x raffa: appunto, la tua batteria era a posto è stato il regolatore di tensione a rovinarla e quindi non erano tenuti a sostituirtela in garanzia

non esiste il discorso "pezzo d'usura=non è garantito" perchè per tutti i prodotti venduti c'è la garanzia di 24 mesi per difetti di conformità (la cosidetta Garanzia europea introdotta dal Decreto Legislativo 2 febbraio 2002, n. 24)

ciao fulk mi sapresti dire il codice della batteria che monti sulla tua moto forse cosi verifichiamo un attimo quanto costa la batteria?

Sono ancora qui
Oggi il meccanico ha fatto delle verifiche con un tester e mi ha
assicurato che la moto carica correttamente la batteria e che il
problema è dovuto alla bassa qualità della batteria stessa; lui mi ha
detto che una batteria buona la vende ad 80 euro (che mi è sembrato un
pò eccessivo).
Voi che ne dite ?
Cosa mi consigliate di fare ?
Abito a milano magari conoscete qualche negozio che vende batterie di
marca a prezzi NON esagerati...e quali sarebbero le marche "buone" ?
La batteria che ho montato in effetti l'ho pagato 20 euro al carrefour
V

fulk considerando che sei in grado di montartela da solo potresti acquistare una di quelle della yausa che sono ottime batterie ad un prezzo sicuramente meno di €80....

mi sembra strano che la batteria essendo nuova debba essere messa sotto carica, ne ho cambiata una mettendola nello scooter di mio cugino comprata al brico ma mica l'ho caricata, e tutt'ora va dopo un anno...comunque provo a verificare se trovo qualcosa in merito....

Per quanto detto in precedenza, dopo l'immissione dell'elettrolita avviene una reazione chimica che permette la formazione degli elementi che costituiscono la batteria. In pratica dopo la fine della reazione ogni singolo elemento avrà raggiunto un livello di carica che sarà differente da tutti gli altri, pertanto avendo ognuno livelli diversi la batteria non avrà raggiunto la sua massima capacità e livello di carica. Utilizzando nell'immediato la batteria, considerando la sua instabilità e gli assorbimenti a cui è sottoposta (motorino avviamento, luci, servizi, etc.) e la bassa capacità del circuito di ricarica, non è sufficiente a stabilizzare la carica portando la batteria ad abbassare ulteriormente le sue prestazioni oltre che a poter subire qualche stress che ne potrebbe pregiudicare l'efficienza riducendone la durata.
Lamps.

Quando tengo ferma la moto, per il fatto che le batterie hanno un ciclo di scarica naturale, uso un alimentatore con uscita di corrente molto piccola (ti posso dare i valori dell'alimentatore se ti dovesse servire) e lo tengo collegato anche per mesi 24 ore su 24.
Quest'alimentatore, ha così la funzione di recuperare continuamente la scarica naturale, tenendo la batteria sempre perfettamente carica che è tra l'altro, il suo stato di miglior conservazione.
Fammi sapere se ti serve altro!
Ciao