Te lo ripeto...l'rs 250 si alza ogni volta che dai gas...con la prima...con la seconda e a 8000 giri anche con la terza!

Anche questo delle prestazioni inferiori secondo me è un falso problema; prima di tre anni fa non avevo la moto e avevo una cultura motociclistida fatta esclusivamente di riviste. Le SS jap hanno tutto in alto e nel misto sono chiodi, le Ducati hanno una gran ciclistica e riescono a sopperire al gap di potenza con una fruibilità migliore ecc...insomma queste cose qui; poi prendi la moto e ti accorgi che con circa 60 cv trovarti a 120/130 Km/h è questione di un niente e che su strada non conta proprio un fico secco avere 120 cv contro 60 perchè in strada conta solo, e dico solo, quanta voglia hai di rischiare. Voglio proprio vedere dove te la metti la tua coppia più in basso o i tuoi 120 cv (il discorso è lo stesso) se il tuo antagonista è più matto di te. Quando cambierò, se lo cambierò, il mio 695 all'80 % resterò in Ducati e probabilmente sarà sempre Monster, per il restante 20% le maggiormente indiziate sono MV, Guzzi Griso, Corsaro 1200, Triumph Speed/Street o perchè no Tiger, una bella BMW R1200S o le americane....qualsiasi moto sarà le prestazioni saranno sempre in secondo piano perchè con qualsiasi moto puoi dare la paga a chiunque, conta solo quanto vuoi rischiare. Io da una moto non cerco prestazioni ma emozioni che magari ti può dare anche solo guardandola da ferma per questo mi piacciono le marche di cui sopra...se sono anche performanti tanto meglio ma ditemi chi sfrutta davvero i 120 cv di una SS o i 130 cv di un Testastretta

Te lo ripeto...l'rs 250 si alza ogni volta che dai gas...con la prima...con la seconda e a 8000 giri anche con la terza!

Hai ragione..è impossibile darti contro!!
Ho un mio amico con il GSX 600 e devo sempre aspettarlo..ma non perchè vado forte io, ma perchè è inchiodato lui, quindi come dici tu, i cavalli contano fino ad un tot, poi conta quanto uno non capisce niente..e a questo tot credo che il 695 ci arriva!!

Pensa che io proprio per quel motivo sto cercando un cross da pochi soldi! ma di sicuro non vado in strada.....farei però un pensierino più avanti anche ad un bel husqvarna sm 610....non conta avere 200 cavalli, con quella ti diverti a bestia!

io invece ne ho uno col GSR che va come un missile... senza sforzo apparente, dannazione!
Anche se non è per lui che ho preso il 900. E' stato per puro edonismo... e soddisfazione personale! Neanche a me le prestazioni interessano più di tanto. Certo con i 18 cv in più del 900 è più facile uscire dalle curve in salita, e la spinta è poderosa sempre e comunque.... ma alla fine non vado un granché più forte di quando avevo il 620.
Diciamola tutta: il 620 mi aveva un pò stufato... e quando ho trovato su ebay il giallone il suo destino è stato segnato. E' stato proprio il colore che mi ha colpito. Fosse stato rosso o nero, probabilmente non avrei cambiato. E' che il primo Monster che ho visto in giro era di questo colore... e mi è rimasto impresso!

e poi vuoi mettere quando giri in gruppo! se gli altri ti danno via, tu hai la scusa di chi ha solo 70 cv e non può fare di più! Se avessi un 140 cavalli e sei dietro lo stesso, che gli racconti???!!!

saggio!!

siamo tutti frateli siamo tutti frateli

Comunque siamo OT

SOno appena tornato dal mio conce di fiducia e ho preso appuntamento per cambiare l'asta...venerdi faccio tutto!

Inoltre ho avuto culo di beccare un ragazzo con un s2r800 che vuole fare cambio sella con la mia! bene, cosi mi becco anche la sella imbottita! Che culone!!!!

le gomme le ho appena cambiate, sono le diablo! avranno si e no 1000 km

io con le bridgestone andavo via di culo ad ogni curva...erano diventate di legno. Con queste non sembra più la stessa moto.

Il puntale ci stavo pensando sai? la striscia proprio no...io la voglio nera nera come il male...tutta nera!!!!!!

gli starebbero benissimo i fianchetti in carbonio (solo loro) e magari un parafango Diversion... e un bello scudetto Ducati Corse sul parafango anteriore, unica nota di colore!
Gli hai dato un nome?

Colore? Maschio o femmina?