Ciao!
se me lo dicevi qualche mese fa avevo tutta la moto smontata dietro per cambiare il portatarga e adesso faccio molta fatica a smontare il codino perchè l'ho dovuto fissare in maniera diversa a causa appunto del portatarga nuovo.
ma tu vuoi solo il codino oppure tutto il portatarga? e comunque stai attento perchè è difficile sistemare i pezzi anche se possono sembrare uguali cioè basta che i buchi delle guide siano diversi di pochi millimetri per incasinare tutto!!

scusate ma il motore yamaha delle nostre moto è lo stesso del beta rr 125 4t?
perchè ce l'ha una mia amica ed è quasi identico al mio (tranne un paio di piccole differenze), ed in più ha la pedivella x accenderla, cosa che io volevo mettere alla mia, quindi secondo voi si può montare quella?
Inoltre ci sono delle plastiche di altre moto che si possono montare sulla nostra (magari anche adattandole un poco)? che almeno magari le trovo aftermarket che così costano meno, perchè non ho testa di spendere un sacco di soldi per prendere quelle originali, visto che le mie sono rotte e di aftermarket nn ne ho trovate

oggi ho preso una buca assurda e ho storto tutto il cerchio posteriore....

ciao ragazzi"!!!nn si parla piu della nostra motina?? si ineffetti nn ce nullla da dire..ho allargato il buco del filtro con il trapanino (buco nel sottosella) e poi ora devo cambiare spruzzatore perche va da cani ed è da carburare perche vi giuro che facevo i 90km/h a malapena oggi!!!!ma anche ieri e laltro gg,,uffa...che schifo...normalmente facevo i 105km/h!!!vabbe!!!la porto dal meccanico lunedi cosi guarda le valvole cm son messe!!e basta..spero che nn sia ormai da buttare sto motore!!! sono a 16500km...ha 2 anni la mia motina, cioe dall aprile 2007 che ce lho!!!mamma mia qnt avventure...pero spero nn debba buttarla perche se no son a piedi visto che di moto piu grossa ancora in casa nn se ne parla..uffi!!!

1) il motore di questa moto non è indistruttibile (l'ho rotto io stesso)
2) la carburazione influisce enormemente sulla velocità (a me cambiava anche 10 km/h)
3) la vostra rapportatura è troppo lunga, il motore è troppo poco potente e non ce la fa. provate a mettere una 52 dietro, come nella mia, e guadagnate sia in ripresa sia in velocità.

considerate che con questi rapporti e con la carburazione giusta, mi faceva 110 in piano e sono riuscito a prendere i 120 in una lunga discesa di un raccordo autostradale.

prova del fatto che il motore non ce la fa, è che in 4a al massimo va quasi come in 5a, che non raggiunge mai un numero elevato di giri