se vuoi una 600 ss prendi quella che più ti piace anche se la r6 la lascerei per ultima ma comunque sono tutte ottime moto...ma NON prendere assolutamente una moto che non ti piace solo perché ti dicono che è più facile perché per quanto possa andare bene se non ti piace ti ritroveresti a cambiarla in pochi mesi perché ogni volta che vedresti in giro quella che ti piace ti prenderebbero attacchi di invidia e ti chiederesti chi te l'ha fatto fare di spendere i tuoi soldi per qualcosa che non ti piace...comunque fateci sapere dei vostri acquisti

Questo te lo quoto appieno!
Però vorrei obiettare una cosa: anche solo le classiche cadute stupide che si hanno da fermo, un conto è farle con la naked, un altro è con una SS. I tamponi sono poi solo dei pagliativi ma la moto si rovina uguale.
Il mio consiglio è di guardare il tuo portafoglio: se riesci la cosa ideale sarebbe prenderti un bel SV650 così impari per bene.
Nel frattempo continui a risparmiare e dopo 6 mesi prendi la moto che vuoi (a questo punto potresti pensare a guidare anche un bicilindrico, visto che la SV lo è, quindi pensare anche ad una ducati o aprilia) oppure prenderti la tua amata R6.
Se invece le finanze non te lo permettono prenditi pure la R6, tanto una supersport vale l'altra.
Ti consiglio però un bel corso di guida in pista per i neofiti, non costa esageratamente tanto, ma ti aiuta a conoscerla ed a capirla (e soprattutto ti insegna a guidare la moto).
La R6 è una moto che va guidata molto in alto di giri, quindi molto nervosa...basta uno sbaglio in staccata ed il lungo è servito.
La moto, più ogni altra cosa, richiede la più profonda consapevolezza dei propri limiti.

beh ad avere i denari sicuramente si potrebbe fare qualche mesetto con qualcosa di più tranquillo ma secondo me se ha un pò di testa e ci va cauto senza voler esagerare può partire con una di quelle che gli piacciono...

Quoto assolutamente tutto


però il rischio del passaggio SV650 --> R6 è che poi ai regimi medio bassi con l'SV ci si abitua a una risposta bella pronta e allegra, mentre la R6... certo, l'esplosività che si ritrova poi in alto è un altro mondo però... boh, dipende un po' dall'uso che deve farne...
Immagino comunque un po' di frustrazione al primo sorpasso in città, dopo 6 mesi di bicilindrico a V, mentre apre il gas senza scalare.... e per i primi 5000 giri non succede niente...

Ragazzi poi alla fine ho preso il cbr 600rr limited edition e mio cugino lavando la moto mi ha graffiato i cerchi perché voleva levare il nero delle pasticche ha usato la retina ora o tutti graffi tutti sottili come posso risolvere? Ricordo a tutti che il cerchio e turchese help