ok grazie per il sito!!

la centralina ok è da bucare e poi la rave immagino si colleghi a quel connettore libero dalle parti appunto della central..ok rimangono i pezzi del carb..dici che se porto una lista dei vari getti da cambiare al mio mecca riesce a trovarli da solo??in teoria è un carburatore dell'orto quindi i pezzi si dovrebbero trovare..

se non è stupido i pezzi del carbu li trova senza problemi...digli solo di ricarburare(non digli di cercare pezzi vari inutilmente)...

ti interessa la jolly o vuoi mettere la giannelli?

se non è stupido i pezzi del carbu li trova senza problemi...digli solo di ricarburare(non digli di cercare pezzi vari inutilmente)...

ti interessa la jolly o vuoi mettere la giannelli?

questi lavori di meccanica di precisione fateli fare a meccanici professionisti oppure al dalca che è bravo. non fateli in casa che è pericolo. comunque nemmeno la mia arrow è omologata, ho stampato un'omologazione fasulla e spero che non mi facciano storie e faccio finta di non sapere nulla se mi fermano. comunque con la arrow giuro che mi piace di più il mio rumore rispetto all'husky, è molto più cupo.

questi lavori di meccanica di precisione fateli fare a meccanici professionisti oppure al dalca che è bravo. non fateli in casa che è pericolo. comunque nemmeno la mia arrow è omologata, ho stampato un'omologazione fasulla e spero che non mi facciano storie e faccio finta di non sapere nulla se mi fermano. comunque con la arrow giuro che mi piace di più il mio rumore rispetto all'husky, è molto più cupo.

l'sx è + bella esteticamente, il motore è molto più collaudato ed è una moto originale che in pochi hanno. ma oggettivamente nn posso non ammettere che il sound lasci un po' a desiderare.. vorrei sentirlo anche io il rumore con l'arrow...dicono sia tra i migliori per il rotax. e comunque tutta sta importanza per il sound non la vedo...non vai più veloce con una marmitta rumorosa.

questi lavori di meccanica di precisione fateli fare a meccanici professionisti oppure al dalca che è bravo. non fateli in casa che è pericolo. comunque nemmeno la mia arrow è omologata, ho stampato un'omologazione fasulla e spero che non mi facciano storie e faccio finta di non sapere nulla se mi fermano. comunque con la arrow giuro che mi piace di più il mio rumore rispetto all'husky, è molto più cupo.

okok lo porto da qlcn..ma è vero che si annunlla la garanzia una volta che monti una pneumatica??è a causa del foro???

la mia è nuova quindi in garanzia..immagino che se mi presento dal conce per il tagliando con una pneumatica non messa da lui (visto che lui vuole farmi mettere 800 euro e passa di kit fp e marm aprilia fp) la garanzia vada a farsi benedire..pero..se mi faccio mettere la pneum dal mio mecca e x il tagliando rimetto al volo la rave normale se ne accorge??

si è vero..la garanzia va a quel paese. L'unica è comprare il kit ufficiale aprilia e una marmitta a piacere. poi per il tagliando rimonti la marmitta originale e la garanzia è valida.

Se ti fai mettere la pneumatica dal tuo meccanico e poi vuoi riportare la moto originale, hai un problema: il foro nel cilindro per la pneumatica...... che non puoi più tappare....

hai ragione...dovresti farti montare il kit con marmitta originale dall'officina aprilia e poi far carburare con marmitta nuova al meccanico..un casino!

Se ti fai mettere la pneumatica dal tuo meccanico e poi vuoi riportare la moto originale, hai un problema: il foro nel cilindro per la pneumatica...... che non puoi più tappare....

ma se rimetto la rave fissa non copro il buco???

no non lo copri perche il foro va fatto parallelo alla valvola, spostato di qualche millimetro sotto. io comunque sono contrario alla pneumatica. tanto non servirà mai parzializzare in motard. fosse in cross o enduro ti do ragione ma in motard sei sempre su di giri se tiri quindi non c'è alcuna differenza. io con rave elettronica faccio da 0 a 100 in meno di 7 e 149 di massima. non mi sembra male per un 125, pneumatica o meno

ok mi sa che puntero alla rave elettronica.. dovrei essere in grado di mettermi tutto da solo..
dovrei fare il buco nella centr(quella che sporge da sotto il serbatoio??) mentre la rave comprende : valvola e supporto al cilindro e guarnizioni varie , cavetto ,solenoide e basta mi sembra..per il montaggio mi sembra chiaro come fissarla al cilindro ma buio totale sui vari passaggi di collegamenti elettrici e centraline..
no so anche se c'è un supporto predisposto per fissarci il solenoide o se bisogna inventarsi qualcosa..

ps. come un cretino ho lasciato il contatto per un paio d'ora e ovviamente mi si è scaricata la batt..l'ho accesa a spinta e pensavo che andando e tornando da lavoro riuscisse a ricaricarsi invece a motore spento lo schermo mi sta acceso per pochi secondi..devo farla ricaricare a parte con un caricabatterie???

Dunque, per i collegamente elettrici dovresti trovare qualcosa sul libretto di montaggio che ti danno insieme al kit rave... e per curiosità: l'SX ha la pedivella o solo l'avviamento elettrico?

ha anche la pedivella

Dunque, per i collegamente elettrici dovresti trovare qualcosa sul libretto di montaggio che ti danno insieme al kit rave... e per curiosità: l'SX ha la pedivella o solo l'avviamento elettrico?

solo pedalina ma faceva fatica ad accendersi quando ho trovato la batt scarica e disponendo di una bella discesa a casa ho fatto prima a spinta..

comunque oltre alla rave (valvola,solenoide cavetto ecc) devo comprare anche la seconda centralina che nella guida di montaggio della rave dell'sr si monta sotto il codino???

Allora, per quanto ne so io, sulle aprilia euro 2 tipo la mia mx la rave è comandata da un'apposita centralina, come dici tu... ma sulle euro 3, quelle con la centralina da bucare, mi pare sia controllata dalla centralina già presente sulla moto... ma non vorrei dire cagate, quindi aspettiamo qualcuno più competente....

ok grazie comunque

intanto metto qualche foto:
1) Link a pagina di Img690.imageshack.us
in foto la centralina e immagino che sia da bucare(da parte a parte??) in corrispondenza di quel buchino cerchiato di rosso , cos'è invece il cavo libero sopra il serbat dell'olio??
ps. per bucare chiaramente devo toglierla la centr..devo prima staccare i cavi della batt??

2) Link a pagina di Img687.imageshack.us
questo credo sia il connett a cui collegare il solenoide

3) Link a pagina di Img52.imageshack.us
su questa staffa nera invece si fissa il solenoide??