uff...allora,chiariamo un pochino di cose su sti 4t che secondo me sono sottovalutati,e tanto.
per il ripotenziamento,ho fatto questi lavori:
-allargamento collettore di aspirazione
-allargamento cassa filtro+1 buco in più nel filtro
-rimozione catalizzatore
-rimozione limitatore di giri centralina
-rimozione condotto scarico che va dal collettore a cassa filtro (il cosiddetto ricircolo fumi)
per quanto riguarda i miei 20 cv,oltre alla misurazione fatta da FUORISTRADA,ho quella fatta al banco prova di un mio amico (prepara moto da enduro e supermotard).
soddisfatti?o volete il rimborso?

chi dei milanesi sarebbe disposto a fare un giretto in questi giorni?(so di essere OT)

PREMETTO UNA COSA MOOOLTO IMPORTANTE:
Ora non hai 20 cv.. la fantic dichiara dati falsissimi e ne il fantic ne l'hm hanno dei blocchi al motore che ne limitano la potenza. E quando il meccanico vi dice che vi ripotenzia la moto vi toglie solo i catalizzatori dal collettore della marmitta. Voi sentite un cambiamento, ma è solo la coppia che si sposta ma non aumenta ne essa ne potenza.
Perchè? Bè è molto semplice.. voi montate lo stesso blocco dell'R125 e del wr125x/r che si chiama M/C 125 WR e sviluppa 15 cv all'albero. L'unica differenza è che la yamaha ha preferito l'iniezione mentre Fantic e Hm il carburatore.
Ecco infatti la pagina del vostro blocco Link a pagina di Minarelli.com
Quindi voi possessori di fantic, soprattuto per chi ha il competizione come yuzzo, che dichiarano 24 cavalli, io denuncerei la fantic perchè dichiarano dati che non stanno ne in cielo ne in terra.
Quindi sia ben chiaro che con l'iniezione o con il carburatore non supererete MAI i 15 cavalli all'albero!
Per quanto riguarda ciò che ti ha detto il meccanico... 34 cv.. mi sa che non sa neanche lui cosa sono. 30 cv ne sviluppa il Ninja 250.. che è anche bicilindrico.. Ma non gli hai riso in faccia quando ti ha sparato quei dati? Con il 180 cc e eleborazione completa malossi raggiunge i 19 cavalli alla ruota e tu vuoi raggiungere !!!34!!! cavalli facendo quei lavori! Io penso che solo che ti ha sparato quelle caxxate non sappia neanche lui di cosa stia parlando.
Mi sa che state un po troppo sopravvalutando questo nuovo blocco 4 tempi.
Volete davvero 34 cavalli? Prendetevi un blocco 125 2T e adattatevelo

Ci scommetto 10000 € che al banco non arriverete MAI e poi MAI a 20 cv all'albero, neanche la versione competizione.
Se fossi un poco più aperto come mentalità ci arriveresti da solo
Ps: levando i catalizzatori dalla marmitta l'aumento di prestazioni è minimo. NON E' un 2 T!!!!! E poi levando il limitatore di giri fai solo danni..

quoto! posta i grafici!
ma quelle ti sembrano modifiche??
hai solo ottimizzato un po la moto, allora:
1-allargare il condotto aspirazione senza cambiare carbu non cambia nulla, anzi peggiori perche aumentando solo il diametro di apsirazione diminuisce la pressione della miscela aria/benza
2-fare un buco nel filtro non cambia assolutamente nulla almeno che non avevi strozzi nella cassa filtro (cosa che il fantic nn ha)
3-il riciclo fumi boh, magari hai un erogazione un po meglio
4- il limitatore di giri nn serve toccarlo almeno che non gli monti un kit di cilindrata maggiore, inquanto non è un limitatore di potenza ma serve solo a previre sbiellate e surriscaldamenti del gt

hai mai provato una moto con 20, 25 cavalli?

ma se leggi nel profilo, lui HA LA VERSIONE COMPETIZIONE!!

Il limitatore leva circa 7 km?h di allungo mettiamo bene in chiaro le cose ed il ricircolo fumi costituisce un bel atppone, per piacere...

uff...allora,chiariamo un pochino di cose su sti 4t che secondo me sono sottovalutati,e tanto.
per il ripotenziamento,ho fatto questi lavori:
-allargamento collettore di aspirazione
-allargamento cassa filtro+1 buco in più nel filtro
-rimozione catalizzatore
-rimozione limitatore di giri centralina-rimozione condotto scarico che va dal collettore a cassa filtro (il cosiddetto ricircolo fumi)
per quanto riguarda i miei 20 cv,oltre alla misurazione fatta da FUORISTRADA,ho quella fatta al banco prova di un mio amico (prepara moto da enduro e supermotard).
soddisfatti?o volete il rimborso?

chi dei milanesi sarebbe disposto a fare un giretto in questi giorni?(so di essere OT)

non ci crederò mai che la tua ha 20 cv un'honda 150 da cross ne ha 21

questo motore ha tantissima coppia più che altro, che è quello su cui secondo me bisogna puntare sulle basse cilindrate 4t.... come cavalli non ci siamo, ho provato un ktm exc domenica e praticamente si sente che ha moltissima più potenza in alto, doppia direi, ma l'erogazione molto gestibile della mia ed altri vantaggi la rendevano oltre che più facile da usare, molto più veloce in quella specie di fetucciato.... per maggiori info il mio topic...

raga anche se stiamo parlando di moto che girano su strada, non è che conta sempre solo POTENZA POTENZA POTENZA POTENZA ed ancora POTENZA.... conta come la moto eroga.... se avete una moto da 50 Cv ma che ve li eroga da 15.000 e passa giri in su non so dove vi muovete...

PREMETTO UNA COSA MOOOLTO IMPORTANTE:
Ora non hai 20 cv.. la fantic dichiara dati falsissimi e ne il fantic ne l'hm hanno dei blocchi al motore che ne limitano la potenza. E quando il meccanico vi dice che vi ripotenzia la moto vi toglie solo i catalizzatori dal collettore della marmitta. Voi sentite un cambiamento, ma è solo la coppia che si sposta ma non aumenta ne essa ne potenza.
Perchè? Bè è molto semplice.. voi montate lo stesso blocco dell'R125 e del wr125x/r che si chiama M/C 125 WR e sviluppa 15 cv all'albero. L'unica differenza è che la yamaha ha preferito l'iniezione mentre Fantic e Hm il carburatore.
Ecco infatti la pagina del vostro blocco Link a pagina di Minarelli.com
Quindi voi possessori di fantic, soprattuto per chi ha il competizione come yuzzo, che dichiarano 24 cavalli, io denuncerei la fantic perchè dichiarano dati che non stanno ne in cielo ne in terra.
Quindi sia ben chiaro che con l'iniezione o con il carburatore non supererete MAI i 15 cavalli all'albero!
Per quanto riguarda ciò che ti ha detto il meccanico... 34 cv.. mi sa che non sa neanche lui cosa sono. 30 cv ne sviluppa il Ninja 250.. che è anche bicilindrico.. Ma non gli hai riso in faccia quando ti ha sparato quei dati? Con il 180 cc e eleborazione completa malossi raggiunge i 19 cavalli alla ruota e tu vuoi raggiungere !!!34!!! cavalli facendo quei lavori! Io penso che solo che ti ha sparato quelle caxxate non sappia neanche lui di cosa stia parlando.
Mi sa che state un po troppo sopravvalutando questo nuovo blocco 4 tempi.
Volete davvero 34 cavalli? Prendetevi un blocco 125 2T e adattatevelo