sisi, fa niente... tanto sarà uguale penso..all'incirca.. prendi mica un fantic pure tu? quindi!


P.S. comunque i complimenti erano riferiti a quel biciclo bianco con la sella bordeaux... scherzo..

per vedere se ha il variatore smonta il coperchio di plastica del lato sinistro... e fai una foto...sono 3 "viti", prendi un cacciavite a taglio grande, poi devi premere in dentro e svitare di mezzo giro mantendo premuto e rilasciare..

la testa del motore non mi sembra affatto l'originale

Non lo so, magari ha anche altre modifiche Per essere un ciao dell' 85 infatti viaggia bene ...

Tra un po' forse faccio altre modifiche e controllo, ma qual' è il vantaggio/svantaggio del variatore ?

il vantaggio è che non ha un rapporto fisso come la puleggia.
con la puleggia devi trovare un rapporto ( un unica marcia) che ti consenta di avere una buona velocità e una buona ripresa. Di solito si prende un rapporto che comunque non va in fuorigiri alla massima velocità , quindi la ripresa è quella che è...
con il variatore , si tiene il motore sempre al regime massimo di potenza, in modo da avere la massima ripresa/accelerazione, come lo scooter...
ma per me i moped devono essere monomarcia, il variatore sta bene sugli scooter...i moped sono più belli cosi

te lo immagini che ripresa un tm 125 smr con il variatore sempre in coppia

basta saper cambiare le marce cambiate perfette come in need for speed

strano, ne ho uno dell'80 e uno del 92 , entrambi a puleggia per fortuna

Ho trovato il libretto del cia, e posso dire con certezza che ha il variatore perchè nel lontano 1986 è nato così

Dunque con motore 65 Polini, marmitta Polini e variatore è veramente Racing

per Husky1992, in che zona di Roma li hai presi gli adesivi della Motorex...?

La mia hondina non ha tutte queste boiate tecnologiche

bla bla bla io ho un 510 bla bla
hhahahhaha

devi farmelo provare

è vero,yiuppi fai troppo lo sbroffo con il 510,lo dici ogni volta