Ciao a tutti raga ....
ho concluso che dopo numerosi calcoli e ore passate al computer
il mio piaggio Ntt annata 1996 avrà :
-accensione pvl stage 6 r/t 2 mappature con relativo interrutore cambio mappatura leonelli;
-albero motore stage 6 hpc spinotto 12 biella 80;
-carburatore stage 6 tm 24 valvola piatta;
-filtro double layer stage 6 black edition;
-rialzo stage 6 anodizzato arancione con collettore dritto;
-valvola lamellare V-force 3 by tissinari stage 6;
-gt stage 6 70cc racing modular spinotto 12;
-marmitta stage 6 r1400;
-kit speed clutch polini;
-kit super speed 9 rulli;
-rapporti primari 13/44 polini.
che ne pensate ragazzi dite che dopo va ???

io dico di mettere la trasmissione over range ce rende molto di più della polini,..come variatore metti quindi l'MHR 101...!!!per il resto va bene,...io ho più o meno le tue stesse modifiche,..mi manca solo l'accensione a rotore interno, e la moto cammina,...FORTE!!!!!!! VAI TRANQUILLO,.. lo stage è un Signor gt!!
Ah,..un ultima cosa,..raccorda assolutamente i carter,..hai tutto da guadagnare!!!

lascia pure il 9 rulli...
chi dice che non va è perchè non sa tarare... ed è risaputo che la trasmissione polini
è migliore dell'overange...

costa di più ma su piaggio è una bomba

hai le stesse modifiche che vorrei fare anche io... quanto ti fa con i rapporti che hai tu ?

allora deciso grazie socio il tuo si impenna di gas ?? mi puoi dire che scooter hai e se non t disturbo mi fai vedere un paio di foto

Ma cosa dici?????da che mondo è mondo l'over range è molto superiore alla polini,...non c'è paragone!!!e comunque proprio perchè non si tara facilmente è meglio evitare,...

se sei convinto di quello che dici...
vai a chiedere a qualsiasi persona se sia meglio la trasma evo o l'over (che rimane senza dubbio un'ottima trasmissione)...

allora deciso grazie socio il tuo si impenna di gas ?? mi puoi dire che scooter hai e se non t disturbo mi fai vedere un paio di foto

l'overange è quella migliore in rapporto prezzo prestazioni, visto che la polini costa 200€ solo di correttori e altri 110 di variatore...

chiedi a qualcuno quale sia meglio in prestazioni... che dopo la polini adotti tecniche strane (9 rulli, frizione senza mollette) è vero...

grazie 1000 akerufo scusa non è x farmi i c****i tuoi ma quanto hai pagato di modifiche ??
ragazzi prestazioni sono prestazioni ma durata ??? quanto dite che regge

uno stage 6 24 valvola piatta il tm xo stavo pensando.... e de metto un 21 dell' orto e metto il 77 malossi ??
dici che faccio una k******a
?????

Allora, io per i pezzi ho speso più o meno 1500 euro,..più circa 300 euro di lavorazioni varie!! Per quanto riguarda la durata se viene trattato bene (riscaldare bene prima di partire, non spegnere il motore caldo,..cambio pistone ogni tot di km, olio buono racing, carburazione buona ecc) il cilindro ti dura, è inutile dire 6000-7000 o 20000 km,..perchè non si può dire precisamente,!!Io ora ho fatto 4000 km e cambierò presto il pistone con le fasce, la carburo ogni tot e faccio tutto quello che ti ho detto prima!!!,..come cilindro è molto affidabile, ma dipende tutto da te!!,.. .. ma infine cosa hai deciso di montare come carburatore???

Non ho capito,...sei indeciso tra lo stage 24 tm, il 21 dell'orto ed,.....................UN 77 MALOSSI??????????????????????????????????????????????????????

ma mica hai ancora il miscelatore vero???perchè dalal foto mi pare che il filo del miscelatore sia attaccato...