FiltroMan ha scritto:
Hai due possibilità:
1. Hai spaccato la cannetta dell'olio e non arriva l'olio giusto al GT quindi scalda e si spegne, per questo quando poi lo riaccendi va male...
2. Hai uno scooter abbastanza nuovo con un'accensione Euro 2 o addirittura Euro 2.3, che ti limita i giri e che ha un'anticipo ridicolo...
la cannetta dell'olio sembra apposto...ed è un bsw 2004 Euro2...ma se fosse a centralina limiterebbe e non spegnerebbe...