simone30 ha scritto:
cambia anche il rapporto di compressione(1/2 punto più alto quello del cbr) e i carburatori(hornet da 34 mm e cbr da 36 mm).
comunque il grosso della spesa sta principalmente nella manodopera del meccanico o in alternativa montate direttamente una testata di cbr con relativi carburatori
ma queste modifiche sono "plug and play"? cioè, il motore ha poi bisogno di altre modifiche?
magari attacchi differenti ecc. altrimenti si potrebbe prendere direttamente un motore cbr!