La K 1200 gt è la mia terza BMW serie K in 8 anni e la ritengo assolutamente superba per linea, ciclistica, motore e optional. La mia opinione potrà non essere condivisa da chi ha sempre sostenuto il binomio
BMW - bicilindrico o da chi pensa che questo modello come la S sia troppo simile a modelli giapponesi. Quando la si guida qualsiasi pensiero in merito assume una importanza molto relativa.
PV

Ciao robik, piacere di fare la tua conoscenza. (virtuale)
Ho letto che hai una 1200 rs , m non è un po diversa dalla GT?

Forse c'è un quiproquo...tu possiedi un 1200 RS del 99 io un 1200GT del 2006.
Sono moto completamente diverse: l'rs ha il motore a sogliola
il GT ha il 4 cilindri fronte marcia da 150 cv come il k1200S
la tua è una derivazione/evoluzione del k100, k1100 ecc.
la mia è completamente diversa, non ha nulla a che vedere con i modelli precedenti, nemmeno la presa dei 12 volt
Se vai a vedere sul sito bmw credo che ti renderai conto delle differenze.
Aspetto notizie
Saluti

si sono moto completamente diverse.
prima avevo il k1100lt ma la nuova è tutta un'altra storia.
Si guida meglio e risulta essere meno pesante.
La k1100 comunque mi ha dato molte soddisfazioni, l'avevo comprata usata con 6000 km e io ne ho fatti altri 90.000 in 5 anni.
Mai un problema,
nei lunghi viaggi mai che mi desse l'impressione di cedimento o di stanchezza. In certi momenti mi veniva in mente la pubblicità che negli anni 80 faceva la moto guzzi per il modello le mans: se puoi guidare per 24 ore di fila questa è la moto che fa per te. ( forse non proprio cosi ma il concetto era quello.)
Gran motore come il tuo, almeno penso, pero non ho mai avuto il piacere di provarla. Cosa mi dici in merito?

La prima BMW acquistata è stata la k100 rs nel 97. poi è venuta la k1100 lt. Sono state moto che ho imparato ad apprezzare con il tempo, per il motivo che non sono da pieghe al limite, da volate o da impennate che sfrutti per qualche mese poi trovi piu piacevole star seduto al bar a bere qualcosa e a chiaccherare di moto che andarci in giro.
La tua è della stessa pasta delle mie.
In quinta dai 50 ai 200, con peso complessivo intorno ai 500kg.
Sono mezzi da farci dei km e senza paura. Olio nel motore e benza e fai 1 giro completo del mondo. poi quando sei arrivato è gia pronta per farne un'altro.
Fai i tagliandi in modo regolare: il filtro aria e il CO sono importanti.
Poi metti in moto e parti anche senza meta, il bello del viaggio è proprio viaggiare.
Fammi sapere

Scusa la domanda. Rileggendo i post di due giorni fa ho trovato la risposta.

p.s hai gia' fatto qualche raduno con persone di questo forum?

Per mauro live. Piu che un moderatore sembri un capo reparto che dall'alto del suo gabbiotto richiama all'ordine gli operai che non fanno il dovere.
Non mi sembrava un invito ad un motoraduno, ni sembrava piu una domanda.
Nel gruppo gospel sei il direttore?

i raduni si organizzano qui:

Raduni, Eventi, Uscite e Itinerari

Per Maurolive.
Ho fatto due ricerche: una fra i miei dischi in vinile dove ricordavo di avere un LP dei golden quartet e lo trovato, un'altra su google e mi sono stupito nel leggere che inizialmente i gruppi gospel erano composti da bianchi. Avevo sempre pensato il contrario. La musica religiosa come il gospel prerogativa afroamericana. Invece è scozzese.
Correggimi se sbaglio.
Saluti

La mia opinione potrà non essere condivisa da chi ha sempre sostenuto il binomio
BMW - bicilindrico o da chi pensa che questo modello come la S sia troppo simile a modelli giapponesi. Quando la si guida qualsiasi pensiero in merito assume una importanza molto relativa.
PV

Aggiornaci in questo topic dopo che avrai fatto qualche viaggio lungo!

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ma come mai nella mia il cruise si disattiva anche toccando appena la frizione ?E' forse un altro problema dovuto al nuovo software della centralina?

.....gomme, le z6......
Se riesco, se non devo lavorare, domenica sono al giro della lessinia
......

Per me le Z6 hanno un problema di base: non capisci realmente quando l'usura necessita la sostituzione: difatti manca la scanalatura centrale....

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quindi, almeno le mie dopo 8000Km, sono da cambiare...ma me ne sono accorto dal fatto che l'inizio delle scanalature laterali non si vede più.
Per il resto la gomma ha ancora un profilo + o - rotondo, quindi chi le usa prevalentemente in autostrada o piega poco poco....si renderà conto dell'usura solo quando hanno la forma di un cingolo...e magari erano da sostituire già da 5000Km....

Per il resto la tenuta della gomma per l'utilizzo che ne faccio io è buona in qualsiasi condizione di temperatura dell'asfalto....e anche off-road (RT=Reise TOTAL )

Credo di ricomprare metz...anche se sento parlar molto bene anche delle pilot road.

Per il raduno intendevo quello BMW, nella mia firma.....

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