Un piccolo consiglio per il cavalletto: alza con la punta della scarpa la pedana e spingi giù il piede: il cavalletto è lì e non hai bisogno di cercarlo.
Per ciò che riguarda il freno motore io ho avuto l'impressione opposta, ma ovviamente questo dipende dalle precedenti esperienze e dallo stile di guida. Il mio problema, anzi, è quello che spesso vengo sbatacchiato in avanti con conseguenti danni collaterali!
Sono sicuro che dopo i primi chilometri, anche tu apprezzerai in pieno le stupende doti di questa moto e sopratutto imparerai ad apprezzarne la versatilità. Se dovessi attribuirle un aggettivo a tuttotondo direi camaleontica.
io l'ho provata in mappatura R 
e comunque anche la moto è più bella da guidare.
..un saluti a tutti
grz,easyrider,se pensi ke nel 2004 sono andato a Capo Nord con la Hornet 900..la Shiver ha la comodità di una limousine in confronto!! 
grz x avermi risposto 
unico neo ma che a dir il vero non e' che mi importa piu' che tanto! E' un'ottima moto, io la guido sempre in modalita' S poche volte metto la T ma piu' per il gusto di ritornare nuovamente in S perche la differenza c'e' e si nota. Ho montato i terminali akrap e ora sto cercando un portatarga decente da mettere su per alzare un po sto codino! Sono al mio terzo treno di gomme, dopo le qualifier originali cambiate a 5.000 perche spiatellate ho messo un treno di bridgestone BT016 con cui ho fatto 6.000, adesso ho provato le dunlop roadsmart e posso dire che mi trovo bene anche se e' presto per commentare, dietro monto un 190 al posto del 180 originale. 