Diablo Corsa III - ma sono gia' in vendita?

ciao konrad a luglio..

Pirelli Diablo Corsa III
Le giornate di Monza sono state anche l’occasione per Pirelli di presentare la nuova versione dei Diablo Corsa, che sarà commercializzata a partire da luglio sotto il nome di Diablo III. Si tratta di un prodotto destinato a tutti coloro che usano spesso la loro supersportiva in strada, e di quando in quando non disdegnano di fare una capatina in circuito. Chiunque si trovi in questa situazione, e siamo in tanti, sa bene che è difficile trovare un compromesso fra una gomma che possa fare un numero ragionevole di chilometri in strada e di divertirsi in circuito. Una soluzione praticata da molti, soprattutto negli anni passati, è quella di montare una gomma più morbida per l’anteriore ed una più dura al posteriore. Questo per evitare che l’usura sia troppo rapida. Recentemente questa pratica è stata sconsigliata dai produttori di gomme, essenzialmente perché le gomme moderne, anteriore e posteriore, sono progettate, sia da un punto di vista di mescola che soprattutto di profilo, per lavorare in perfetta sincronia. La Pirelli definisce questo concetto ICS (Ideal Contour Shaping) e consiste nel disegnare un profilo di gomma, sia anteriore che posteriore, che consenta, tenuto conto della deformazione nelle varie condizioni di piega, di ottimizzare l’impronta a terra ed il mantenimento della traiettoria in curva. La soluzione del dilemma amletico (lunga durata od elevate prestazioni) è stata proposta da Pirelli con il Diablo Corsa III (ed in parallelo da Michelin con il Pilot Power 2CT - Two Compound Tyre). L’idea è quella di produrre un pneumatico posteriore che abbia una mescola dura nella parte centrale, ed una più morbida sulle spalle. Facile a dirsi, un po’ meno a farsi. Ottenere questo risultato ha richiesto il superamento di diversi problemi tecnologici, fra i quali riuscire ad avere un’adesione perfetta tra le due mescole e mantenere un’elevata ed uniforme conducibilità termica, che determina la capacità della gomma di riscaldarsi uniformemente. I più smanettoni saranno infine contenti di sapere che il nuovo DCIII mantiene la stessa mescola del Diablo Corsa per la parte centrale della gomma, mentre ha una mescola più morbida sulle spalle.
E’ stato quindi privilegiato l’incremento della tenuta in curva alla durata, che sarà sostanzialmente quella del Diablo Corsa normale.