l'albero tienilo pure fino ai 25mila km, tanto hai su uan v6 che tappa un sacco e non fa prendere tutti i giri che può.

la frizione mettici le molle rinforzate...

comunque poco per volta quell'elaborazione per farla girare bene andrebbe rivista un pò...
se invece ti accontenti lasciala pure così

Me ne sono accorto leggendo nel forum..ma non intendendomene mi sono fidato del meccanico che mi aveva cosi consigliato..quale terminale avrei dovuto mettere(credevo che piu o meno quelli omologati si equivalessero tutti..

effettivamente per il blocco derbi ci sono pochissime marmitte che vanno bene su quel gt...

la gianelli era gia meglio essendo più aperta, altrimenti dovevi puntare su marche straniere come metrakit, scr....

Ma queste di cui mi parli sono comunque omologate ?
Io della gianna sapevo k era molto buona o forse la migliore per motori 50 ma non altrettanto per cilindrate superiori..
Ps: Grazie a tutti x le risposte precise e scusate per gli errori ma sto postando da 1 ipodtouch

veramente è il contrario...la v6 per cilindrate superiori non va

Ok grazie mille..ma la gianna non la facevano solo per am6?

Un altra cosa:
Ho letto su internet d qualcuno che ha lavorato la v6 e l ha aperta..e possibile una cosa del genere? Se si ne vale la pena? E un lavoraccio? Costa molto?

considera che risaldarla è rischioso, è stato l'utente denis0209 mi pare... comunque sia non l'ha lavorata lui, l'ha solo tagliata...

io ho una v6 per motorhispania rx con collettore rivisto, ha pure la boccola da 28 montata su... non la boccola da 25 dunque, il che costituisce un leggero vantaggio... ma non è un lavoro facile, la v6 è ancora ancora una marmitta spessa e quindi si risalda con facilità, relativamente...


comunque sia il costo dipende da quello che vuoi fare

Ok ok..ascolta mi sapresti dire con i pezzi che monto quanti cavalli avro alla ruota?quale sara la vel. Max segnata ed effettiva?? (ho messo ank il pignone)

rielenca tutti i pezzi, mi rendi tutto più facile ed evito errori.... ti do un dato approssimativo ovviamente, non certo