Paolo558 ha scritto:
Ni, c'è sempre lo scadimento dovuto allo stress termico ed all'azione meccanica dei componenti, che spezza le catene modificando la viscosità e quindi le caratteristiche del meato. In ogni caso, vero è che nei 2T quando butti un ottimo olio in nella trasmissione (cambio-frizione) non dico che te ne dimentichi, ma puoi stare abbastanza tranquillo. Nei cambi spesso li forniscono con olio a "vita infinita" (anche negli automatici, per esempio, in cui l'olio ha una funziona fondamentale di trasmissione per via del convertitore di coppia).
si certamente, ma come ordine di grandezza è nettamente inferiore al degrado chimico
anche perchè qualcosa di "eterno" veramente non siamo ancora riusciti ad inventarlo