Ciao a tutti...quest'estate vorrei elaborare il mio aerox Con una elaborazione trofeo,vi dico brevemenente cosa metterò (adesso monto una elaborazione soft ) ecco i pezzi che vorrei mettere :

GT : polini evolution 1 ( lavorato)
Marmitta : hebo revolution V
carburatore : 21 (lavorato)
rapporti : primari 13/44 malossi
variatore : multivar
frizione : delta clutch
albero motore : rhq (penso,o altro)

carter lavorati.. etc etc

allora riguardo il rumore(causa sbirri etc) avevo pensato di mantenere il filtro originale lavorato..

*** Canc by ark_tony91 *** evitiamo cose inlegali di questo tipo

io disolito lo uso abbastanza lo scooter..però certo lo scaldo sempre e prima di spegnerlo lo lascio acceso per 20 sec al minimo..uso sempre olio : motul 710 100% sintetico e a volte faccio un pò di benzina V-Power (100 ottani) per mantenere pulito il motore e gli organi:carburatore etc...

Quindi se usato bene e con attenzione si può usare su strada? nel senso durerà abbastanza oppure durerà pochissimo? per esemio posso cambiare le fasce ogni 3000km? oppure molto prima?

aiutatemi! grazie delle risposte e scusate se ho fatto un proemio

meglio un bel 24 sull' evo1. marmitta 1400 ma anche la hebo è ottima, over range, carter lavorati all' osso

Ciao a tutti...quest'estate vorrei elaborare il mio aerox Con una elaborazione trofeo,vi dico brevemenente cosa metterò (adesso monto una elaborazione soft ) ecco i pezzi che vorrei mettere :

GT : polini evolution 1 ( lavorato)
Marmitta : hebo revolution V
carburatore : 21 (lavorato)
rapporti : primari 13/44 malossi
variatore : multivar
frizione : delta clutch
albero motore : rhq (penso,o altro)

carter lavorati.. etc etc

allora riguardo il rumore(causa sbirri etc) avevo pensato di mantenere il filtro originale lavorato..

*** Canc by ark_tony91 *** evitiamo cose inlegali di questo tipo

io disolito lo uso abbastanza lo scooter..però certo lo scaldo sempre e prima di spegnerlo lo lascio acceso per 20 sec al minimo..uso sempre olio : motul 710 100% sintetico e a volte faccio un pò di benzina V-Power (100 ottani) per mantenere pulito il motore e gli organi:carburatore etc...

Quindi se usato bene e con attenzione si può usare su strada? nel senso durerà abbastanza oppure durerà pochissimo? per esemio posso cambiare le fasce ogni 3000km? oppure molto prima?

aiutatemi! grazie delle risposte e scusate se ho fatto un proemio

rabbroz sei un pazzo agirarci in strada!! io ti consiglio una over range più frizione stage 6 e campana stage 6. Ricordati di cambiare anche la ciclistica e magari anche i freni! E metti via i dindi per la benzina!!!!

we...bhè giro su strada,naturalmente con le dovute precauzioni filtro originale e marmitta piena di lana di vetro,per fare il meno rumore possibile..bhè per la benzina..uso un semplice 21 lavorato..non più di tanto..perchè ecco lo userò tutti i giorni penso...ah faccio anche le carene colorazione polini!

di estetica non esagerare sennò ti fermano subito, vai troppo nell'occhio guarda che il consumo non è determinato solo dal carburatore.. beh certo è uno dei fattori più importanti però non c'è solo lui.. stai tranquillo che consumerà un botto anche con il 21

accensione a rotore interno?

accensione a rotore interno?

ho l'accensione originale anticipata nell'anticipo e mi sembra anche modificata..ah centralina € 0

si ma devo sprecare altri soldi se metto l'accensione

l'accensione c'è già incluso nel blocco..per cui non la cambio per spenderci altri soldi..

tutto il blocco a 600 più o meno lo prendo o no?

Ciao a tutti...quest'estate vorrei elaborare il mio aerox Con una elaborazione trofeo,vi dico brevemenente cosa metterò (adesso monto una elaborazione soft ) ecco i pezzi che vorrei mettere :

GT : polini evolution 1 ( lavorato)
Marmitta : hebo revolution V
carburatore : 21 (lavorato)
rapporti : primari 13/44 malossi
variatore : multivar
frizione : delta clutch
albero motore : rhq (penso,o altro)

carter lavorati.. etc etc

allora riguardo il rumore(causa sbirri etc) avevo pensato di mantenere il filtro originale lavorato..

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io disolito lo uso abbastanza lo scooter..però certo lo scaldo sempre e prima di spegnerlo lo lascio acceso per 20 sec al minimo..uso sempre olio : motul 710 100% sintetico e a volte faccio un pò di benzina V-Power (100 ottani) per mantenere pulito il motore e gli organi:carburatore etc...

Quindi se usato bene e con attenzione si può usare su strada? nel senso durerà abbastanza oppure durerà pochissimo? per esemio posso cambiare le fasce ogni 3000km? oppure molto prima?

aiutatemi! grazie delle risposte e scusate se ho fatto un proemio