ho una xb9sx 08 sulla quale ho montato uno scarico sebring aperto, filtro Aria K&N, una centralina tfi free spirits ma la moto nn apre bene cioè ha un vuoto dai 3000 fino a 5000 giri.
con il mio meccanico stiamo rimapando la centralina originale ma dopo diverse prove nn si ottengono buoni risultati.....chi mi può consigliare cose buone..........grazie e attendo risposte............

ma per caso puoi darmi una mano a livello numerico di settaggio centralina, cioè su dove modificare eprom o dare benzina................

il mio meccanico ha il programma e il cavetto..........................AIUTAMI HELP ME

Ciao Dob,

a giorni mi arriverà il Drummer, dopo aver provato posterò le mie impressioni.


Non è che poi si autorimappi per star dentro ai parametri euro3 e riporti i parametri a quelli fissati precedentemente?????

Fare in inglese questa domanda miscappa da ridere

Il meccanico sta usando come programma sert e ecm spy

Stage 1 Buell XB12 2008-2009 ECM €778,00 - Add to cart

When you already have a Exhaust (we hope you buy our Torque Hammer for the Buell XB 9-12) and Air filter for your Buell XB12 2008-2009 model, and you only want too have a good running Bike, Buy this ECM with our fuel and ignition map inside. I tested this ECM with all the big exhaust manufacturers, and with all size of headers on it in our dyno room, before we released this product. It makes your bike run so smooth and strong. I made a new ignition and fuel map for this setup and tested it on more the 15 bikes now and more then 9 different exhaust manufactures. And I can only say, when you love your Buell take care of the Fuel. This product is a complete ECM reprogrammed for all Buell XB12 2008 and later models. Just change it with your original one, reset TPS by opening throttle 3 times, and go for it. You need to reset the TPS every time before you start the bike (You also need to do that with a stock ECM to prevent a bad running bike.

Ho capito bene???? bisogna aprire 3 volte il gas per resettare il tps ????? (tratto da twinmotorcycle.com

se non ti hanno resettato il tps, è ovvio che gira male il motore... praticamente il sensore di posizione della farfalla invia l'info alla centralina la quale però non avendo eseguito il reset la interpeta aggiungendo un errore molto ampio...
Dunque butta dentro + o - aria di quanto serve per avere una miscela aria/benza ottimale.. perciò brucia male e addio candele....
Non so se ho reso l'idea.

Comunque questa è la prcedura per il reset tps sulle my08 e successive:

To reset an 08+ Buell, do the following:
1. Turn on the key.
2. Set the kill switch to the run position.
3. Don’t start the engine. Rotate the throttle from fully closed (gently forced closed) to fully
open (gently held open), and then back again to closed (gently forced closed).
4. Repeat 3 times. Hold each position (fully open, fully closed) for 1 full second.
5. Turn the key off and on.
6. If you connect to Directlink, a fully closed throttle should indicate 3.7 to 4.2 degrees. If it
doesn’t, repeat the above steps.

Ciao Dob,

a giorni mi arriverà il Drummer, dopo aver provato posterò le mie impressioni.

Seguirò il tuo consiglio e quello di Kevin e non monterò la tfi. Nel caso come penso non risolverò il problema, prenderò contatti con twin motorcycle per far mappare la mia centralina.

Quello che non riesco a capire è perchè se riescono a mappare bene la centralina in Olanda, non possano farlo anche qui in Italia..... In effetti far rimappare la mia centralina a Twin costa 300,00 più le spese di trasporto che sarebbe una cosa accettabile se risolvesse il problema in modo definitivo.

Quello che mi spaventa è questa cosa dell'autoapprendimento, cioè se ho ben capito nella centralina rimappata aumenteranno un pelo l'anticipo e aumenteranno la benzina tra 1 3000 e i 5000.

Non è che poi si autorimappi per star dentro ai parametri euro3 e riporti i parametri a quelli fissati precedentemente?????

Fare in inglese questa domanda miscappa da ridere

Grazie Dob, a volte mi perdo.....

Ancora qualche indicazione per i problemi di erogazione su my08 e successive, questa è la risposta di kevin alla mia [cut]

Equei c...ni hd a Bologna dicono che bisogna montare la tfi. la mia motina da loro non la porto più, anche a costo di perdere la garanzia, non sono seri

Mi pare che anche a Treviso ti hanno confermato il discorso del loop chiuso..e dell'inutilità oltre i 3500-4000rpm delle centraline esterne...

Ricorda che Kevin ti parla di moto stock americane con su il drummer!, sulle my2008/09 USA, non hanno grossi problemi come da noi , x via dei collettori stretti e catalizzatore...
Ad ogni mod come ti ho detto in precedenza, montalo e poi facic un po di strada e vedi s el'erogazione non migliora in caso non ti piaccia puoi optare per fare anche la rimappa e mettere il k&n , e così dovresti chiudere il cerchio.
Tieni presente che twinmotorcycles fa una rimappa, non mette nessuna centralina particolare: hanno insomma creato una sorta di mappa tipo quella contenuta nelle vecchie centraline proseries delle xb ante 2008....
Riguardo al discorso di compatibilità degli scarichi, i paramentri normalmente sono sufficentemente ampi per rendere le mappe ben compatibili con praticament etutti gli scarichi aperti... l'unico paramentro da considerare o comunicare è se si usa o meno il catalizzatore.

siccome sono imbranato, sto per comprare uno scaraico "aperto", omologato con relativi collettori, potresti indicarmi la mappa adatta per non sbagliare, il link della mappa al sito ti twin cosi sono sicuro di quello che prendo, ps la mia è una xb9 2009.

grazie.

Link a pagina di Twinmotorcycles.nl


dovrai comunicargli anche, alla spedizione della tua centralina:
- chassi number (numero telaio)
- model and year (modello e anno)
- amount of miles/km on the bike (km percorsi)
- what type of airbox (tipo di airbox... cioè se l'hai originale o modificato e se monti o monterai il K&N)
- what type of headers (tipo di collettori)
- what type of muffler (tipo di scarico)

ciao

ma mandano il software o la centralina da montare?

no, tu gli mandi la tua centrlaina e loro te la rendono riprogrammata.
Ciao

riprogrammazione in una centralina nuova che han loro cosa costerebbe?

grazie
ciao

cioè comprare una centrlaina nuova già riprogrammata?

Link a pagina di Twinmotorcycles.nl

778euri... sono un po tantini a mio avviso... vedi in caso se ti fanno uno sconto...
Ciao

no, tu gli mandi la tua centrlaina e loro te la rendono riprogrammata.
Ciao