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Consiglio per passaggio da 1200 gs a 1200 rt
420013
420013 Inviato: 20 Giu 2006 13:36
Oggetto: Consiglio per passaggio da 1200 gs a 1200 rt
 

Ciao a tutti sono nuovo del forum.
Ho una bmw 1200 gs del 2004 con la quale ho percorso 16000 km.
La moto va molto bene ed è fantastica da guidare. Però forse per il mio tipo di guida ed anche per l'età (46)sto pensando di passare alla 1200 RT.
Vorrei sapere da Voi a quali inconvenienti potrei andare incontro visto che non l'ho mai provata. Da quello che si legge sembra un moto fantastica con più protezione e con la stessa manegevolezza della 1200 gs.
Ho paura di pentirmi.
Aspetto Vs, opinioni.
Ciao
Brad
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 6

 
420094
420094 Inviato: 20 Giu 2006 14:13
 

la rt ha qualche cavallo in + (una decina) ma in fatto di comodità non cè paragone...la gs è un'endurona e di sicuro non protegge quanto le carene della rt...secondo me è un buon affare..la guida dovrebbe essere molto simile...una buona soluzione sarebbe quella di provare la moto, magari da qualke amico che c'è l'ha...icon_smile.gif
hanamici_89
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1474

 
420260
420260 Inviato: 20 Giu 2006 15:14
Oggetto: rt 1200
 

Io ho acquistato la 1200rt a luglio 2005,ho percorso a oggi 20.000km e ne sono piu'che soddisfatto,a mio modesto parere e'una gran moto,comoda,protettiva e molto maneggevole a dispetto delle dimensioni.Credo che non ti fara'rimpiangere la tua validissima gs 1200.Saluti.
frankie850
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 142

 
421470
421470 Inviato: 20 Giu 2006 22:01
 

L' RT non è altro che una GS con carene....e con 110Cv.
Considera cmq che entrambe hanno 115Nm di coppia una a 5500 (GS) e una a 6000 (RT)....in pratica gli hanno tirato il collo di 500g/min per aumentare di potenza....con questi dati credo sia "impercettibile" con un uso normale.

Cambio, frizione e telaio uguali...le differenze stanno sulle sospensioni con corse maggiori sul GS e steli forcelle uguali ( difatti si stroncano in 2 se uno prende il GS e lo mette in un bosco...), e rapporti più lunghi.

Quindi la differenza sostanziale la trovi nella protezione aereodinamica e nella seduta con braccia meno caricate. Per il resto sono moto-fotocopia.

Con l'RT aggiungi la noia del bordo parabrezza all'altezza occhi e il caldo che soffri d'estate xchè in "appartamento" non entra un filo d'aria.

Forse l'RT è a 360° e il GS a 350°...se consideri la comodità nei viaggi.

Se giri il forum BMW ci sono topic in cui si è discusso di pregi/difetti dell'RT.

Cmq una prova dell'RT è quello che ti occorre...

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starman882
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 1345

 
423802
423802 Inviato: 21 Giu 2006 20:01
 

Il vero inconveniente potrebbe essere quello di non riuscire più a scendere dalla rt perchè te ne innamori.

Io in poco più di 2 mesi ho già percorso 9000 km e vi giuro non ho mai tempo per andare a zonzo icon_wink.gif
riccardino
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 156

 
424976
424976 Inviato: 22 Giu 2006 11:07
 

Ho una RT per cui non posso parlarne che bene, è una moto fantastica per un utilizzo veramente completo.
Comunque provale tutte e due per più di un giorno e poi decidi... non sei al mercato a comprare un kilo di mele... pretendi di provarle prima.
Personalmente, tralasciando questioni di incovenienti tecnici (che presumo identici nei due modelli) la RT ha per me un solo grande difetto, che è connaturato al tipo di moto: il peso e l'ingombro da fermi. Se è vero che il GS è pesante quasi quanto la RT è pur vero che, soprattutto per le manovre da fermo non in sella i KG del GS si sentono molto meno, perchè afferri il manubrio molto più vicino al corpo. E' pur vero che è influenzato dall'uso che ne fai e da dove la tieni: io abito in centro storico, con strade in pietra sconnessa, salite, discese etc.. e sono in seria difficoltà per le manovre con la RT. Comunque credo si tratti di una situazione limite. Una cosa posso dirtela: prova a fare uno sterro con il Gs nuovo.... e poi vedrai che scegli la RT.....
del resto, personalmente, l'utilità di un enduro dovrebbe essere la possibilità di affrontare anche strade sterrate o altamente sconnesse, cosa che è veramente ardua con l'attuale GS....
COMM73
Motociclista DOC
Motociclista DOC



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