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Pompa freni GSX R 600 2005 [info diametro]
421360
421360 Inviato: 20 Giu 2006 21:18
Oggetto: Pompa freni GSX R 600 2005 [info diametro]
 

Ciao a tutti volevo sapere che diametro ha la pompa, e se è veramente radiale. CIAO
 
422202
422202 Inviato: 21 Giu 2006 9:28
 

Radiale lo è di sicuro, ma il diametro non lo so. So che frena bene.
 
426914
426914 Inviato: 23 Giu 2006 0:44
 

CIAO
LA POMPA E' RADIALE ED E' DA 16MM

se la cambi e monti una 19mm la frenata cambia completamente.
calcola che la 16mm la usano sui motard che di dischi ne hanno uno!!!

se ti interessa una pompa radiale discacciati 19x19 NUOVA,contattami in PM,ne ho diverse da vendere
ciao
 
427070
427070 Inviato: 23 Giu 2006 8:19
 

La frenata con una pompa da 19mm cambia radicalmente, un consiglio che posso dare e di fare molta attenzione alle pinzate di emergenza, si rischia di ribaltarsi.
Lamps.
 
427297
427297 Inviato: 23 Giu 2006 10:01
 

Blackbaron ha scritto:
La frenata con una pompa da 19mm cambia radicalmente, un consiglio che posso dare e di fare molta attenzione alle pinzate di emergenza, si rischia di ribaltarsi.
Lamps.


BHE!!! dai non esagerare icon_lol.gif !!!

non monta mica l'impianto frenante della DUCATI di gebe!!!

con il montaggio di una 19 radiale la frenata divendta si piu' potente, ma
e' ancora modulabile,un conto se va a cambiare anche le pinze,allora si che diventa "cattiva" in frenata

io ho R6 2005 in origine monta una brembo da 16 radiale,a 700km
gli ho montato subito una 19, e i tubi in treccia,
con quelli originali dopo a 2 frenate, la leva della pompa allungava la corsa di quasi un cm.
dopo queste operazioni la leva e' sempre "dura"freno con 1 dito
e anche dopo a diverse FRENATE i freni rispondono sempre al top.

un domani magari ci faccio anche i dischi!!!
 
430697
430697 Inviato: 24 Giu 2006 22:35
 

La frenata mi sembra già molto buona così.. icon_cool.gif
 
431018
431018 Inviato: 25 Giu 2006 8:29
 

io sono deluso della frenata del mio 750 k5.
la pompa credo sia la stessa del 600 k4-k5, visto che le moto sono uguali.

in confronto all'impianto tradizionale che montava l'RSV questo è 10 volte peggiore, la leva sembra sempre spugnosa, per frenare decisamente bisogna applicare una forza notevole sulla leva.
 
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