è la mia prima moto e sono qui anche per imapare da voi

Anche per me è la prima moto, quindi per cui se dovessi dire delle boierie correggetemi:
- che sappia io, qualsiasi moto sensa ABS pinzando troppo il freno si bloccano le ruote. Occorre sperimentare, magari all'inizio per strade poco trafficate o in parcheggi vuoti, ed a velocità ridotta, bloccando le ruote ed apprendendo quindi sensibilità sul punto in cui le ruote effetivamente si bloccano... una volta imparato questo, quando si percepira' che la ruota di blocca, occorre rilasciare velocemente la leva/pedale del freno e ripinzare, cosi' via via sino ad ottenre una buona frenata, simulando un po' il funzionamento dell'ABS.
Volevo aggiungere comunque che avere l'ABS non e' sempre sicuro averlo...;
- per frenare correttamente è bene sempre agire su entrambi i freni (anteriore e posteriore), perche' cosi' facendo la moto rimane piu' stabile. Sul viscido condivido il fatto di iniziare a frenare con il posteriore, ma di procedere poco dopo anche con l'anteriore... sul ghiaccio invece solo il posteriore perche' altri mente con l'anteriore sbanderemmo quasi certamente;
- La V-Strom è una moto pensate quindi per lei e' ancora piu' utile utilizzare i freni per aiutarsi ad impostare la curva. Come per tutte le moto toccare il posteriore aiuta ad iclinare verso l'interno, mentre l'anteriore tende a raddrizzarla..... mai frenare in curva: col posteriore si rischierebbe di aumentare troppo la forza centripeda e farci cadere all'interno della curva mentre con l'anteriore rischieremmo di andare contro mano;
- per aumentare il carico del posteriore occorre agire in primis sul precarico e sull'estensione del mono posteriore (sul manuale allegato alla moto trove le istruzioni per farlo)... qui Come regolare le sospensioni della moto trovi gia' molte informazioni di partenza sugli effetti delle impostazioni... tutto cio', premettendo che le forcelle non siano mal regolate, perche' diversamente occorrera' agire anche su di loro.

Questa comunque non e' una risposta esaustiva di tutto, ma spero comunque d'averti dato alcune indicazioni interessanti

Moto scarica dietro? Come si regola ?
Scusate la mia ignoranza ma forse l'ho già ripetuto varie volte : è la mia prima moto e sono qui anche per imparare da voi.

Grazie Mille!!!

Aggiungo che scalate e freno posteriore vanno d'accordo fino ad un certo punto.
Mi è capitato un paio di volte (sono alla primissima moto/veicolo a due ruote) di arrivare a bloccare la posteriore perchè stavo frenando E scalando marcia.
Sul bagnato capita più frequentemente. Una volta l'ho fatto su asciutto ma rilasciato un poco il freno e tutto è andato per il verso giusto, mentre la scodata in curva con il bagnato mi ha fatto riflettere che O scalo O freno

da una controllata all'impianto frenante prima di cambiare il tutto.

Io con la mia non ho avuto problemi di freni,ma hai controllato le pastiglie se sono consumate,da una controllata all'impianto frenante prima di cambiare il tutto.

Moto con 1000 km compiuti ieri durante il giro......

Te scendi da una nuda stradale, devi resettare completamente i tuoi parametri. Come ho dovuto fare io scendendo dal gsr600
Il problema (limite) dello strom non è tanto la frenata, che è potente quanto basta, ma la ciclistica e la gommatura.
Rispetto ad una nuda stradale, la forcella è molto più cedevole, le gomme sono molto meno performanti ed in genarale tutta la ciclistica non è quella di una stradale, e quindi il risultato è che sembra non freni. Ma così non è.
Tu eri abituato ad una moto dove i trasferimenti di carico erano limitati, ora invece è cambiato tutto.