Nel misto stretto preferisco guidarla in stile motard e vai via meglio, dove ci sono curvoni belli larghi la porto come una qualsiasi sportiva, a mio parere ci fai di tutto dipende dal tuo stile di guida, nei maggior dei casi la porto tranquilla così ti godi il paesaggio e il suo sound che è stupendo.

ma solo io mi trito i cosidetti ad andare a passeggio?

Bisogna spremerla fino al midollo sta moto!

anche perchè a passeggio scalda come una dannata ed è un vuoto unico, va tenuta sempre "in tiro" per averla reattiva

Come da titolo cerco consigli su come guidare tale moto,scendo da una sportiva stradale e le pedane così avanzate e la mancanza dei semimanubri mi creano qualche difficoltà,non sento l'anteriore e non riesco a far girare bene la moto usando le pedane,in pratica mi viene da guidarla tipo motard oppure in uscita di curva tende tanto ad allargare

guidando come motard massacro le scarpe in quanto appena stacco il piede dalla pedana lo gratto in terra(chiudo molto spesso la gomma posteriore senza nemmeno rendermene conto)

Aiuto,aiuto,ditemi voi che avete maggiore esperienza come conviene portarla

P.s.un altro paio di domande:

1)è normale che specie quando fredda se la faccio girare bassa di giri tipo 2000 poi quando vado ad accelerare fa come per fermarsi,poi sbuffa la marmitta(come se fosse piena di gas incombusti)e poi va di nuovo tranquilla??

2)Sapete mica dirmi a che pressione devo gonfiare le odiate pirelli supercorsa??

Regà lo so che rompo ma vi ringrazio,non mi picchiate

ma solo io mi trito i cosidetti ad andare a passeggio?
Bisogna spremerla fino al midollo sta moto!

anche perchè a passeggio scalda come una dannata ed è un vuoto unico, va tenuta sempre "in tiro" per averla reattiva

Mi deve durare altrimenti la moglie vedi dove me la mette!!!

Se tenti di guidarla facendo staccatone da motogp, rischi di farti seriamente molto male...

Ma ogni tanto ci dò dentro tranquillo, dipende dove mi trovo ovvio...

e meno male che ha un gran freno motore.
Pinzatona e giu 2 marce, il dietro o si scompone o saltella...

meno male che almeno tu la testa la usi ^^

il modo migliore è lasciarla sempre scorrere... utilizzare i freni il meno possibile e pennellare con il freno posteriore in ingresso.
Se tenti di guidarla facendo staccatone da motogp, rischi di farti seriamente molto male...

Per la pressione non so dirti.. non monto pirelli da una vita... uso i dunlop D209 e li tengo a 2,2 davanti e 2,26 dietro, però ho l'assetto della moto rifatto completamente.

personalmente cambio più con la buell che con il 636, se riparti anche solo in seconda a 2500giri mi mette l'angoscia...
se non sta tra i 4 ed i 7 la 9 è davvero fiacca!

spremila e ne riparliano!

se avessu qualche CV in più,
un motore a liquido,
dei freni degni di tale nome
ed un'avantreno decente, come moto sarebbe l'ideale!

spremila e ne riparliano!

se avessu qualche CV in più,
un motore a liquido,
dei freni degni di tale nome
ed un'avantreno decente, come moto sarebbe l'ideale!

ancora non ci riesco................sono senpre da staccata, infatti non riesco a chidere le gomme, manca poco ma non ci sono ancora riuscito................anche mio figlio mi dice di lasciarla scorrere di più................certo che uno dopo 30 anni di guida deve prendere lezioni dal figlio è dura...........

comunque l'ho spremuta e credevo camminasse d+,stesso posto dove sono arrivato a 230 con l'R con questa stavo a 160

la Buell richiede di farci tanti km per capirla.... una volta capita è tremenda

80cv su 215kg naked
160cv su 210kg stradale


sai cambia un pochino la cosa...

allora prendi una HD, le buell sono fatte per fare l'asino

concordo sulla prima parte riguardante gli scaldabagni!
almeno con le buell hanno trovato un utilizzo decente a KG di ferraglia.

per la seconda parte... NO non puoi!

ma lascia stare,non sono moto secondo me le hd le moto sono fatte per piegare con quei pezzi di ferro devi scendere e girarle per fare una curva e poi mi danno l'idea essere scomodissime,non posso limitarmi a fare quello che mi diverte con la mia moto??