Belle queste idee sul topic photoshop...non saprei quale scegliere! Quoto quanto detto da Desmopier a proposito delle elaborazioni. Tarocchi, tarocchi, tarocchi ma sempre con un 620/695 rimani non per denigrare la moto, anche io ho un 695 e sono contento come una Pasqua ogni volta che ci salgo ma valutando tutto non ha molto senso modificare anche perchè costa un occhio della testa e potrebbero nascere problemi....io sono per il partito di tenersi la propria moto com'è e se dopo un pò ci si stufa si passa a qualcosa di più! Inoltre non mi sembra che il Monster come estetica assomigli ad un angioletto; con la sua linea tutta caricata in avanti e con quel faro tondo, il telaio a traliccio e tutto il resto hai già qualcosa di abbastanza cattivo e ed elegante nello stesso tempo senza cambiare chissà cosa

Tarocchi, tarocchi, tarocchi ma sempre con un 620/695 rimani

dici poco

Questi ragionamenti non dovrebbero esserci perchè allora si potrebbe dire.. Cosa compri a fare un s2r se va meno di una z750

Non fate come i jap per favore

sempre con un 620/695 rimani

io amo la mia motorella

dici poco

Questi ragionamenti non dovrebbero esserci perchè allora si potrebbe dire.. Cosa compri a fare un s2r se va meno di una z750

Non fate come i jap per favore

Sempre monster non saprei...perchè se l'alternativa alla mia deve essere quella specie di copia di monster uscito da poco, preferisco guardarmi attorno, che secondo me ci sono moto mooooolto meglio!
Se invece trovo qualche usato modello monster original ben venga!

Però ho notato che solo per quanto riguarda la monster c'è da parte dei possessori di cilindrata superiore una sorta di sdegno verso quelli di cilindrata inferiore.

Nelle giapponesi non c'è: se uno acquista una r6 invece di una r1, nessuno dice nulla, stessa cosa se uno nel cross porta a casa un 125 2t invece di un 250...anzi molte volte, sono i possessori di 250 che ammettono di quanto si sono divertiti col 125

Nel monster no! Povero barbone che sei tu che hai il 695!!!!

Però ho notato che solo per quanto riguarda la monster c'è da parte dei possessori di cilindrata superiore una sorta di sdegno verso quelli di cilindrata inferiore.

Però ho notato che solo per quanto riguarda la monster c'è da parte dei possessori di cilindrata superiore una sorta di sdegno verso quelli di cilindrata inferiore.

Nelle giapponesi non c'è: se uno acquista una r6 invece di una r1, nessuno dice nulla, stessa cosa se uno nel cross porta a casa un 125 2t invece di un 250...anzi molte volte, sono i possessori di 250 che ammettono di quanto si sono divertiti col 125

Nel monster no! Povero barbone che sei tu che hai il 695!!!!

E' una cosa soggettiva. Io non mi sentivo barbone con il 620, anzi, ne andavo bello fiero... e non ho problemi a dire che mi ci sono divertito come un matto.
La "superiorità" presunta è nata ai tempi del 600, che era in effetti un chiodo rispetto al 900 dell'epoca. Poi sai come sono i Ducatisti DOC: se non hai la frizione a secco e non arricci l'asfalto in prima non sei nessuno.
Il 900 e le altre cilindrate superiori sono moto più "adulte", se mi passate il termine. Me ne sono accorto comprandone una, e se tu Scandian un giorno farai lo stesso passo, te ne accorgerai pure tu. Con questo evviva i monster "piccoli", perché hanno insegnato a guidare ad un sacco di gente.

Bull, la Hornet non credo. Se dovessi andar via da casa Ducati, una Speed Triple, magari...

il mio monsterino è più bello della cb1000 che ho provato ieri.. e qui ho detto tutto.


quando l'ho detto al tizio della concessionaria questo mi ha riso in faccia però.. a ognuno il suo


p.s. quanto vale un monster 695 del 2007 con 8700 km?

potrei prendere questa:

Link a pagina di Moto.it

NO ALE NON FARLO!! NO!!

Alex, ottimo prezzo, ma ho come l'impressione che sia un tentativo di truffa... magari sono solo paranoie mie, però...

Bull: anche la Triumph ha una discreta storia, alle spalle... e poi a me piacciono le moto cinghialone... anche una Buell XB12S non sarebbe male, ma solo dopo averle sostituito l'avantreno! Quel freno tangenziale proprio non lo digerisco... Ohlins e San Brembo, e si va sul sicuro!

il tuo discorso fila, se a qualcuno una moto interessa solo per le prestazioni! Se ci devo andare in pista ecc....allora mi sarei preso una super sportiva. Non ho preso una super sportiva, e non me ne frega nulla di fare i 300 km/h! Io ho una moto che quando la guardo, mi piace e mi appaga....se mi regalassero un'aprilia 250 o 125, la venderi il giorno dopo, anche se può essere super perfetta....mi fa schifissimo!

Bhe se io avessi una ventina di cavalli in più non mi lamenterei...vorrei che la mia motoretta si impenni in accelerazione. Lo so che è sbagliato, ma è tanto figo! Con la vespa riuscivo a fare anche le curve impennando

Bhe se io avessi una ventina di cavalli in più non mi lamenterei...vorrei che la mia motoretta si impenni in accelerazione. Lo so che è sbagliato, ma è tanto figo! Con la vespa riuscivo a fare anche le curve impennando

si ma il fatto è che non a tutti importa delle prestazioni superiori.. Ci sarà sempre una moto che va più della propria.

Il mio 695 è un entry level che a me va benissimo.. Il voglio ma non posso non ha senso se addosso a me.. la moto deve essere un oggetto di soddisfazione personale e non di elevazione sociale. Se per qualcuno è il contrario peggio per lui perchè entra in una catena consumistica (very very jap) e andrà sempre alla ricerca di un mezzo più potente o più nuovo per farsi vedere.

Il voglio ma non posso viene dagli altri solo se si ha la coda di paglia e non si è soddisfatti del proprio mezzo. Avere un monster 695 non significa avere una moto caruccia ma non potente in assoluto solo perchè esistono prodotti migliori (la mia moto fa circa 200 km/h non 50). Dipende sempre dalle esigenze.. Posso benissimo essere soddisfatto dell'erogazione del mio mezzo e volerlo migliorare esteticamente. Tutto qui..

Solo i possessori delle giapponesi giocano a chi ce l'ha più lungo.. sapete perchè? hanno solo quello e la marca è praticamente inesistente. Tutta tecnologia, tutta potenza, nessuna identificazione con il mezzo che si ha. Poi magari c'è un pirlone con un m600 che con fatica lo cambierebbe e che gli cambia le vitine e le mette blu o che gli mette i semimanubri per renderla più cattiva, perchè indipendentemente da quanto va o in quanto fa da A a B possedendolo si accorge di avere più di un mezzo meccanico.

Sono discorsi che ragionando razionalmente non hanno senso, sembrano deliri, forse lo sono .. Ma io se il culo me lo consentirà spero di tenermela il più possibile la mia entry level!

ragazzi ma se mettete foto di monster con frizioni a secco ci credo che ha l'aspetto più cattivo!ma nel 695 come fate a montarla in quanto idraulica? o si può veramente?