella maggior parte dei casi è così ma contano anche altri fattori

Missile46

Foglio Rosa

Ranking: 2

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Inviato: 29 Giu 2006 19:19

gianki ha scritto:

assolutamente no perchè il diagramma ed il numero dei travasi deve essere anche dimensionato a quello delle luci di scarico e per farti un esempio il vecchio top 2+ aveva 8 travasi ma non andava sicuramente più di un 7t che ne ha 7

comunque se per domenica De_Corsa non te l'ha fatta ti scrivo anche quella delle luci di scarico

Dono

Very Important Tinga

Ranking: 2597

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Inviato: 29 Giu 2006 19:24

...un altro esempio è anche il cilindro semitrofeo o trofeo della simonini....
ha tre travasi.....

ma il tutto dipende da quanto sono grossi

Walter

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 4 Lug 2006 9:55

ok, visto che de_corsa non ti ha risposto sulle luci di scarico lo farò io (sicuramente non l'avrà visto,non lascia un topic così senza un suo commento)

luci di scarico
Premetto che non c'è da dire molto su questo "componente" del cilindro,ma cercherò di farti un riassunti sintetico.

Le luci di scarico non sono altro che quell'ellisse (oppure può essere anche un altra figura geometrica) che serve ad espellere i gas combusti.

Nei motori più spinti in mezzo alle luci di scarico c'è un traversino e l'utilità è che si può avere una grandezza maggiore della luce senza mettere a repentaglio la fascetta elastica (quella che si mete nel pistone per intenderci).

una luce che avraà un diagramma molto spinto (ovvero un diametro molto grande) favorirà al motore una maggiore potenza agli alti a discapito dei bassi.
Al contrario una luce con un diagramma piccolo avrà una maggior coppia e quindi una maggior potenza ai bassi.

per concludere ti do alcune nozioni che servono a tutti:
la luce di scarico non deve essere ne troppo grande ne troppo piccola per evitare che il motore sia potente solo ad un certo regime

Se le luci fossero provviste del traversino centrale, la larghezza non deve essere inferiore ai 4mm altrimenti a causa della dilatazione termica il motore subirà conseguenza pessime con rischio di grippaggio.

Dono

Very Important Tinga

Ranking: 2597

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Inviato: 4 Lug 2006 14:09

Walter ha scritto:

...un altro esempio è anche il cilindro semitrofeo o trofeo della simonini....
ha tre travasi.....

ma il tutto dipende da quanto sono grossi

su internet ho visto il blocco 2 tempi più grosso al mondo, è di una nave, e si vedevano i tipi che si calavano con la scala nei travasi a pulirli con il FLESSIBILE..!!

e noi che non possiamo manco toccarli con le dita i travasi..

greyfox

Senza Freni

Ranking: 162

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Inviato: 1 Feb 2007 23:40

CIAO ma le luci di scarico dove sn ke nn ho capito ma si pox pulire (aprilia rs 125)
GRAZI

CATE

Foglio Rosa

Ranking: 5

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Inviato: 1 Feb 2007 23:56

ankio voglio il link!
x cate:la luce di scarico è un "buco" come i travasi ke va diritto all attacco della marmitta!!
è una luce tipo travaso ma diritto e piu grosso!!è diff da spiegare!!
x donotaty:volevo abbassare le luci del mio base con mio padre ma nn credo ke lo farò!!ma vanno abbassate no inclinate?con carta vedrata

leogab

Super Sport

Ranking: 602

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Inviato: 2 Feb 2007 12:15

leogab ha scritto:

la luce di skariko di solito si alza di qualke grado, nn si abbassa

ienak

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 2 Feb 2007 13:03

okkio sopratutto a nn confondere "travaso" e "luce di travaso"...alcuni dicono travasi intendendo le luci sulla canna del cilidnro... è sbagliato... il travaso è il condotto, il foro sul cilindro di kiama luce di travaso.... queste devono essere tondeggianti per il motivo del calore spiegato sopra....

poi ce la luce di scarico ke puo essere di 3 tipi... ellittica, con traversino o con booster.... ellittica un semplice ellisse, booster oltre allo scarico ha 2 "fori" laterali alla luce di scarico ke aiutano all'espulsione dei gas e traversino spiegata sopra.... generalmente lo scarico ellittico è su utilizzato su gt base, booster su intermedi e traversino su gt trofeo.... poi ce sempre qualke eccezione...

infine ce la luce di travaso (o terza luce o kiamata anke in altri modi) ke è quella opposta alla luce di scarico..... okkio a toccare quella perkè è lei ke da il "segnale" al pacco lamellare e determina l'apertura/kiusura delle lamelle... se la modificate in modo sbagliato rimetterla a posto sono c***i...

FeX

MotoGp

Ranking: 1292

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Inviato: 22 Feb 2008 19:46

Uppato ...
Ragazzi NON SCRIVETE
Stiamo lavorando per voi!

Adamix

Very Important Tinga

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