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ciao a tutti, ho un monster 600 a carburatori, e oggi dopo quasi un mese l'ho riacceso.
Però facendo il giro dell'isolato mi sono accorto che dando gas la moto sale di giri ma non aumenta la velocità. cosa può essere?
grazie a tutti

L'ha già detto Rakom... frizione da cambiare, o impianto idraulico della frizione stessa pieno d'aria, o con l'olio pieno d'acqua. Se la moto ha un numero considerevole di km sulla groppa, è probabile la prima ipotesi. Se invece è stata ricoverata all'acqua o in un posto molto umido, e l'olio non è mai stato sostituito, potrebbe essere anche la seconda ipotesi.

E prega che sia la seconda, dato che la prima ti costa 250€ al concessionario ufficiale.

Dai non c'è bisogno d disperare, in genere i primi sintomi di slittamento sono causati dai dischi condotti consumati e se si interviene subito è sufficiente la loro sostituzione per rimediare al problema. Considerando che il pacco di dischi condotti si trova nuovo sugli 80 euro, se uno a un po' di manualità, seguendo la guida di Rakom il problema si risolve senza troppe madonne

Ma io non avevo manualità né strumenti per farlo da solo, purtroppo. E ho anche l'APTC. Ho lasciato fare alla Ducati, assieme al tagliandone dei 20'000.

E prega che sia la seconda, dato che la prima ti costa 250€ al concessionario ufficiale.

Sembra un po' salato anche a me, io con 100€ ho preso il kit Newfren (guarniti e non) e ho fatto la sostituzione da solo, ho fatto anche una guida per sostituirli.
Per la APTC, se serve ho il manuale d'officina che tratta l'argomento (di un monster 620).

Ps. I newfren sono abbastanza buoni, ma hannno qualche problemino con l'olio motul 5100. Al primo avvio della giornata, o dopo una lunga sosta, tendono a rimanere incollati.... non so se sia colpa solamente dell'olio oppure se sia una incompatibilità tra materiale d'attrito e quello specifico olio

Ma non sai cosa ti hanno cambiato di preciso? 250 per cambiare solo i dischi condotti è un conto un po' salato...

Effettivamente è salato come conto, però se il lavoro è stato fatto in un ducati store, tutto sommato non è che ci sia molto da stupirsi: i ricambi originali ducati costano parecchio e il pacco dischi supera da solo i 150 euro-.-' In fin dei conti tutto sommato saranno stati più o meno onesti anche sulla manodopera

No renna, quello è il prezzo ESCLUSO di Manodopera.

Ah ok allora ti hanno derubato

Ragazzi, mi sono informato per il costo, elencando
- sostituzione frizione
- sostituzione olio e filtro
- sostituzione pasta guarnizione cover motore dalla parte dello statore(quella opposta al lato frizione)
- manodopera

€ 300

che dite, è un buon prezzo ????

Frizione intera? Costa 900€!! Saranno solo i dischi probabilmente...

È un prezzaccio dato che la DucatiRoma a me ha fatto pagare 250€ di soli dischi, senza manodopera, olio, filtro, e tutto il resto.

Da Ducati Roma Appia, più o meno le stesse cose....senza la sostituzione della guarnizione e con l'olio diverso €330

Probabilmente la differenza sta nel tipo di frizione....io ho quella a bagno d'olio, la tua credo che sia a secco, giusto ??!?!?!

La mia è come la tua. Proprio stesso indentico modello.

Rettifico...dovrebbe costarmi 320/340

A proposito, ma i tuoi 250 € erano per il pacco completo, cioè guarniti e dischi in metallo ?!?!?

se la frizione slitta dovresti sentire i giri salire ma senza un corrispondente aumento di velocità