Restauro motore MV Turismo Rapido '59 [terminato]

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Restauro motore MV Turismo Rapido '59 [terminato]

7124721

7124721 Inviato: 8 Mar 2009 0:25
Oggetto: Restauro motore MV Turismo Rapido '59 [terminato]

stato di fatto

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tonysub

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7124731

7124731 Inviato: 8 Mar 2009 0:29

coperchio valvole e punterie.

Da queste foto si nota subito che il motore è stato manomesso da mani inesperte!!!!
Sulle punterie sono state avvitati dei normali perni che nn permettono la giusta regolazione.

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tonysub

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7124965

7124965 Inviato: 8 Mar 2009 2:22

la testata richiede un accurata revisione.

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tonysub

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7124977

7124977 Inviato: 8 Mar 2009 2:27

pistone e cilindro.

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tonysub

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7124986

7124986 Inviato: 8 Mar 2009 2:36

carter lato frizione.

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tonysub

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7124987

7124987 Inviato: 8 Mar 2009 2:41

vista frizione e pompa olio.

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tonysub

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7125271

7125271 Inviato: 8 Mar 2009 9:50

belle immagini Tonysub

inserisco il Tuo topic tra i 'topic del restauro'

scovolix

Very Important Tinga

Ranking: 2726

7125657

7125657 Inviato: 8 Mar 2009 11:33

Ma è una Centomila..?

rapidosport

Senza Benza

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7127248

7127248 Inviato: 8 Mar 2009 17:23

Senz'altro no non ci sono le due brugole alla base del cilindro lato destro del motore .
E' una rapido sport 125 come la tuo , rapidosport .

mototartaruga

Derapata

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7128490

7128490 Inviato: 8 Mar 2009 20:24

scovolix ha scritto:

belle immagini Tonysub

inserisco il Tuo topic tra i 'topic del restauro'

quale topic?

tonysub

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7128559

7128559 Inviato: 8 Mar 2009 20:30

mototartaruga ha scritto:

Senz'altro no non ci sono le due brugole alla base del cilindro lato destro del motore .
E' una rapido sport 125 come la tuo , rapidosport .

no nno è una rapido sport!! è una turismo rapido come ho scritto sopra, nn ti fare ingannare dal carburo( ma16B) a trombetta.
Anzi se nn vado errato questo modello monta il ma18b però con il lato filtro filettato anzichè come il modello della centomila.
Confermate?

tonysub

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7128627

7128627 Inviato: 8 Mar 2009 20:37

Il mio dubbio nasce dal fatto che la mia 125 RS(sotto motore liscio)ha solo due viti che serrano il coperchio delle valvole.La pompa(a pistocino)mi pare uguale ma il tappo di scarico olio nel mio casp è al centro di uno dei due semigusci centrali e non sotto il carter,
poi il pistone della mia è bombato senza intacche delle valvole sul cielo. In effetti le valvole mi paiono troppo grosse...sarà un effetto prospettico. Mi sorge il dubbio che tutta la testa sia la sua,i guidavalvole sono in bronzo o in acciaio?
La pedivella d' origine(sulla mia) è fissa.

Ultima modifica di rapidosport il 8 Mar 2009 20:53, modificato 1 volta in totale

rapidosport

Senza Benza

Ranking: 93

7128759

7128759 Inviato: 8 Mar 2009 20:52

no le valvole sono piccole sarà la foto, grazie per la info pedivella ma quella è stata messa per provare il motore.

tonysub

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7128787

7128787 Inviato: 8 Mar 2009 20:54

Il serbatoio è ancora verniciato originale? E se si,si vede se ci sono le bandierine?
Puoi mettere una foto del manubrio,per favore?

Ultima modifica di rapidosport il 8 Mar 2009 20:56, modificato 1 volta in totale

rapidosport

Senza Benza

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7128800

7128800 Inviato: 8 Mar 2009 20:56

ti posto una foto da sotto!

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tonysub

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7128823

7128823 Inviato: 8 Mar 2009 20:57

...che cosa curiosa...la mia ha il tappo quasi centrale,in zona albero motore. E il tappo ha anche una forma diversa(sempre in ottone). Vabbè che è una prima serie del '56...

Ultima modifica di rapidosport il 8 Mar 2009 21:00, modificato 1 volta in totale

rapidosport

Senza Benza

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7128844

7128844 Inviato: 8 Mar 2009 21:00

nn ti sò dire per la moto perche il motore è su commissione, mi diletto a rifare motori di mezzi d epoca.Infatti bazzico sopratutto su forum di scooter d'epoca ma facendo anche questi motori penso che queste foto e questi post nn faranno male in questo forum.

se passi più tardi inserisco le foto di tutto il motore aperto, qui perdo tempo a metterle.
tony

tonysub

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7128874

7128874 Inviato: 8 Mar 2009 21:02

Anzi...così c'è modo di capire la compatibilità tra motori che "sembrano" uguali.
Confermo il carburatore che è da 18 con interposta una riduzione in alluminio
(chissà perchè...)e,nel caso della 125 RS,una trombetta non in alluminio ma in bachelite nera e molto corta.

Ultima modifica di rapidosport il 8 Mar 2009 21:04, modificato 1 volta in totale

rapidosport

Senza Benza

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7128882

7128882 Inviato: 8 Mar 2009 21:03

pompa olio.

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tonysub

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7128893

7128893 Inviato: 8 Mar 2009 21:05

ingranaggio frizione.

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pignone

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preselettore

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tonysub

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7128909

7128909 Inviato: 8 Mar 2009 21:07

volano e statore

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tonysub

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7128923

7128923 Inviato: 8 Mar 2009 21:08

blocco pronto per essere aperto.

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tonysub

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7128933

7128933 Inviato: 8 Mar 2009 21:10

carter aperti

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tonysub

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7128945

7128945 Inviato: 8 Mar 2009 21:11

Bel lavoro,complimenti!

rapidosport

Senza Benza

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7128957

7128957 Inviato: 8 Mar 2009 21:12

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tonysub

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7128973

7128973 Inviato: 8 Mar 2009 21:13

Nella foto "volano e statore", i due bulloni in alto e quelli sotto(lato volano) reggono il due semigusci?

Ultima modifica di rapidosport il 8 Mar 2009 21:15, modificato 1 volta in totale

rapidosport

Senza Benza

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7128980

7128980 Inviato: 8 Mar 2009 21:14

grazie!!
dalla ultima foto dove si vede il cambio noti che nello smontare quest'ultimo nn hanno posizionato la forcella del secondario sulla ruota giusta, infatti il cambio era bloccato.
Da notare anche l'albero nuovo.

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tonysub

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7128992

7128992 Inviato: 8 Mar 2009 21:15

si!
sopra sono due dadi chiave 14 e sotto sono esagonali.

tonysub

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7129000

7129000 Inviato: 8 Mar 2009 21:16

carter sguarniti.

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tonysub

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7129004

7129004 Inviato: 8 Mar 2009 21:17

per adesso è tutto!

tonysub

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