io voto di no per la pista...da fastidio nelle pieghe (personalmente) faccio molta fatica a scendere se poi lo regoli a 0 va bene ...pero allora è u po inutile

@ LE89: 350 euro so soldi, se non usi la moto in pista, se non hai notato che l avantreno sbacchetta forte quando apri il gas direi che non ti serve, poi vedi te

Il problema non è tanto quando apri di brutto, lì lo sai che sei a rischio.. ma se prendi una buca o un po' di sconnesso, si mette a sbacchettare e dieci metri più avanti hai una curva da fare... Beh è un po' quello che è successo a me, pensavo massì, un 125 vuoi che abbia bisogno di un ammo di sterzo, se anche dovesse destabilizzarsi la riprendo subito... e invece adesso il mio 125 giacie in garage con le forcelle tanto storte che anche girando tutto il manubrio a sinistra la moto tende a destra e io non so chi devo ringraziare per essere ancora qui a scrivere. Forse era meglio spendere quei 350€ a suo tempo...

come fa a dare fastidio nelle pieghe l ammo di sterzo
L' ammo di sterzo serve a tenerti dritto l avantreno quando spalanchi, non capisco cosa centri con la piega poi se hai il gas rapido l ammo di sterzo diventa quasi una cosa obbligatoria.
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anche se sei fuori città, in un passo di montagna o al lago, se becchi una buca come si deve puoi avere l ohlins piu ultra regolabile che ce ma ti schianti lo stesso.
l ammo serve a tenere dritto l avantreno quando si alza, non quando si prendono buche o strade dissestate altrimenti dovrebbero essere cosi rigidi da impedire proprio di piegare

Ovvio, se si prende una buca o un avvallamento bello tosto... anche l'amm. di sterzo alza le mani...!!!!

curvone veloce con 3 tacche di ammo non c e verso o scarico o rallento comunque ho specificato che è una cosa personale come altro setting
sul come faccia è semplice...ti impedisce il pushsteering ovvero quando spingi e tiri i semimanubri oltre all alto effetto giroscopio che hai nel momento ti ostacola anche quello


pero ripeto ancora che è una cosa personale

Magari fanno sì che la moto non ci mettà 100m a riprendersi.

E il magari è in senso ironico

L'ammortizzatore di sterzo NON serve tenere diritto lo sterzo quando impenni (!!!) bensì a smorzare l'effetto wobble (tipicamente detto sbacchettamento) che può essere innescato da molteplici motivi, da un semplice alleggerimento dell'avantreno al terreno sconnesso. Inoltre per come concepisco la moto io il traffico lo vedo un gran poco e anche quando lo trovo mi evito manovre da arresto e l'ammo non penso mi darebbe fastidio. Dalla prossima moto l'ammo non mancherà più, io la lezione l'ho imparata e cerco di trasmetterla se poi a qualcuno fa più comodo credere che le cose funzionino diversamente beh... gli auguro solo di non ritrovarsi nella mia stessa situazione.