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Inviato: 4 Mar 2009 14:55 Oggetto: Rumore catena [problema ai parastrappi??]
Ciao a tutti, ho una Super Sport 750 del 2002 dallo scorso dicembre e ci ho percorso circa 1500 Km, adesso che ci sto prendendo la mano sto cominciando ad "ascoltarla" oltre che a guidarla e mi sono accorto di un rumore proveniente dalla catena.....tipo un clac clac che però si sente sono in rilascio a mrcia inserita (nel senso che se tiro la frizione e faccio girare la ruota a vuoto non fa nessun rumore)
Ho pensato a un problema di tensione della catena, così ho verificato, lubrificato e registrato, ma il rumore continua; catena corona e pignone sono già stati cambiati e sembrano in buone condizioni ma non so quanti km hanno fatto e la moto adesso ha 28000Km.
Secondo voi può essere un problema di parastrappi?
grazie e ciao
luckj
Luckj
Senza Targa
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Inviato: 4 Mar 2009 19:10
Controllerei anche i dischi frizione, magari se ne e' spezzato uno
Cinarone
Senza Freni
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Inviato: 5 Mar 2009 10:59
mhmhmh, dici i dischi frizione? in effetti con il meteo che c'è da quando l'ho comprata non ho ancora avuto modo di strapazzarla e per adesso mi sembra ok.
Secondo te quanti km in media dura la frizione?
Cavolo! se non era a bagno d'olio era un'attimo darci un occhiata.
ciao
luckj
Luckj
Senza Targa
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Inviato: 6 Mar 2009 11:53 Oggetto: Re: Rumore catena
[quote="Luckj"#7097789]Ciao a tutti, ho una Super Sport 750 del 2002 dallo scorso dicembre e ci ho percorso circa 1500 Km, adesso che ci sto prendendo la mano sto cominciando ad "ascoltarla" oltre che a guidarla e mi sono accorto di un rumore proveniente dalla catena.....tipo un clac clac che però si sente sono in rilascio a mrcia inserita (nel senso che se tiro la frizione e faccio girare la ruota a vuoto non fa nessun rumore)
Ho pensato a un problema di tensione della catena, così ho verificato, lubrificato e registrato, ma il rumore continua; catena corona e pignone sono già stati cambiati e sembrano in buone condizioni ma non so quanti km hanno fatto e la moto adesso ha 28000Km.
Secondo voi può essere un problema di parastrappi?
grazie e ciao
ciao ho avuto una brutta esperienza di catena (non con la ducati ) si e rotta a 120kmh e ho dovuto buttare la moto.tornando a noi devi controllare queste cose :
se la catena e stata chiusa con falsa maglia a clip o a ribbattino e nel modo corretto, controllare gli oring in gomma che siano integri ( controlla molto accuratamente ), lava la catena con un pennello e con gasolio asciugala e reingrassala, metti la moto su un cavalletto e facendo girare la ruota con le mani controlla che la catena penda sempre nella stessa misura, controlla inoltre se la ruota e perfettamente allineata al senso di marcia ( tramite le tacche sul forcellone posteriore e perno ruota. io la catena lo sostituita a 30000 quando lo tolta rimaneva dritta come un palo si piegava poco e sembrava buona. spero di esserti stato di aiuto e buon lavoro
mescola
Senza Targa
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Inviato: 6 Mar 2009 12:10
Ciao mescola, intanto grazie, il controllo della catena l'ho già fatto, gli o-ring sembrano ok ed'è chiusa con la falsa maglia a clip. Quello che mi dici circa il fatto che penda sempre uguale però no!! Allora io ho notato che facendo girare la ruota c'è un punto in cui la catena si tende molto e un punto in cui è molto più "lenta". In pratica quando la falsa maglia passa sul pignone o la corona; questo fatto per me che arrvio da una moto con il cardano mi ha lasciato perplesso, però sul manuale ducati loro ti dicono testualmente che per regolare la tensione della catena devi prima trovare il punto di maggiore tensione e da quel punto calcolare i 25mm di lasco.
che ne pensi?
Luckj
Senza Targa
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Inviato: 6 Mar 2009 12:54
ciao, come temevo, non hai altra soluzione che cambiarla e uno dei maggiori motivi di sostituzione, ti spiego in parole povere, hai una parte della catena che si è (in gergo) stirata ed aumenterà sempre di più, quindi non e piu sicura e affidabile ti consiglio di cambiarla il prima possibile ( puoi chiedere anche a un meccanico esperto) specialmente se fai lunghi percorsi.
ciao
mescola
Senza Targa
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Inviato: 6 Mar 2009 13:33
nel caso che tipo di catena devo comprare? trovo qualcosa sul manule oppure è sufficiente il modello della moto?
Luckj
Senza Targa
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Inviato: 7 Mar 2009 21:24
ciao approfitta per passare al passo 520 e cambi corona e pignone e te ne esci con 140 € a meno che tu non l'abbia gia di serie come la mia
uelly
Foglio Rosa
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Inviato: 7 Mar 2009 22:03
Anche a me come a mescola , mi si è spezzata la catena , ero a fondo scala di prima metto la seconda e si è tranciata fortuna che mi è uscita dritta sensa rompere niente o incastrata nel cerchio posteriore
Cambia tutto il kit vai sul sicuro , anche a me avevano detto che avevano cambiato la catena è il resto quando presi la moto , intanto si è spezzata e ci avevo fatti pochi km.
Daniprimo
Impennata
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Inviato: 8 Mar 2009 0:36 Oggetto: Re: Rumore catena
[quote="mescola"#7112831
ciao ho avuto una brutta esperienza di catena (non con la ducati ) si e rotta a 120kmh e ho dovuto buttare la moto.[/quote]
Esperienza agghiacciante...
Non ti invidio per niente, ma sono felice che tu sia qui a raccontarla!
EnricoMTSL
Super Sport
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Inviato: 8 Mar 2009 14:17
Passo 520??
che significa? come controllo se già ce l'ho?
Luckj
Senza Targa
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Inviato: 8 Mar 2009 15:46
Luckj ha scritto:
Passo 520??
che significa? come controllo se già ce l'ho?
Il passo 520 è più scorrevole ( più racing) però si consuma prima , per controllare che passo monti controlla nel lato delle maglie della catena , in caso la pulisci un pò se non si legge , ci sono le sigle " 520 ; 525 ; ...
Daniprimo
Impennata
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Inviato: 9 Mar 2009 11:33
ciao a tutti se cambi il passo della catena e importantissimo cambiare ( se non e dello stesso passo) corona e pignone, e ti consiglio di montare la falsamaglia a ribbattere ( e molto piu sicura ) si effettivamente come sopraelencano i nostri amici la 520 e molto piu scorrevole, puoi divertirti anche cambiando il numero di denti di pignone e corona per dare maggiore allungo o ripresa alla moto, ciao
mescola
Senza Targa
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fortuna che mi è uscita dritta sensa rompere niente o incastrata nel cerchio posteriore 
