dopo aver fatto varie prove con le sospensioni r1 2003 non riesco piu' a trovare un gisto compromesso....qualcuno può aiutarmi suggerendomi una base di partenza o quella che è sulla sua???? premetto che le sospensioni sono originali.... inviatmi un' assetto con clik e precarico!!

o meglio se pesate con la tuta 80kg e avete una guida da pista o fate pista siete simi li a me quindi il vostro assetto potrebbe essere una buona base di partenza per me ( uso solo pirelli supercorsa) ciao e grazie

Il manuale d'uso e manutenzione della tua moto lo trovi a questo indirizzo Link a pagina di Ymenvom.nl E' sul sito della yamaha e sono tutti scaricabili liberamente. Lì trovi la regolazione originale delle sospensioni della tua moto.

Per quanto riguarda l'assetto da pista ho un giornale a casa (non mi ricordo il mome) dove riportano per tutte le moto un setting da pista.... è ovviamente solo una base. Stanotte lo cerco e poi ti riporto i valori.

ti riporto il setting pista suggerito sul numero di maggio 2008 dalla rivista IN MOTO:

forcella anteriore
precarico: aprire dal tutto chiuso alla 7° tacca
compressione: aprire dal tutto chiuso di 12 click
estensione: aprire dal tutto chiuso alla di 13 click
canne: sfilate dalla base piastra di 0 mm

ammortizzatore post.
precarico: posizione molla 6° tacca
compressione: aprire dal tutto chiuso di 12 click
estensione: aprire dal tutto chiuso alla di 15 click
variazione altezza 0 mm

ad inizio articolo viene indicato:
ecco le tabelle per la regolazione delle sospensioni per l'uso pista ricavate in anni di prove dei nostri tester. Come per gli assetti standard delle casa, sono riferite ad un pilota di 75 kg compreso abbigliamento. Naturalmente si tratta di una base di partenza che protete ulteriormente personalizzare.




non sono un pilota ma mi sembra un assetto soft.... se lo provi facci sapere come va

ciao purtroppo non ho il libretto di manuntezione!!
per l'assetto sono daccordo con te e del tutto personale e dipende si dalla pista e si dal modo di guida!! comunque averne uno sul quale provare a sentire le senzazioni che mi trasmette non sarebbe male!! o no?? quello che avevo mi è stato stravolto da un' amico meccanico quando ho voluto provare le 55 di spalla.
se hai l'originale e quello tuo li proverei volentieri!
grazie mille manu

Poi c'è qualcosa che fa un po di confusione:
PRECARICO: aprire da tutto chiuso alla 7 tacca.. che vuol dire? ruotare nel senso orario fino alla 7 tacca? o forse girare nel senso antiorario fino alla settima tacca? la sospensione originale dice il settaggio della casa è morbido e si trova alla tacca n'8, quindi per come dici tu, la 7 è una taratura soft, almeno che il 7 non sta per 1, quindi girare quasi tutto il bullone nel senso orario ed avere così una taratura rigida..

allora per il precarico molla conti le tacche, per quanto riguarda i registri della compressione ed estensione, si registrano da "tutto chiuso", nel senso che avviti tutto, verso destra, che poi sarebbe la posizione "1", e cominci a girare in senso antiorario fino ad arrivare alla posizione desiderata!

ho cercato il setup standard:
Precarico molla forcella: max (dura) 1 - min (morbida) 8 / standard 6

Estensione (vite superiore): Minimo (morbida) 26 scatti in fuori - Massimo (dura) 1 scatto in fuori / Standard 13 scatti in fuori (da tutto chiuso)

Compressione (vite inferiore): Minimo (morbida) 20 scatti in fuori - Massimo (dura) 1 scatto in fuori / Standard 13 scatti in fuori (da tutto chiuso)

Precarico molla del mono (si contano le tacche: la posizione 1 è quella + in basso): Minimo (morbida) 1 - Massimo (dura) 9 / Standard 4

Estensione (vite inferiore/opposto rispetto alla forcella): Minimo (morbida) 20 scatti in fuori - Massimo (dura) 1 scatto in fuori / Standard 15 scatti in fuori (da tutto chiuso)

Compressione (vite superiore): Minimo (morbida) 20 scatti in fuori - Massimo (dura) 1 scatto in fuori / Standard Normale 15 scatti in fuori.

Comunque ti posto anche il link alla sezione "manuali" così vedi bene come si fa!
ciao

Link a pagina di Yamaha-motor.it

Si so quali sono le tatrature standard, ho il manuale davanti gli occhi, solo che stavo dicendo a pazed di essere più preciso, perchè per come scriveva lui, senza spiegare in che verso girare il precarico, sembrava che era morbidissimo, invece sul libretto girando nel senso orario la irrigidisci.. Non so se mi son spiegato..

Volevo aumentare di un'altra tacca il precarico molla posteriore ma non ci son riuscito, era troppo dura da girare..

comunque ti faccio notare, quando posti il tuo setup, che estensione e compressione si calcolano da tutto chiuso, non i click ke tu avviti........gli altri ti capiranno meglio

Non ho capito..

grazie a tutti voi!!
io ho provato precarico 4
compressione 9
estenzione 3

precarico aumentato di uno scatto
compressione 7
estenzione 3 mi sembra che si metta bene dove gli comando!! appena riesco a provarla meglio v saprò dire ora è duretta ma trasmette belle senzazioni!!

secondo me la cosa migliore, su strada, è lasciarla come esce dalla casa. al limite aumentare il precarico se si viaggia in due.
io l'altro giorno provai ad aumenta il precarico molla una tacca.........bè, la moto non si comportava + come prima e non mi piaceva, in curva mi sembrava "strana".

quasi sicuramente la cosa dipendeva dal precarico + duro......dico quasi xkè non avendo la sensibilità di un pilota potrebbe anche dipendere da altri fattori, ma visto che avevo fatto quella modifica ho pensato fosse per quello.

Allora, ho finito appena adesso, ho effettuato le seguenti modifiche:
Anteriore:
Precarico molla 4
Compressione 10 verso orario
Estensione 8 verso orario
Posteriore
Precarico molla 6
Compressione 10 verso orario
Estensione 10 verso orario
Vediamo sabato che succede io peso 75kg senza accessori, quindi con tuta casco stivali andrò sui 80kg^?1: