le termocoperte non ti servono a niente se fai già 50 km!!!!!
prendi una buona gomma, quelle che ti hanno detto vanno bene, spendi quache soldo per molla e olio della tua forcella, smonta la stampella.sei apposto.
ciao!

Ma che consigli sono?? Primo, se fai 50 km e poi stai fermo mezz'ora aspettando di entrare in pista le gomme si raffreddano. Secondo, a cosa serve cambiare le molle e l'olio alla forcella se non si hanno problemi, e kmore non mi pare abbia parlato di questo. Terzo ed ultimo, perchè smontare il cavalletto laterale? Ormai sono fatti in modo che se toccano in piega vuol dire che si è appena scivolati

d' altra parte può sempre portarsi due termocoperte nello zaino e attaccarle alla presa accendisigari della prima auto aperta che trova...

e mi spieghi come fa a metterle le termo se va su in moto ???? le termo ci stanno nello zaino.........ma i cavalletti??????????????????

Al momento monto delle qualifier RR - veramente valide - al posteriore sono bimescola e quindi considerando il lungo trasferimento mi garantiscono di non spiattellarle velocemente.
Si scaldano velocemente, ma il timore e' che, con le temperature estive e su una pista tortuosa come quella descritta, mi mollino all'improvviso agli ultimiu giri del turno in pista
I pneumatici piu' specifici per la pista, al contrario mi garantirebbero in questo senso, ma temo impiegherebbero troppo a scaldarsi per non parlare del rischio di spiattellarle sul lungo trasferimento
Mi sa che non si puo' volere tutto Dovro' fare una qualche scelta
Qualcuno ha idea di che tipo di mescola e' composta la spalla delle Qualifier RR?
Se avete qualche altro consiglio... illuminante...

La mescola della spalla è quella delle GP Racer in mescola E (dura)... sinceramente se non ti bastano le Qualifier RR l'unica soluzione è passare alle gomme racing omologate e cambiarle spesso