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Dischi a margherita o flottanti?Impressioni
7428888
7428888 Inviato: 21 Apr 2009 20:33
Oggetto: Dischi a margherita o flottanti?Impressioni
 

I così reclamizzati e ammirati dischi a margherita offrono veramente un sensibile miglioramento in frenata o è solo "illusione"? Forse sono meglio i flottanti?Lamps
 
7429679
7429679 Inviato: 21 Apr 2009 21:49
 

comprali tutti e due e facci sapere quali sono i migliori 0509_si_picchiano.gif
 
7439315
7439315 Inviato: 23 Apr 2009 13:57
 

Sulla mia hornet k8 ho montato i braking a margherita e sono flottanti anche questi come del resto lo sono già gli originali, il miglioramento l' ho notato in modo particolare montando i tubi in treccia, se era solo per i dischi non cambiava quasi nulla... solo l 'estetica
 
7440301
7440301 Inviato: 23 Apr 2009 15:18
 

Per quanto ne so io i dischi a "margherita" hanno dei vantaggi non legati alla prestazione pura della frenata, quanto piuttosto alla dissipazione del calore e alla pulizia della superficie delle pastiglie stesse!Insomma il vantaggio lo vedresti in pista quando i freni iniziano a surriscaldarsi, per il resto non cambia nulla.Lamps icon_biggrin.gif icon_biggrin.gif
 
7442279
7442279 Inviato: 23 Apr 2009 19:16
 

Già,come sospettavo eusa_think.gif ...e invece quelli flottanti?
 
7442412
7442412 Inviato: 23 Apr 2009 19:31
 

hornettaro_1980 ha scritto:
Per quanto ne so io i dischi a "margherita" hanno dei vantaggi non legati alla prestazione pura della frenata, quanto piuttosto alla dissipazione del calore e alla pulizia della superficie delle pastiglie stesse!Insomma il vantaggio lo vedresti in pista quando i freni iniziano a surriscaldarsi, per il resto non cambia nulla.Lamps icon_biggrin.gif icon_biggrin.gif


e perchè le moto da corsa non sono a margherita?
(non prendo in considerazione la moto gp che monta freni in carboni)

la margherita è solo un fattore estetico...
 
7442764
7442764 Inviato: 23 Apr 2009 20:01
 

roxkim ha scritto:
hornettaro_1980 ha scritto:
Per quanto ne so io i dischi a "margherita" hanno dei vantaggi non legati alla prestazione pura della frenata, quanto piuttosto alla dissipazione del calore e alla pulizia della superficie delle pastiglie stesse!Insomma il vantaggio lo vedresti in pista quando i freni iniziano a surriscaldarsi, per il resto non cambia nulla.Lamps icon_biggrin.gif icon_biggrin.gif


e perchè le moto da corsa non sono a margherita?
(non prendo in considerazione la moto gp che monta freni in carboni)

la margherita è solo un fattore estetico...


A fine anni 90 e negli anni a venire si sono imposti sempre più prodotti dal profilo innovativo detto "a margherita" o "wave". Si sono distinti in questo produttori italiani dediti principalmente alla vendita after-market. Questa attività è promotrice di un ritorno alle piste frenanti piene o comunque con pochi intagli. Questo per incontrare il massimo feeling di guida e una grande modularità di frenata senza per questo rinunciarne alla potenza. [Wikipedia]

Quindi: dischi più pieni ovvero con meno fori e puizia delle pastiglie garantita dalla forma e non dai fori come su quelli normali, infatti i fori servono a dissipare il calore e anche a pulire le pastiglie. Teoricamente quelli wave dovrebbero soffrire meno di surriscaldamento anche se con la qualità di tutto il reparto frenante raggiunta in questi anni questa differenza ormai non esiste più o quasi. Lamps icon_biggrin.gif icon_biggrin.gif
 
7444676
7444676 Inviato: 24 Apr 2009 7:35
 

ma questi dischi a margherita della braking sono omologati per uso stradale?

ciao
 
7464403
7464403 Inviato: 27 Apr 2009 17:45
 

I freni a margherita , oltre all'estetica , offrono un leggerissimo vantaggio in termini di peso all'estremità del disco . quindi se non sbaglio minor inerzia. Migliore anche lo smaltimento di calore . 0510_saluto.gif
Impressioni mie quindi soggette a vostre critiche e correzioni . ovvio .
 
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